'

ЗПИФН «ТрансФинГруп-Логистический» Выдержки из Презентации второй очереди строительства производственно-складского комплекса класса А в Тверской обасти «Логопартс -Тверь»

Понравилась презентация – покажи это...





Слайд 0

ЗПИФН «ТрансФинГруп-Логистический» Выдержки из Презентации второй очереди строительства производственно-складского комплекса класса А в Тверской обасти «Логопартс -Тверь» г. Москва 1


Слайд 1

2 I. Резюме Проекта


Слайд 2

Расположение логистического центра класса «А» на трассе М-10 в Тверской области в промзоне «Боровлево» определяет следующие преимущества Проекта: Нехватка складских и промышленных площадей в Московском и прилегающих регионах, что позволяет привлечь крупных якорных арендаторов комплекса на долгосрочную перспективу и обеспечило стабильность денежных потоков, гарантированность возврата инвестированных средств и достаточную рентабельность; Выгодное расположение склада на трассе М-10, на которую приходится 75% всех автоперевозок (порты Балтии – Москва); Создание крупной промышленной зоны в районе расположения Объекта и значительные инвестиции - как частные, так и муниципальные- в указанную промзону, что способствует интересу крупных арендаторов, расположенных в крупной промышленной зоне «Боровлево»; Наличие квалифицированных и недорогих по сравнению с Москвой и Санкт –Петербургом людских ресурсов в г. Твери, что позволяет разместить сборочное производство 3 Маркетинговые преимущества


Слайд 3

Расположение и общий план Проекта Склад расположен на южной окраине Твери (2 км.), в 450 м. от трассы М10 Москва – С.-Петербург, в 144 км. от МКАД 4


Слайд 4

Общая информация о Проекте Логистического комплекса Проект реализуется как многофункциональный логистический комплекс класса «А» , включающий в себя три складских корпуса. В настоящее время введена в эксплуатацию и действует две очереди проекта – складской комплекс общей площадью 11500 кв.м., непосредственно к нему примыкает вторая очередь комплекса 16 300 кв.м, в планах – третья 25 000 кв.м.; Проект пользуется поддержкой районной и областной администраций, имеет профессиональную команду исполнителей; Для создания конкурентоспособного логистического комплекса используются управленческие технологии, обеспечивая высокую скорость прохождения грузов по логистической цепочке и минимизацию издержек, связанных с обработкой товара; В настоящее время комплекс в составе двух очередей сдан в аренду ЗАО «Складской оператор», среди клиентов которого «GABIL», «Центробувь», «Тверской пивоваренный завод», «Лада -деталь» и иные 5


Слайд 5

II. Строительство второй очереди Проекта Итоги строительства. Начало операционной деятельности. Информация о партнерах Проекта. 6


Слайд 6

Правовая оболочка Проекта строительства Объекта Изначально для осуществления Проекта была выбран механизм ЗПИФН, что было обусловлено следующими причинами: Существует отработанный механизм и обширная практика применения данного инструмента; Финансирование строительства первой и второй очередей Проекта осуществлено ЗПИФН «ТрансФинГруп-Логистический» под управлением ЗАО « УК«ТРАНСФИНГРУП» , заказчиком-застройщиком по договору долевого участия в строительстве выступает ООО «Логопартс»; На настоящий момент объект полностью построен, введен в эксплуатацию. По итогам полугодовой эксплуатации комиссией было выявлено высокое качество строительных работ, недоделки и возникшие замечания оперативно устранены. 7


Слайд 7

Характеристики объекта: вторая очередь «Логопартс Тверь». Склад класса А+ 8


Слайд 8

Эффект масштаба в логистике Наличие крупного и долгосрочного арендатора означает: Наличие долгосрочного договора аренды подразумевает стабильность денежного потока, снижение уровня ротации арендаторов («мелкие» арендаторы как правило не заключают долгосрочных договоров), способствует оптимальному размещению технологического/складского оборудования - как под хранение груза, так и под производство; Наличие крупного и долгосрочного арендатора облегчает управление складскими и производственными процессами, снижает уровень постоянных издержек на кв.м., при этом собственник может заключать договоры с «мелкими» арендаторами при наличии вакантных площадей, для максимизации наполняемости склада и увеличения рентабельности; Складские площади должны иметь постоянный запас вакантного складского пространства для удовлетворении потребностей арендатора при увеличении запасов сырья и/или готовой продукции: увеличением конъюнктуры рынков арендаторов, сезонность, падение оборачиваемость складских запасов арендатора падать. Практика показывает, что устойчивая рентабельность склада (10% и более процентов) начинается с величины 50 тыс.кв.м. складского хранения. Так из 20-ти проектов логистической компании «Raven Russia» только три имеют площадь менее 50 тыс. кв.м. что обуславливается их местоположением (центр Санкт-Петербурга, в пределах МКАД). 9


Слайд 9

Объекты-аналоги логистического Проекта Фонда (Таблица 1) 10


Слайд 10

Итоги строительства второй очереди Проекта В настоящее время сдана в эксплуатацию первая и вторая очереди Проекта общей площадью 26 800 кв.м. В качестве якорного субарендатора первой очереди Проекта привлечена транснациональная компания «JABIL» ; Для поиска заказов/клиентов в целях заполнения складских площадей и выполнения функций оператора эксплуатации склада привлечена аутсорсинговая компания ЗАО «Складской оператор» В настоящее время наполняемость первой очереди составляет 90%, второй – 40% в виду сезонного спада Сайт : http://www.logopark.tver.ru/photo/ 11


Слайд 11

Подходы к контролю за финансированием строительных работ второй очереди Проекта В целях управления проектом в ЗАО «УК «ТРАНСФИНГРУП» была создана проектная команда, контролирующая сроки, качество, стоимость, безопасность, осуществляющая взаимодействие со всеми участниками проекта, делопроизводство и юридическое сопровождение По требованию ЗАО «УК«ТРАНСФИНГРУП» Заказчик-застройщик открыл отдельный расчетный счет в Тверском филиале ОАО «ТрансКредитБанк» специально для финансирования строительства второй очереди Проекта и полного контроля за движением всех денежных средств, связанных с финансированием Проекта; Перечисление денежных средств на счет Заказчика-застройщика осуществлялось траншами по мере необходимости и только после того, как представителям инвестора будет предоставлено обоснование величины затрат и гарантии их целевого использования; Перед перечислением очередной суммы денежных средств проверялась документация на выполненные работы, анализировались сметы и планы-графики предстоящих работ; Ход строительных работ контролировался представителями инвестора непосредственно на строительной площадке, с привлечением ответственных лиц Заказчика-застройщика, а также ответственных лиц привлеченных субподрядчиков и специалистов независимой от Застройщика компании, осуществляющей технический надзор строительства; Подрядчики выбирались путем проведения конкурсных торгов в соответствие с требованиями: опыт работы (не менее 3х лет), наличие квалифицированного персонала, производственных баз, наличие оборотного капитала, наличие схожих успешно выполненных работ за последний год по стоимости сравнимой с предлагаемой, репутация, стоимость и сроки. 12


Слайд 12

Фотографии объекта: 1ая и 2 ая очереди. Январь 2011 года 13


Слайд 13

14 Фотографии объекта: Июнь 2011 года


Слайд 14

Фотографии объекта 15


Слайд 15

Фотографии объекта: диспетчерская 16


Слайд 16

Фотографии объекта: GABIL. Производство телевизоров Sony 17


Слайд 17

18 http://www.logopark.tver.ru/photo/


Слайд 18

19 http://www.logopark.tver.ru/photo/


×

HTML:





Ссылка: