'

Экономия топлива

Понравилась презентация – покажи это...





Слайд 0

Экономия топлива Rimula Revitalisation “Shell может показать как достичь 5% экономии в расходах на топливо”


Слайд 1

Повестка дня Предпосылки для появления энергосберегающих продуктов Энергосбережение в концепции Driveline Полевые испытания Лабораторные испытания Топливо сберегающие продукты


Слайд 2

Предпосылки появления энергосберегающих продуктов Исследования клиентов


Слайд 3

Экономия топлива - происхождение Экономические предпосылки Цена на нефть Налог на топливо Экономическая активность Технические предпосылки Влияние законодательства в области экологии Законодательные предпосылки Налогообложение Законодательство в области выхлопных газов Законодательство в области экономии топлива Социальные/деловые тенденции Консолидация бизнеса (Сфокусированность на затратах) Экологическая осведомленность


Слайд 4

Важность правдоподобности заявлений 2-3% “Не существенно; затеряется в общем «шуме»” 5% “Правдоподобно и важно” 10% “Я вам не верю” Целевой клиент : прогрессивный, открытый для восприятия преимуществ экономии топлива “Если Shell действительно может обеспечить 5% экономию – тогда я должен об этом знать.” Клиенты говорили нам;


Слайд 5

Основные результаты исследований Целевой рынок гораздо уже, чем предполагалось изначально. Некоторые развитые рынки со скептическим отношением “Докажи мне” , потенциал отношения «Расскажи мне» на многих рынках. Сложность процесса продаж требует подготовки специалистов. Проведение полевых испытаний – дорогой и требовательный процесс, но мы получили хорошие результаты, которые могут быть использованы в основе продаж «расскажи мне» Пакет действительно работает! Продажи увеличиваются по нескольким направлениям: например, перекрестные и продаж всего ассортимента; продажа пакета частями, и т.д.


Слайд 6

Предложение энергосберегающих продуктов


Слайд 7

Driveline : Полезность предложения для клиента Для организаций, работающих в секторе тяжелого коммерческого транспорта Shell является деловым партнером , который понимает ваш бизнес и проблемы И который предлагает интегрированный пакет смазочных материалов Driveline, который снижает затраты на Ваш бизнес


Слайд 8

Экономия топлива - специфичный элемент предложения Driveline Экономия топлива - это специализированная форма Driveline Дает реальную ощутимую выгоду – сокращение расходов на топливо. Является предложением «топ- уровня» Должно быть нацелено на специфичных клиентов Требует использования специфичных продуктов Требует умений и знаний, чтобы завоевать доверие Цель: Позиционировать Shell как заслуживающего доверия партнера поставляющего топливо сберегающие масла, который может реально сэкономить средства клиента Еще один шаг на пути превращения Поставщика в Партнера


Слайд 9

Fuel Economy Shell Может Продемонстрировать Как Cнизить Расходы на Топливо на 5%


Слайд 10

Топливо сберегающий пакт смазочных материалов Shell Rimula Ultra 5W-30 Spirax GSX Spirax ASX Retinax LX2 Доказал преимущество экономии топлива, сокращая на 5% его расход


Слайд 11

Структура затрат перевозчика Средний грузовик, 38 тонн с трех-осным прицепом, со средним пробегом 100,000 kм в год Источник: Motor Transport May 2000


Слайд 12

Затраты на топливо > 30% всех расходов независимо от размера транспортного средства Source: Motor Transport May 2000


Слайд 13

Факторы, влияющие на расход топлива топливо, используемое в любой из операций подвергается влиянию ряда факторов. Технические Операционные Экологические


Слайд 14

Расход Топлива Масла Водитель Шины Сезон регулировка Топливо Аэродинамика Погода План маршрута Ремонт Груз Факторы, влияющие на расход топлива


Слайд 15

Экономия топлива – Потенциал масел Для достижения максимальной эффективности все агрегаты автопоезда должны использовать оптимальное сочетание смазочных материалов…. …Это может дать до 5% экономии топлива при нормальных условиях эксплуатации 8-10% трение в двигателе Мост/Дифференциал 1-2.5% Трение в кор. передач 1-2.5% Циркуляция масла 5-7% Другие части 2-5%


Слайд 16

Доказана экономия топлива в полевых и лабораторных испытаниях Далее мы проиллюстрируем как работает пакет топливо сберегающих масел Шелл В полевых испытаниях В лабораторных испытаниях


Слайд 17

Полевые испытания


Слайд 18

ПОЛЕВЫЕ ИСПЫТАНИЯ Настоящие испытания топливо сберегающих масел проведены в различных условиях эксплуатации Длинное плечо Условия города Смешанные условия И с различными производителями техники….. Scania DAF Volvo Mercedes Iveco Leyland


Слайд 19

Масла снижающие расход топлива 6% 4% 2% Экономия топлива Длин. плечо Факты: Реальное снижение расхода топлива в реальных условиях эксплуатации, подтвержденная научно разработанными тестами Короткие Расст.


Слайд 20

Испытания автобусных парков 5% снижение расхода топлива…..


Слайд 21

Методология автобусных испытаний Данные для анализа по общему объему потребляемого топлива и пробегу за каждую неделю предоставлялись клиентом Данные за 5 предыдущих недель использовались в качестве исходных для сравнения В течение 21 недели испытаний, автобусы использовали только Shell Rimula Ultra 5w30 и Spirax ASX Для оставшейся части теста весь локомотив был переключен на пакет топливо сберегающих масел с Shell Donax TX в коробке передач. Автобусы работали в обычных ежедневных условиях эксплуатации. В анализе, приведенном здесь если по одному из пары автобусов не было данных за неделю, то данные по другому автобусов пары не анализировались.


Слайд 22

Результаты Результаты продолжают показывать, что использование энергосберегающего пакета масел дает существенное преимущество для бизнеса , а именно 5% экономию , что является значимой экономией в бизнесе. В таблице ниже приведены данные о том, какой эффект экономии дает использование энергосберегающих масел только в двигателе и мосте, и при использовании полного пакета, по сравнению с конкурентными маслами.


Слайд 23

Devereux Transport Результаты испытаний: 4.2% улучшение в расходе топлива “Полевые испытания лишь подтвердили нашу уверенность в смазочных материалах Шелл …..” Ken Devereux


Слайд 24

Метод испытаний Devereux 12 грузовиков, в т.ч. две пары грузовиков Leyland DAF,и четыре пары грузовиков Iveco. В каждой паре машин использовались два разных комплекса смазочных материалов. Грузовиками управляли их водители-владельцы. Одна машина в каждой паре (Группа A)была переведена на комплекс энергосберегающих масел Shell Rimula Ultra 5w-30, Shell Spirax ASX and Spirax GSX. Другая машина в каждой паре (Группа B ) оставалась на стандартном комплекте минеральных смазочных материалов конкурирующих фирм. Данные о полном расходе топлива и пробеге за каждую неделю, использовавшиеся для анализа предоставлялись персоналом компании Devereux .В качестве исходных показателей были взяты данные за 4 недели и сопоставлены с данными за 21 неделю испытаний.


Слайд 25

Метод испытаний Devereux


Слайд 26

Результаты испытаний Devereux % преимущества


Слайд 27

Gregory Transport Результат: от 1.5 % до 2.6% Улучшения на длинных расстояниях, И от 5% до 6% для городских перевозок “Наша уверенность в маслах Шелл дала нам уверенность в том, что нужно участвовать в этих испытаниях…» Andy Price: Gregory Transport


Слайд 28

Метод испытаний Gregory 12 грузовиков, в т.ч. две пары грузовиков Mercedes 1827, и четыре пары грузовиков Scania были испытаны с использованием различных комплексов смазочных материалов. Две пары грузовиков Scania занимались перевозками на дальние расстояния, вид деятельности всех остальных – сбор молока с окрестных ферм. Одна машина в каждой паре (Группа A)была переведена на комплекс энергосберегающих масел Shell Rimula Ultra 5w-30, Shell Spirax ASX и Spirax GSX, другая машина в паре (Группа B) использовала стандартный минеральный комплекс масел Shell. Данные о полном расходе топлива и пробеге за каждую неделю, использовавшиеся для анализа предоставлялись из собственной центральной компьюторной системы Gregory . Данные за период 7 недель были использованы в качестве исходных для сравнения с периодом 13 недель, в течении которых проводились испытания.


Слайд 29

Gregory – парк


Слайд 30

Gregory – результаты испытаний % benefit Pair


Слайд 31

Schulze GmbH &Co. KG Результат: экономия от 2.0 % до 7.0% Средний результат 4.3%.


Слайд 32

Schulze- метод испытаний 10 грузовиков включая четыре пары Volvo FH 12 и одна пара Mercedes 1827 были испытаны с использованием различных комплексов смазочных материалов. Все машины использовались в обычных условиях эксплуатации. Одна машина в каждой паре (Группа A)была переведена на комплекс энергосберегающих масел Shell Rimula Ultra 5w-30, Shell Spirax ASX and Spirax GSX, другая машина в паре (Группа B) использовала стандартный минеральный комплекс масел. Данные о полном расходе топлива и пробеге за каждую неделю, использовавшиеся для анализа предоставлялись из оборудования VeMis установленное на грузовиках. Данные за 15 недель были использованы в качестве исходных, для сравнения с 10-ти недельными результатами теста. По причине неполадок в измерителе расхода данные по Мерседес Бенц не использовались.


Слайд 33

Schulze – испытуемый парк


Слайд 34

Schulze- Результаты испытаний


Слайд 35

Лаборатория Драйвлайн (PAE Driveline Rig) Shell Technology Leadership


Слайд 36

Shell – Эксперт в подборе масел Для этой цели –Шелл инвестировал средства в уникальное техническое оборудование включая SHELL DRIVELINE RIG для того чтобы разрабатывать и тестировать наши продукты при их совместной работе. Этот факт признан ведущими производителями моторов , такими как Mercedes Benz, как значимый шаг вперед в развитии комплексных решений в подборе смазочных материалов.


Слайд 37

Лидерство технологии Шелл провел интенсивные испытания смазочных материалов уменьшающих расход топлива, уделяя особое внимание комплексу энергосберегающих. Недавние результаты и методы испытаний служат еще одним доказательством уже аккумулированных знаний. Эти данные поделены на две группы 1998 Испытания Mercedes PAE испытания Volvo


Слайд 38

PAE испытания: Январь 1998 Speed (KPH) Шоссе класса А Магистрали Скорость (км/ч) Город 75 0 100 Время 25 50 Рабочий цикл испытанный на беговом барабане в лаборатории Машина использованная в тесте: Euro 1 Mercedes Actros 1840 и Euro 2 Mercedes MB 1834


Слайд 39

Полученные результаты тестов Определения Магистрали: Максимальная скорость 90 km/ч, стиль вождения ровный, на высоких передачах. Шоссе класса А: Различные скорости, переключения коробки передач, как например, при разворотах, дорожных пробках, езде по холмистой местности и торможении. Городской режим: Низкие скорости, постоянно переключаемые. Более частый холодный старт. Холодный и Теплый относятся к началу теста от абсолютно холодных условий до предварительного подогрева до теплых рабочих температур до начала теста


Слайд 40

Преимущество Тепло Магистраль Преимущество холод MB 1834 MB Actros 1840 3.9% 4.7% 3.3% 4.3% fu impr3ovement Магистральный цикл Снижение расхода топлива : 3.3% - 3.9%


Слайд 41

Дорожный цикл Экономия теплый Шоссе класса А Экономия холодный MB 1834 MB Actros 1840 4.3% 6.5% 4.5% 5.7% 4.3% - 4.5% сокращение расхода топлива


Слайд 42

Выгода экономии теплый Городской цикл Выгода экономии холодный(20С) MB 1834 MB Actros 1840 7.0% 14.1% 7.2% 12.9% 7% - 7.2% сокращение расхода топлива Городской цикл


Слайд 43

Испытания Вольво Грузовик Volvo FH12 был специально куплен, все узлы локомотива, двигатель, коробка передач, мост сняты и переставлены на Driveline Rig. Широкий спектр масел Шелл и конкурентов были протестированы. Их работа сравнивалась с набором смазочных материалов соответствующих стандарту по топливо сберегающим свойствам.


Слайд 44

Испытания Вольво Определения Магистральный цикл: Стиль вождения ровный, передачи высокие Смешанны цикл: Смена периодов вождения на высоких передачах, низкие передачи, смена скорости, ассоциирующиеся с дорожными пробками, торможением. Полный цикл: Комбинированные результаты магистрального и смешанного цикла.


Слайд 45

Результаты испытаний топливо сберегающего пакета Шелл


Слайд 46

До 8% экономии топлива – таков результат работы топливо сберегающего комплекса Шелл, который превосходит многие конкурентные топливо сберегающие масла. Базовый пакет : Rimula X+Dentax G+Spirax Лабораторный тест: Volvo, Смешанный цикл % Экономия топлива в Сравнении с минеральным пакетом Rimula Ultra Spirax GSX + Spirax ASX Comp B DEO Comp D gear+Comp C axle Comp B DEO Comp A gear + axle Used Rimula Super FE Dentax G + Spirax A Comp A DEO Comp A gear + axle Rimula X Dentax G + Spirax A Результаты испытаний топливо сберегающего пакета Шелл


Слайд 47

Результаты испытаний топливо сберегающего пакета Шелл Магистральный цикл


Слайд 48

ПРОДУКТЫ Комплекс топливо сберегающих смазочных материалов


Слайд 49

Комплекс топливо сберегающих смазочных материалов Шелл Преимущество Экономия топлива Увеличенный срок службы Экологические преимущества Rimula Ultra 5W-30 Spirax GSX & ASX Gear oils Retinax LX2 Grease Комбинация полностью синтетических материалов Шелл обеспечивает доказанное испытаниями снижение потребления топлива. Наилучшая защита при увеличенных межсервисных интервалах Разработан для всех узлов и агрегатов Эти синтетические масла имеют увеличенный срок службы и экологические преимущества.


Слайд 50

Крутящ. дорожка 65 km/hr грузовик Mercedes Benz - 2% экон. 24 25 26 27 28 29 -2.0% GL-4 90 GL-5 85W140 Spirax GSX 75W80W Spirax ASX 75W90 Потребление топлива, litres/100km Потребление топлива 96 98 100 Standard SAE 15W-40 RIMULA Ultra SAE 10W-40 RIMULA Ultra SAE 5W-30 -3.1% Тест маршрут, MB автобус OM 447LA двигатель-3% экон. Экономия топлива Индивидуальные продукты были разработаны и испытаны на тестовых маршрутах и «крутящейся дорожке»


Слайд 51

Rimula Ultra 5W-30 Разработано для обеспечения снижения расхода топлива, обеспечивая тем самым фактическое снижение затрат. Безкомпромиссная устойчивость и долгий срок службы масла Самый большой межсервисный интервал для европейских двигателей Обеспечивает наилучшую защиту грузовику Первое масло 5W-30 для большегрузных машин на рынке. Первое масло 5W-30 для большегрузных машин признанное и допущенное в качестве заводской заливки Mercedes-Benz


Слайд 52

Spirax GSX and ASX Уникальная формула для обеспечения экономии топлива. Увеличенный срок службы, доказанный миллионами километров полевых испытаний в грузовиках MB, Man, Volvo & Iveco Синтетическая формула, обеспечивающая долгий срок службы и увеличенный интервал между. Улучшенные экологические свойства, низкое содержание хлора Неотъемлемая часть предложения топливо сберегающих масел Shell, наряду с Rimula Ultra.


Слайд 53

Retinax LX-2 – высококачественная смазка на литиевой основе, продлевает срок службы Работает при температурах до 1500c Отличная устойчивость Увеличенный срок службы Увеличивает межсервисный интервал Более стабильные смазки Менее стабильн смазки Retinax LX2


Слайд 54

Экономия топлива Спасибо за внимание


×

HTML:





Ссылка: