'

«Использование железнодорожных коридоров для развития транспортных систем городов»

Понравилась презентация – покажи это...





Слайд 0

Высшая школа экономики, Москва, 2013 «Использование железнодорожных коридоров для развития транспортных систем городов» Москва, 24.09.2013


Слайд 1

Высшая школа экономики, Москва, 2013 ВЫСШАЯ ШКОЛА ЭКОНОМИКИ «Железнодорожные коридоры – территориальный резерв для развития улично-дорожной сети городов» Михаил Блинкин КОНСТАНТИН ТРОФИМЕНКО


Слайд 2

Высшая школа экономики, Москва, 2013 фото фото Основной фактор, повлиявший на изменение облика транспортных систем городов – массовое появление автомобиля


Слайд 3

Высшая школа экономики, Москва, 2013 фото фото Траектории автомобилизации в странах мира, авто./1000 жителей


Слайд 4

Высшая школа экономики, Москва, 2013 фото фото Соотношение развития сети и уровня автомобилизации в городах мира Уровень автомобилизации, авт. на 1000 жителей Параметр ?, плотность улично-дорожной сети


Слайд 5

Высшая школа экономики, Москва, 2013 фото фото Соотношение развития сети и уровня автомобилизации в городах РФ


Слайд 6

Высшая школа экономики, Москва, 2013 фото фото Типичное для российских городов распределение плотности УДС по территории города Центральная зона ? = 0,28. Это вполне европейский уровень … Срединная зона ? = 0,14 Периферийная зона ? = 0,06. Это показатель слободских окраин! Источник: Приложение в журналу «Проект Россия» (№64, 4/2011). Анализ УДС Москвы выполнен в МАРХИ под руководством архитектора Юрия Григоряна


Слайд 7

Высшая школа экономики, Москва, 2013 фото фото Возможен ли «фазовый переход»? ? = 0,07 ? = 0,25


Слайд 8

Высшая школа экономики, Москва, 2013 фото фото Цена «фазового перехода». Исходные данные


Слайд 9

Высшая школа экономики, Москва, 2013 фото фото Цена «фазового перехода». Результаты расчета


Слайд 10

Высшая школа экономики, Москва, 2013 фото фото Так нужно ли строить новые автомобильные дороги? Несложные рецепты …


Слайд 11

Высшая школа экономики, Москва, 2013 фото фото Где в городах строить новые автомобильные дороги? * Материал из презентации Ильи Заливухина («Яузапроект»)


Слайд 12

Высшая школа экономики, Москва, 2013 фото фото Проблематика обсуждения Альтернативные концепции пространственного развития города Сохранение и увеличение эксплуатационных показателей железнодорожного сообщения Развитие высокоскоростного железнодорожного сообщения Вопросы землеотвода и выкупа Технологические возможности строительства автомобильных дорог в полосах отвода железных дорог Линейные резервы городской территории Социально-экономическая эффективность CONTRA PRO


Слайд 13

Высшая школа экономики, Москва, 2013 фото фото Спасибо за внимание! 109028 , Россия, Москва, Покровский бульвар, д.8 Тел.: (495) 725-3008, факс: (495) 628-7931 www.hse.ru Институт экономики транспорта и транспортной политики НИУ «Высшая школа экономики»


×

HTML:





Ссылка: