'

Организация производства синтетического жидкого топлива конверсией метана с помощью GTL технологий

Понравилась презентация – покажи это...





Слайд 0

Организация производства синтетического жидкого топлива конверсией метана с помощью GTL технологий ООО ФПК «Космос-Нефть-Газ» Воронеж 2011 г.


Слайд 1

Инициатор проекта: ООО Финансово-промышленная компания «Космос-Нефть-Газ» При Содействии правительства Воронежской области: Департамента экономического развития Департамента промышленности транспорта, связи и инноваций


Слайд 2

Соотношение выхода продукции дизельное топливо – 70%, нафта – 30 %. Из 1 000 м3 природного газа (метана) получается, от 270 до 390 л углеводородов, или от 220 до 310 кг синтетического жидкого топлива, в зависимости от выбранной технологии. Конечными продуктами технологии GTL являются прямогонные бензины (нафта), дизельное топливо, сжиженные газы и высокомолекулярные парафины. Основные компоненты синтетическое жидкое топливо и нафта.


Слайд 3

Сокращение выбросов дизельного двигателя при использовании синтетического топлива


Слайд 4

Технология получения СЖТ Очистка природного газа Получение синтез-газа Методом Фишера-Тропша Через стадию получения метанола Выделение продуктов


Слайд 5

Основные технологии получения синтез-газа Паровая конверсия метана Парциальное окисление метана в синтез-газ Синтез-газ Метан Комбинирован- ная конверсия Углекислотная конверсия метана


Слайд 6

Прогноз прироста производства GTL – топлива из природного газа в мире, млн. т. в год


Слайд 7

1. Нефтегазовые компании:  - разработавшие собственные технологии: ExxonMobil (США), Royal Dutch/Shell (Великобритания, Голландия), ВР (Великобритания), ConocoPhillips (США), Statoil (Норвегия), ENI (Италия), а также южноафриканская химическая компания Sasol;  - организовавшие совместное предприятие (СП) с держателем лицензии: компания ChevronTexaco (США) (с компанией Sasol), Qatar Petroleum (Катар) (с компанией Sasol).  2. Компании, занимающиеся разработкой технологий:  - специализирующиеся на технологиях получения синтез-газа: Haldor Topsoe (Дания), Air Products (США), Axens (Франция);  - специализирующиеся на технологии ФТ: Rentech (Канада), совместный проект ENI/IPF (Французский Институт Нефти);  - компании, разработавшие весь цикл получения синтетических топлив: Syntroleum (США).  3. Компании, выкупившие лицензии: Ivanhoe Energy (Канада), Marathon (США) (лицензия Syntroleum), южноафриканская PetroSa (бывшая MossGas) (лицензия Sasol).  4. Компании, разработавшие технологии ДМЭ: JFE (Япония), Тоуо Engineering (Япония), Haldor Topsoe, Lurgi (Германия).  5. Инжиниринговые компании, осуществляющие подготовку ТЭО, сервисные, инжиниринговые, проектировочные и строительные работы: Technip (Франция/Италия), JGC (Япония), Foster Wheeler (Великобритания), Bechtel (Канада), АМЕС (Великобритания), Linde (Германия). Основные игроки на рынке СЖТ


Слайд 8

Основные производственные мощности производства GTL – топлива в мире


Слайд 9

Основные направления развития GTL технологий Строительство небольших и крупных GTL-заводов в отдаленных регионах, где газ не находит потребителей, а транспортировка к местам потребления сопряжена с большими капзатратами Строительство стратегических больших заводов GTL в странах – мировых лидерах по запасам природного газа для производства на внешний и внутренний рынок синтетического топлива Полупередвижные или блочные установки GTL для временной эксплуатации малых месторождениях газа или переработки попутного газа на суше.


Слайд 10

Всего сейчас в мире рассматривается 55 проектов суммарной производительностью около 2 млн.барр./сут с общим потреблением газа 166 млрд.м3/год. В России реализованного в промышленном масштабе современного производства синтетических моторных топлив по технологии GTL в стране пока не существует.


Слайд 11

Стимулы для России Дисбаланс между разведанными запасами нефти и газа, темпами их потребления. Согласно прогнозам Института научно-хозяйственного прогнозирования (ИНП РАН), Россия может превратиться из экспортера в импортера нефти уже через 10-15 лет. С другой стороны, Россия обладает крупнейшими запасами природного газа, Зависимость РФ от трубопроводной системы и, соответственно, от политической ситуации на внешнем рынке страны. Переработка природного газа в синтетическое моторное топливо и химические добавки позволит повысить добавочную стоимость экспортирумой продукции и сформировать дополнительные рабочие места. Не соответствие выпускаемого топлива в России европейским экологическим требованиям. Рост стоимости нефти опережает соответствующий рост цен на природный газ, причем данная тенденция статична. Более экономичная система транспортировки жидких продуктов. Нет необходимости в специальных танкерах и хранилищах с криогенными резервуарами или оборудованием.


Слайд 12

По оценкам ООО "Газпром ВНИИГАЗ", в 2017 году, сегмент российского рынка моторных топлив, который может занять синтетическая легкая нафта, составит до 8 млн. тонн, синтетическое дизельное топливо – до 10 млн. тонн В 2017 году сегмент европейского рынка моторных топлив, на который может претендовать синтетическое дизельное топливо, составит до 39 млн. тонн. Кроме того, потенциал ежегодных экспортных поставок российской синтетической нефти и синтетических моторного топлива может составить к 2030 году до 10 млн. тонн.


Слайд 13

Основные варианты размещения производства


Слайд 14

В качестве базового варианта, при проведении технико-экономического анализа проекта, выбран вариант с размещением завода по производству СЖТ в Воронежской области на территории Масловской индустриальной зоны. Размещение производства


Слайд 15

Воронежская область


Слайд 16

Преимущества Воронежской области Высокий экономический потенциал и развитая промышленность Наличие крупных производителей нефтегазового оборудования Развитая транспортная инфраструктура Наличие магистрального газопровода Близость Нововоронежской атомной электростанции Наличие высококвалифицированных кадров Близость потребителей продукции Развитое инновационное законодательство


Слайд 17

Карта магистральных газопроводов РФ


Слайд 18

Характеристики Масловской индустриальной зоны


Слайд 19

Схема расположения Масловской индустриальной зоны в структуре прилегающих территорий.


Слайд 20

Схема завода по производству СЖТ


Слайд 21

Потенциальные участники проекта Открытое акционерное общество «Газпром» Linde AG, Engineering Division; Linde-KCA-Dresden GmbH Sasol Technology Research and Development Финансово-промышленная компания «Космос-Нефть-Газ» Департамент экономического развития Воронежской области


Слайд 22

Организационная схема взаимодействия участников проекта


Слайд 23

Основные показатели проекта


Слайд 24

Структура цены на 1 т продукции проекта, тыс. руб. Рассчитанные показатели коммерческой эффективности свидетельствуют о том, что реализация проекта принесет инвесторам 2,1 рубля дохода на каждый вложенный рубль инвестиций.


Слайд 25

Прогноз продаж продукции проекта по годам


Слайд 26

Показатели эффективности реализации проекта


Слайд 27

Основные риски. Проекту присущи контролируемые и неконтролируемые риски. Проведенная экспертная оценка позволяет сделать вывод о том, что уровень неконтролируемых рисков проекта невысокий Вероятность проявления контролируемых рисков лежит в пределах от 3% до 30% и попадает в градации между малым и высоким риском. Проект устойчив к изменениям всех внешних параметров (за исключением цены на газ) в пределах +10%. Наиболее критичный параметр – цена сбыта. При снижении цены на 10% чистая текущая стоимость становится отрицательной. При росте цены на 10% возрастает в 11,2 раза. В целом рассматриваемому проекту присущ уровень рисков ниже среднего.


Слайд 28

Разработка проекта ООО ФПК «Космос-Нефть-Газ» 394019, г. Воронеж, ул. 9-е Января, 180 т. 8(473)277 07 72, ф. 8(473)247 91 07, e-mail:office@kng.vrn.ru, сайт: www.kng.ru НП ИЦ «Промышленные нанотехнологии» 394019, г. Воронеж, ул. 9-е Января, 180 т./ф. 8(473)247 91 20, e-mail:nano@kng.vrn.ru, сайт: www.promnano.ru ООО «Управляющая компания «Резон» 394036, г. Воронеж, ул. Карла Маркса, 68 т./ф. 8(473)252 65 34, e-mail:ukrezon@mail.ru


×

HTML:





Ссылка: