'

ИЗ ИСТОРИИ МОСКОВСКОГО ВОКЗАЛА работа ученика 9а класса Острикова Виктора 2009г.

Понравилась презентация – покажи это...





Слайд 0

ИЗ ИСТОРИИ МОСКОВСКОГО ВОКЗАЛА работа ученика 9а класса Острикова Виктора 2009г.


Слайд 1

Содержание: Московский вокзал Движение поездов дальнего следования. Пригородное движение поездов История вокзала Крупнейшее сооружение XIXв. Могучий паровоз. Открытие вокзала 1 ноября 2011г.-160 годовщина вокзала. Современный вокзал.


Слайд 2

Московский вокзал. Московский вокзал (с 1851 до 1924 - Николаевский) - один из пяти действующих вокзалов Санкт-Петербург (пл. Восстания, 2).


Слайд 3

Движение поездов дальнего следования. С московского вокзала можно отправится в ближнее зарубежье, Узбекистан, Украина, и по городам России.


Слайд 4

Пригородное движение поездов Пригородные поезда отправляются в южном, восточном и частично западном направлениях.


Слайд 5

История вокзала Здание возведено в 1847—1851 годах по проекту архитектора К. А. Тона, при участии Р. А. Желязевича, является «близнецом» построенного им же Николаевского вокзала в Москве (ныне — Ленинградский вокзал).


Слайд 6

Первым начальником вокзала стал Н. И. Миклуха- Маклай. Его квартира находилась в самом здании вокзала, кроме того здесь располагались конторы служащих ,управление железной дороги, императорские помещения, жилые квартиры служащих,


Слайд 7

Крупнейшее сооружение XIXв. Железная дорога между Санкт-Петербургом и Москвой была построена следующей после трассы между Санкт-Петербургом и Царским Селом. Поводом к её сооружению стал положительный опыт эксплуатации Царскосельской дороги. Новая трасса стала первой двухпутной железной дорогой в России, протяжённостью 656 км, она была на то время крупнейшим инженерным сооружением в мире.


Слайд 8

Могучий паровоз. Движение на отдельных участках дороги открывалось по мере их готовности. В мае 1847г.газета СПб ведомости писала:”Могучий паровоз в 70сил на 8колёсах… преодолевал расстояние с поездом от СПб до Колпино за 45мин. А сейчас поезд едет в среднем 30мин. Билет в открытый вагон стоил 25коп. В закрытый 50коп. В вагон 1 класса креслами75коп. серебром. А сейчас она стоит с московского вокзала 56руб.


Слайд 9

Открытие вокзала 18 августа 1851 года в 4 утра из Николаевского (Московского) вокзала столицы в Москву отправился императорский поезд. Состоял он из 9 вагонов, ехал до Москвы 19 часов. Николай I очень боялся переезда через железнодорожные мосты, и переходил их пешком, следуя за поездом. Для обеспечения безопасности движения вдоль всего пути было расставлено несколько тысяч солдат.


Слайд 10

1 ноября 2011г.-160 годовщина вокзала 1 ноября 1851г. В этот день началось регулярное пассажирское сообщение между Москвой и СПб. Газеты писали о том, что железная дорого соединила “ две наши столицы -голову и сердце России. 1 поезд находился в пути 21ч 45мин. Он состоял из паровоза, двух мягких, трёх жестких и одного багажного вагона. В нем ехало 192 пассажира. Проезд в 1 классе 19руб, во 2 -13руб, в 3 – 7руб, бедные люди ездили за 3руб. Чтобы получить право на проезд до Москвы требовалось предварительно подать в палицею прошение и приложить свой паспорт.


Слайд 11

Современный вокзал В 1967 году был открыт новый световой зал (инж.В. И. Кузнецова), что увеличило площадь вокзала на 2700кв.м. 1993 г.- памятник Петру I, ск. А. С. Чаркин, В. В. Оленев. 1993 г.- памятник Петру I, ск. А. С. Чаркин, В. В. Оленев.


Слайд 12


×

HTML:





Ссылка: