'

Использование ЗПИФ недвижимости для финансирования логистического комплекса в Тверской области

Понравилась презентация – покажи это...





Слайд 0

Использование ЗПИФ недвижимости для финансирования логистического комплекса в Тверской области г. Москва


Слайд 1

6нен Макроэкономическое обоснование реализации логистического проекта


Слайд 2

6нен Маркетинговая среда проекта «Логопарк» Проект ориентирован прежде всего на обслуживание экспортно-импортных автоперевозок в направлении Балтика-Москва при различных формах сотрудничества с автотранспортными фирмами, предприятиями ВЭД; С 1999 г. наблюдается устойчивый рост экспортно-импортных транспортных потоков; Доля автомобильных перевозок в направлении Балтика-Москва составляет 75%; Доля автомобильного транспорта в обеспечении внешнеторгового оборота России составляет 25,5% при этом 55% рынка занимают средние и мелкие компании. В основном перевозятся грузы с высокой добавленной стоимостью; Суммарный годовой доход автоперевозчиков составляет $2,4 млрд. В 2006 г. объем автоперевозок перевозок между Россией и зарубежными странами увеличился на 9,6% и составил 11,8 млн. т. Динамика импорта товаров в Россию с 1994 г. (морской-, ж/д-, авто-транспорт)


Слайд 3

6нен Характеристика региона (Тверская область) ОРГАНЫ ВЛАСТИ Губернатор – Зеленин Дмитрий Вадимович; Руководитель столицы региона – Лебедев Олег Станиславович; Первый заместитель главы города – Кудряшов Олег Борисович; Заместитель по экономике и финансам – Смирнов Игорь Андреевич; Заместитель по градостроительству – Панков Сергей Владимирович; Главный архитектор города – Давыдов Валерий Алексеевич; ПЛАТЕЖЕСПОСОБНОСТЬ НАСЕЛЕНИЯ Население– 407 000 человек (2006 г.); Величина средней заработной платы – 520 USD в месяц (2007г); Средний уровень расходов в месяц на душу населения 372 USD; Объем розничной торговли – 908 000 000 USD (6 мес. 2007 г.); ЛОГИСТИЧЕСКАЯ НЕДВИЖИМОСТЬ Объем рынка (на июнь 2007 г.) – 120 000 кв. м. Современные логистические комплексы: - 10 000 кв.м. Предложения по аренде отсутствуют, вакантных площадей нет. Другие складские помещения - ставки аренды: 60 - 110 USD за кв. м в год - продажа (предложения): 350 -1 200 USD за кв. м


Слайд 4

6нен Маркетинговое обоснование проекта «Логопарк» Потребность в современных комплексных логистических решениях для экспортно-импортных и российских системах дистрибуции в разумной транспортной доступности от Москвы по ценам ниже цен Московского региона; В Московском регионе вакантные площади в складских комплексах класса класса «А» составили в среднем не более 1%, класса «В» - 3%; Неравномерное развитие сегментов транспортной отрасли – 75% товарного потока, перевозимого автотранспортом, приходится на северо-западное направление; Существенное увеличение грузопотока за счет развития торговых сетей в регионах (начало строительства молла крупнейшей торговой сетью в 5 км. от «Логопарка»); По данным логистического оператора, немецкой компании TRANSCARE, рост доходов в данном секторе с 2003 до 2012 будет составлять 37% Арендные ставки для складских помещений класса «A» и «Б»: USD/кв.м. в год (без НДС) Экспортеры предпочитают хранить товары за рубежом, так как арендные ставки в Москве превышают Европейские при более низком уровне сервиса. «Логопарк» предоставляет современный логистическмй комплекс с набором конкурентных услуг по более низким ценам. A A Б Б


Слайд 5

Резюме маркетингового обоснования проекта Благоприятная макроэкономическая обстановка; Выгодное расположение объекта - как с точки зрения транзитных потоков, так и сточки зрения обслуживания потребностей областного центра; Существующая тенденция на перенос объектов коммерческой недвижимости в регионы (оптимизация издержек, оптимизация транспортного плеча); Осуществление Проекта профессиональной командой, обладающей как навыками и опытом управления логистическими проектами, так и стабильным источником финансирования, а также поддержкой районной и областной администрации. Начало строительства крупного торгово-развлекательного центра в непосредственной близости от складских помещений логистического центра в 2008 г.; Имеющиеся договоренности на оказание услуг первой очереди складского помещения, предполагающие его 100% использование.


Слайд 6

6нен Склад расположен на южной окраине Твери (2 км.) в 100 м. от Трассы. Ближайший населенный пункт д. Садыково Think Globally, Act Locally Логистический комплекс класса «А» на трассе Е-95 в Тверской области


Слайд 7

Концепция проекта «Логопарк» Проект предусматривает строительство логистического парка, расположенного в 160 км. от Москвы и 2 км. от Твери, в 100 м. от действующей автотрассы Москва - Санкт Петербург (Е-95); Складские помещения соответствуют требованиям класса «А»; Проект не имеет аналогов в Тверской области (площадь складского терминала 54 тыс. кв.м.); «Логопарк» ориентирован на местный и транзитный рынки автомобильных перевозок, хранение грузов с высокой добавленной стоимостью; Оптимизация транспортных маршрутов (грузы могут доставляться в регионы минуя Москву).


Слайд 8

6нен Эскиз генерального плана Проекта «Логопарк» Общая площадь – 53 910 кв.м.; Общая площадь складских помещений – 48 310 кв.м.; Общая площадь административно-бытовых и офисных помещений – 5 410 кв.м.; Общая площадь технических помещений - 1 350 кв.м.; Рабочая высота хранения -10,5 м.; Емкость склада от 49 000 до 58 000 паллетомест (зависит от конфигурации стеллажей).


Слайд 9

6нен «Логопарк» - офисно-складской комплекс класса «А» - новая для России форма бизнеса с гарантированным ответственным хранением и полным комплексом логистических услуг, позволяющий проводить обработку любых сложных грузов, вплоть до формирования готовых для продажи единиц товара и оказания таможенных услуг. Современное одноэтажное складское здание из легких металлоконструкций и сэндвич-панелей, с шагом колонн 8,8 м.; Площадь застройки 48%; Наличие офисных помещений при складе; Профессиональная система управления (WMS); Оптико-волоконные телекоммуникации; Расположение вблизи центральных магистралей (Е-95) в непосредственной близости с объектами автотранспортной инфраструктуры (автосервис, мотели и т.п.); Ровный бетонный пол с нагрузкой не менее 5 тонн/кв.м.; Высокие потолки - 10,5 м., стеллажное оборудование; Регулируемый температурный режим; Автономный тепловой узел, собственная артезианская скважина. Система охранной сигнализации и система видеонаблюдения. Наличие достаточного кол-ва автоматических ворот докового типа(700 кв.м); Наличие площадок для отстоя и маневрирования; Огороженная, круглосуточно охраняемая, освещенная территория;


Слайд 10

I. Доходы ЗПИФН от деятельности складского оператора (50% акций на балансе фонда) II. Доходы ЗПИФН от аренды складских помещений


Слайд 11

Показатели экономической эффективности 1-ой очереди проекта Три основных направления деятельность Фонда по осуществлению проекта В течение 4-х лет складские помещения сдаются в аренду; ЗПИФН получает 50% прибыли складского оператора; После завершения Фонда (и одновременно третьей очереди Проекта) объект реализуется по приведенной стоимости в 1,8 раз превышающей начальные капитальные вложения.


Слайд 12

Информация о компании ЗАО «УК «ТРАНСФИНГРУП» основано 5 июня 2001 года Лицензии: на осуществление деятельности по управлению инвестиционными фондами, паевыми инвестиционными фондами и негосударственными пенсионными фондами на № 21-000-1-00052, выданной ФСФР России 6 ноября 2001 года; на осуществление деятельности по управлению ценными бумагами № 177-10116-001000, выдана ФСФР России 17 апреля 2007 года. Общие сведения: акционеры: НПФ «БЛАГОСОСТОЯНИЕ» и ОАО «ТрансКредитБанк»; член Национальной лиги управляющих (НЛУ); рейтинг надежности НРА А (высокая надежность, версия НРА); общая сумма активов под управлением - 22,3 млрд. рублей; собственный капитал – 118.3 миллионов рублей. 127006, Россия, Москва, ул. Малая Дмитровка, д.10 Тел./факс: (495) 772-97-42 tfgroup@tfgroup.ru


×

HTML:





Ссылка: