'

Федеральная автомобильная дорога М5 «Урал»

Понравилась презентация – покажи это...





Слайд 0

Федеральная автомобильная дорога М5 «Урал» Выполнила: ученица 9-2 класса Миронюк Марина.


Слайд 1

Федеральная автомобильная дорога М5 «Урал» — автомобильная дорога федерального значения Москва — Самара — Уфа — Челябинск с подъездами к городам Саранску, Ульяновску, Оренбургу и Екатеринбургу. Протяжённость — 1879 километров


Слайд 2


Слайд 3

Федеральная автомобильная дорога М5 «Урал» начинается на пересечении МКАД и Волгоградского проспекта, далее идёт в юго-восточном направлении по территории Московской области, проходя по юго-западной окраине города Люберцы, далее по окружным дорогам вокруг Бронниц, Коломны, через Луховицы. В районе города Коломны трасса Урал пересекает реку Оку. Далее M5 идет по территории Рязанской области в юго-восточном и восточном направлениях, проходит недалеко от города Рыбного (к северо-востоку от трассы), обходит Рязань по объездной дороге по западной и южной окраинам, проходит недалеко от посёлка Шилова (к северу от трассы), через город Шацк (также возможно по обводной с 2007 года). Маршрут


Слайд 4

Федеральная автомобильная дорога М5 «Урал» в районе Кузнецка Далее — по территории Республики Мордовии в юго-восточном направлении через посёлки Умёт и Зубову Поляну. Частью дороги является подъезд к городу Саранску на 458 км основной трассы. Затем проходит по территории Пензенской области в восточном и юго-восточном направлениях через город Спасск, обходит по объездной дороге по северным и восточным окраинам город Нижний Ломов, через районный посёлок Мокшан и село Рамзай, по объездной дороге проходит через северную окраину города Пензы, далее — севернее города Заречный, южнее города Кузнецка. Далее трасса идёт в восточном направлении по территории Ульяновской области.


Слайд 5

Далее трасса идёт по территории Самарской области в восточном направлении, проходит по северной окраине города Сызрани и к северу от города Октябрьска, далее — вдоль берега Саратовского водохранилища, проходит в северном направлении через город Жигулёвск, плотину Жигулёвской ГЭС, через Комсомольский район города Тольятти, поворачивает на восток, затем — на юго-восток, проходит недалеко к северу от города Самары и к северу от Самары на перекрёстке недалеко от Новосемейкина поворачивает на северо-восток, затем постепенно на восток. Далее трасса идет в северо-восточном направлении по территории Оренбургской области и Республики Татарстан, в восточном направлении — по территории Республики Башкортостан, проходит по южным окраинам города Октябрьского и города Уфы.


Слайд 6

Далее трасса проходит по территории Челябинской области в восточном, северо-восточном и юго-восточном направлениях. На повороте на Кропачёво сворачивают многие автомобили, идущие на Екатеринбург (удобный путь, составленный из разных трасс), далее там небольшой участок, территориально отнесённый к Башкортостану, потом трасса проходит по южной окраине города Усть-Катава, к северу от города Юрюзани, к югу от городов Сатки, Златоуста, Миасса, Чебаркуля, заканчивается в городе


Слайд 7

Урал. Федеральная трасса М5, окрестности Уфы.


Слайд 8

Горная часть дороги Наиопаснейшей частью трассы является восточная часть дороги, проходящая по территории Челябинской области: на этом участке ежегодно гибнет более 50 человек, более 200 человек получают ранения. Ширина проезжей части колеблется от одной до трёх полос в каждом направлении, на отдельных участках дороги встречные потоки разделены разделительной полосою либо ограждением. 84 % от общей протяжённости участка не соответствуют нормативным требованиям по прочности. В региональной и центральной прессе для обозначения этого участка дороги нередко используют словосочетание «дорога смерти» Текущее состояние


Слайд 9


Слайд 10

Равнинная часть Состояние дороги на участке Рязань-Уфа меняется каждый год. С одной стороны, вводятся в эксплуатацию новые реконструированные участки, с другой стороны, приходят в негодность другие. За счет длительного отсутствия ремонта и большого количества большегрузного транспорта в полотне дороги на 2-х полосных участках образованы колеи, что может быть весьма опасно, особенно в зимнее время. На магистрали действует множество мотелей и тракстопов. Также на данной магистрали (особенно в Рязанской области, где дорога особенно перегружена) существует большая проблема населённых пунктов, где жители подвергаются большой опасности. Для частичного решения проблемы строятся объездные дороги. С введением в строй нового Ульяновского моста многие водители предпочитают объезжать Пензенскую и частично Самарскую область через Саранск-Ульяновск-Кошки-Суходол. На этом участке движение заметно меньше, но плохо развита сеть АЗС и мотелей.


×

HTML:





Ссылка: