'

АКВАПОЛ

Понравилась презентация – покажи это...





Слайд 0

АКВАПОЛ система «RIS» Дунайская Комиссия 11 апреля 2011 г.


Слайд 1

Венгрия, Словакия, Чешская Республика, Румыния, Болгария, Австрия, Швейцария, Германия, Франция, Бельгия, Нидерланды, Великобритания, Италия, Испания, Португалия Страны-члены АКВАПОЛ-а:


Слайд 2

RIS - River Information Services – гармонизированные речные информационные услуги ДИРЕКТИВА ЕВРОПЕЙСКИХ ПАРЛАМЕНТА И СОВЕТА 2005/44/EK (7 сентября 2005 г.) о гармонизированных речных информационных услугах относительно судоходства по внутренним водам сообщества (RIS) Постановление Комиссии 414/2007/EK (7 марта 2007 г.) о технических установках, касающихся планирования, осуществления и эксплуатации речных информационных услуг (RIS), определенных в 5-ой статье директивы европейских парламента и совета 2005/44/ЕК о гармонизированных речных информационных услугах относительно судоходства по внутренним водaм сообщества Постановление Комиссии 164/2010/EU (25 января 2010 г.) о технических инструкциях электронного предоставления навигационных данных, определенных в 5-ой статье дипективы европейских парламента и совета 2005/44/ЕК о гармонизированных речных информационных услугах относительно судоходства по внутренним водам сообщества (RIS) ЮРИДИЧЕСКИЕ ПРАВИЛА


Слайд 3

Закон XLII/2000 о водном транспорте. Правитнльственное постановление 219/2007 (15 августа) о речных информационных услугах. Постановление Министерства Экономики и Транспорта 39/2003 (13 июня) о порядке водного транспорта. Объявление Судовым 105/Du/2008 о пользовании Прибором Автоматической Идентификации Судов (транспондером AIS) в Венгрии. Осведомление Судовым 012/TAJ/2009 о появлении Объявления Судовым на сервере RIS. Осведомление Судовым 014/TAJ/2009 об эксплуатации приборов AIS на крупных судах, находящихся на венгерском участке Дуная. ЮРИДИЧЕСКИЕ ПРАВИЛА


Слайд 4


Слайд 5


Слайд 6

Электронная карта и система мониторинга судоходства доступны, например, на сайте www.pannonris.hu - Полиция пользуется системой ежедневно Появление и идентификация судов, соединение данных Нужна дальнейшая разработка системы, сопоставления Использование возможностей электронной карты


Слайд 7

Операторский интерфейс судомониторинга


Слайд 8

Предложения полиции на указание дальнейших данных: Ширина и длина суда или каравана в метрах Максимальное актуальное статическое погружение в дециметрах Ход суда Указание наличия тахографа Число синих конусов


Слайд 9

Электронная карта, анализ риска Система направляет автоматический сигнал правомочному пользователю Судно / караван вступил(о) на территорию страны или покинул(о) ее Судно / караван нарушил(о) норму брода, сужения, ограничения размера (условие этого: постоянное обновление бродов и сужений на электронной карте) В случае нарушения правил встречного движения Судно / караван остановившись совершил(о) облегчение Судно / караван нарушил(о) правило эксплуатации Особое наблюдение судов с опасным грузом: отправленте, швартовка, проход через контрольные пункты, выполнение обязательрого сообщения, номер перевоза ADN


Слайд 10

На электронной карте Соединение информации с системами пограничного контроля АКВАПОЛ-а и компетентных властей, обозначение проблематичных судов отдельным цветом, обозначение нарушения в зоне текста, преодоление языковых трудностей Достоверное повторное проигрывание, исследование аварий Пользователь со стороны компетентных властей должен иметь возможность передавать информацию водителю судна


Слайд 11

Дальнейшие разработки В рамках проекта CBRIS II: установка веб-камеры в шенгенском пограничном порту города Мохач. Компетентные власти видят экран камеры. Возможность постоянного наблюдения движения в пограничном порту. На территории пограничного порта Мохача: беспроводная Интернет-связь, с целью информирования судовых (порядок порта, объявления, ограничения, уровень воды, метеорологическая информация) на нескольких языках


Слайд 12

Спасибо за внимание! полковник Золтан ТОТ начальник управления Телефон: (+36-1) 236 2872 E-mail: tothzol@budapest.police.hu


×

HTML:





Ссылка: