'

Устройство сцеплений легковых автомобилей

Понравилась презентация – покажи это...





Слайд 0

Устройство сцеплений легковых автомобилей Выполнил работу Кутюков Михаил Яковлевич преподаватель спец. дисциплин Бердск-2008


Слайд 1

ЛАБОРАТОРНО-ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ Вводный инструктаж Теоретические основы Разбор схем сцепления Выполнение практического задания Оценка результатов


Слайд 2

Правила безопасного выполнения задания. При демонтаже сцепления с маховика двигателя будьте осторожны, подстрахуйте сцепление от падения. При работе с сцеплением берегите пальцы от защемления, заусенцев и царапин. Руководствуйтесь общими правилами безопасности.


Слайд 3

Рабочий цилиндр и вилка выключения сцепления: 1 — подшипник выключения сцепления; 2 — шаровая опора; 3 — вилка выключения сцепления; 4 — толкатель; 5 — регулировочная гайка; 6 — контргайка; 7 — оттяжная пружина; 8 — пробка корпуса; 9 — штуцер для прокачки; 10 — корпус цилиндра; // — уплотнительное кольцо; 12 — защитный колпачок; 13 — поршень; 14 — уплотнитель; 15 — тарелка; 16— пружина; 17 — опорная шайба; 18— стопорное кольцо


Слайд 4

Педаль (а) и главный цилиндр (б) привода выключения сцепления:


Слайд 5

1 — главный цилиндр; 2— компенсационное отверстие; 3 — прокладка штуцера; 4 — штуцер; 5 — стопорная пружинная шайба; б — поршень главного цилиндра; 7 — уплотнительное кольцо; 8 — поршень толкате­ля; 9 — крючок; 10 — ось. педалей сцепления и тормоза; // — кронш­тейн педалей сцепления и тормоза;12 — усиливающая пружина педали сцепления (сервопружииа); 13 — оттяжная пружина педали сцепления; 14 — ограничитель хода педали сцепления; 15 — педаль сцепления; 16 — толкатель; 17 — защитный колпачок; 18 — стопорное кольцо; 19 — перепускное отверстие; 20 — уплотнительное кольцо (кольцевой клапан); 21 — перепускное отверстие поршня; 22 — рабочий цилиндр; 23— пружина; 24— прокладка; 25— пробка; 26— внутренняя втулка педали; 27 — наружная втулка педали; 28 — распорная втулка; 29 —педаль тормоза Педаль (а) и главный цилиндр (б) привода выключения сцепления:


Слайд 6

Привод выключения сцепления: 1, 11 — наконечники троса; 2 — трос; 3 — защитный чехол; 4 — демпфер; 5 —резьбовая втулка; 6 — регулировочный наконечник оболочки троса; 7 — оттяжная пружина сцепления; 8 — оболочка троса; 9 — фиксирующее кольцо; 10 — наконечник оболочки троса; 12 — уплотнительный чехол; 13 — шайба стопорная; 14 — рычаг валика педалей; 15 — выключатель стоп-сигнала; 16 — кронштейн педалей тормоза; 17 — втулка валика педалей; 18 — распорное кольцо валика педалей; 19 — валик педалей; 20 — пружина валика педалей; 21 — педаль сцепления; 22 — тормозная педаль


Слайд 7

Контрольные вопросы К чему может привести неравномерное отворачивание болтов крепления сцепления к маховику? Как соединен нажимной диск с кожухом сцепления в автомобилях ВАЗ? Как влияет большой свободный ход педали сцепления или его отсутствие на работу сцепления? Каким образом можно изменить ход педали сцепления на автомобиле АЗЛК? Почему на двигателях ЗМЗ необходимо перед демонтажем сцепления помечать взаимное положение кожуха и маховика? Чем отличается балансировка ведущего диска у диафрагменного и пружинного сцеплений? Какие, на ваш взгляд, приемы разборки, сборки, дефектовки и регулирования можно применить на различных типах сцепления?


×

HTML:





Ссылка: