'

Резина в дорожном строительстве – история и мировой опыт

Понравилась презентация – покажи это...





Слайд 0

Резина в дорожном строительстве – история и мировой опыт


Слайд 1

Ранее Развитие 1898 г. Де Кауденберг разработал первое в истории резинобитумное вяжущее 1901 – 1914 г. На основе патента Кауденберга создана компания по производству резинобитумов. 1930е г. Технология гранулирования каучуков Испытания в Голландии и Великобритании. Результаты положительные, но экономически неоправданно. Использовались первичные каучуки.


Слайд 2

Резинобитумное вяжущее 1950е г. Попытки вводить резину полученную в процессе переработки автопокрышек в асфальтобетон. 1960 г. Чарльз Макдональд (на фотографии справа) работает на городскую администрацию Финикса, штат Аризона. Эго задача разработать «заплаты» для ямочного ремонта. Пытается совместить свойства резины и битума – в результате получает новое вяжущее вещество с высокой вязкостью и эластичностью.


Слайд 3

Восстановление покрытия по технологии Чип Сил Чип Сил в 1970 г. наносится слой резинобитумного вяжущего, затем на него насыпается тонкий слой каменного материала Каменный материал Существующие покрытие Резинобитум


Слайд 4

Резинобитумное вяжущее 1968 г. департамент дорожного строительства штата Аризоны начинает использовать резинобитумное вяжущие для ямочного ремонта и для «чип сила». 1975 Макдональд получает патент на резинобитумное вяжущее и на технологию «мокрого» ввода. (MCDONALD C.H. 1975. U.S. Patent 3,891,585.). 1980 г. Аризона, Калифорния, Техас и Флорида работает с резинобитумным вяжущем «Заплата» Макдональда несколько лет спустя


Слайд 5

«Мокрый» процесс Чарльз Макдональд проверяет аэродромное покрытие 1970е годы


Слайд 6

История резинобитума в США - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1965 1970 1975 1980 1985 Чип сил Пористые АБ Плотные АБ ЩМА


Слайд 7

«Мокрый» процесс 80% битума 20 % резинового порошка 100 кг битума + 20 кг РП = 16,7% РП от массы битума 80 кг битума + 20 кг РП = 25 % РП от массы битума . В «мокром» процессе используют от 15 до 25% по отношению к массе битума резинового порошка размером частиц меньше 0,9 мм, который перемешивают с битумом при повышенных температурах и в течение определенного времени, получая в результате дисперсную систему резиновяжущего вещества с высокой вязкостью и эластичностью.


Слайд 8

Резинобитумное вяжущее «Мокрый» процесс 1988 году Американское общество по испытанию материалов (АСТМ) опубликовала определение резинобитумного вяжущего полученного «мокрым» способом (ASTM D8-88) «…смесь битума с переработанной резиной и другими добавками, где резина присутствует не менее чем 15% от массы вяжущего и вступает в реакцию с горячем битумом достаточно для набухания резиновых частиц »


Слайд 9

Без политики не обойтись 1990 г 23 штата используют резинобитумное вяжущее; объемы незначительные из за запатентованной технологии и экспериментального статуса не позволяющего финансировать проекты в рамках госбюджета 1991 Законопроекта «об эффективности транспортных покрытий» (ISTEA, section 1038) обязывает применять резинобитум на федеральных объектах 1992 г патент Макдональда истекает и технология «мокрого» процесса переходит в общественное пользование 1995 Законопроект отвергнут, но применение резинобитума растет с каждым последовательным годом. (объем потребления на следующем слайде)


Слайд 10

Объем асфальтобетона на резинобитумном вяжущем в США


Слайд 11

Испытания резинобитумного вяжущего в США РБ! РБ – Аризона 18% резины Контроль Окисленный СБС полимер РБ Техас 7% резины терполимер


Слайд 12

Испытания резинобитумного вяжущего в США циклические нагрузки Суммарная длина трещин в мм


Слайд 13

Аризона Опытно экспериментальные участки в Аризоне после 12 лет эксплуатации контроль Резинобитумное вяжущее


Слайд 14

«Сухой» процесс 1960г Шведская компания «EnviroTire» разработала новую рецептуру АБ смеси где часть каменного материала заменялась резиновыми гранулами В Швеции технология шла под торговой маркой «Скега Асфальт» и «Рубит» в Скандинавии. В США эта технология была испытана в восьмидесятые (1977-1981) под новым названием «ПлюсРайд» Грануметрический состав резины по технологии ПлюсРайд


Слайд 15

«Сухой» процесс С 1977 года в четырех штатах США (Миннесота, Нью Ййорк, Вашингтон, Техас) и в провинции Онтарио Канады были проведены ряд испытаний по «сухому» методу ввода технологией ПлюсРайд. Только два участка в штате Миннесота показали положительные результаты и «сухой» метод был отвергнут в пользу уже доказавшего себя «мокрого» процесса. Зачем вновь изобретать колесо? Мокрый процесс работает успешно уже на протяжение многих десятилетий! - общее мнение в Америке


Слайд 16

«Сухой» процесс В 1986 г В СССР были выпущены «методические рекомендации по применению асфальтобетонных смесей с полимерными отходами промышленности" составлены на основе исследований, проведенных Союздорнии и его филиалами. В отличие от «сухого» способа ПлюсРайд, Союздорнии использовал активные резиновый порошок размером менее 0,63 мм, это позволяло смеси хорошо уплотняться, и активная резина быстрее набухала в битуме. Также Союздорнии были разработаны некоторые химические добавки, которые способствовали повышению совместимости резиновых порошков с битумом. РП 0,63 мм Модификатор КМА покрыт химическими добавками


Слайд 17

Активные порошки Резиновый порошок полученный механическим способом переработки на вальцах (США) - объем производства более 100000 т/г Резиновый порошок полученный криогенным способом (США) Унирем (нанотехнология?) (снимок взят из статьи В.Г. Никольского, «Модификатор «УНИРЕМ» – 5 лет успеха на дорогах России»


Слайд 18

Резиноасфальт общее представление


Слайд 19

Спасибо за внимание


×

HTML:





Ссылка: