'

Зарождение Железных Дорог России

Понравилась презентация – покажи это...





Слайд 0

AS ESchool Зарождение Железных Дорог России Транспорт до появления ЖД Первые Промышленные ЖД Дорога Черепановых ЖД Петербург - Царское Село - Павловск ЖД России сейчас


Слайд 1

AS ESchool В России нет практически ни одного человека, который хотя бы один раз не пользовался бы железнодорожным транспортом


Слайд 2

AS ESchool


Слайд 3

AS ESchool Транспорт до появления ЖД


Слайд 4

AS ESchool Шоссе Россию здесь и тут, Соединив, пересекут; Мосты чугунные чрез воды Шагнут широкою дугой... А.С. Пушкин (Евгений Онегин)


Слайд 5

AS ESchool Основным видом транспорта в России до появления ЖД были дилижансы До появления ЖД


Слайд 6

AS ESchool Одним из основных был тракт Петербург – Москва, построенный в первой половине 18 века по приказу Петра I До появления ЖД


Слайд 7

AS ESchool Путь между столицами занимал 4 суток и стоил 95 руб. (20 кг говядины) До появления ЖД


Слайд 8

AS ESchool В России была самая длинная сеть сухопутных путей в Европе До появления ЖД


Слайд 9

AS ESchool Первые промышленные ЖД России


Слайд 10

AS ESchool Многие в России восхищаются Английской железной дорогой, но редкие из них знают, что и у нас в России существует удачное ей подражание и даже в некоторых частях превосходнее — это в Колыванских заводах (Журнал «Отечественные записки» 1821 года «О чугунной дороге в Колыванских заводах»)


Слайд 11

AS ESchool Огромный вклад в развитие транспорта внёс инженер Фролов Петр Козьмич, построивший в 1809 г. первую в России чугунную ЖД с конной тягой Первые промышленные ЖД


Слайд 12

AS ESchool Дорога длинной 1867 м соединяла рудник и сереброплавильный завод и представляла собой уникальное инженерное сооружение Первые промышленные ЖД


Слайд 13

AS ESchool До появления дороги требовалась 1000 человек, чтобы выполнить работу которую выполняли два человека и две лошади после Первые промышленные ЖД


Слайд 14

AS ESchool Фролов впервые на ЖД использовал систему автоматической погрузки и выгрузки руды Первые промышленные ЖД


Слайд 15

AS ESchool Верхняя часть рельсов имела вид эллипса, а окружность колеса такую же вогнутость Первые промышленные ЖД


Слайд 16

AS ESchool Всё свидетельствует о том, что Фролов построил первоклассную ЖД и тем самым дал большой толчок развитию транспорта России Первые промышленные ЖД


Слайд 17

AS ESchool Дорога Черепановых


Слайд 18

AS ESchool В 1834 г. на Нижнетагильском металлургическом заводе Демидовых была построена первая в России ЖД с паровой тягой Дорога Черепановых


Слайд 19

AS ESchool Это стало результатом многолетней работы ЕА и МЕ Черепановых, вклад которых в создание паровых двигателей трудно переоценить Дорога Черепановых


Слайд 20

AS ESchool «Сухопутный пароход» или «Пароходный дилижанс» водил состав весом 3 тонны со скоростью 13-16 км/ч Дорога Черепановых


Слайд 21

AS ESchool Черепановы впервые в России применили колёса с ребордой Дорога Черепановых


Слайд 22

AS ESchool Сейчас установлено много памятников паровозу Черепановых, а модели находятся практически во всех ЖД музеях России Дорога Черепановых


Слайд 23

AS ESchool Предпосылки строительства ЖД России


Слайд 24

AS ESchool Первая в мире ЖД общего пользования с паровой тягой была построена в Англии Джорджем Стефенсоном в 1825 г. Предпосылки строительства ЖД


Слайд 25

AS ESchool Она прошла между Стоктоном и Дарлингтоном и имела длину 21 км Предпосылки строительства ЖД


Слайд 26

AS ESchool В России строительство ЖД имело много противников в том числе и министра финансов Канкрина и других чиновников Русские вьюги сами не потерпят иноземных хитростей… Железные дороги помешают коровам пастись, куры перестанут нести яйца… Предпосылки строительства ЖД


Слайд 27

AS ESchool Но было много и сторонников строительства, одним из них был экономист и гос. Деятель Мордвинов Из всех путей сообщения железные дороги могут быть для торговли самыми полезнейшими ... несравненно выгоднее и перед сообщениями на воде... Предпосылки строительства ЖД


Слайд 28

AS ESchool ЖД Петербург - Царское Село - Павловск


Слайд 29

AS ESchool Строительство Царскосельской ЖД было поручено инженеру и профессору Францу Антону Герстнеру ЖД Петербург - Царское Село - Павловск


Слайд 30

AS ESchool Дорога имела 4 станции: Петербург, Московское шоссе, Царское Село (ныне Пушкин), Павловск ЖД Петербург - Царское Село - Павловск


Слайд 31

AS ESchool Подвижной состав и рельсы покупались за границей ЖД Петербург - Царское Село - Павловск


Слайд 32

AS ESchool Цена проезда в вагоне первого класса - 75 коп., а четвёртого - 20 ЖД Петербург - Царское Село - Павловск


Слайд 33

AS ESchool ЖД Петербург - Царское Село - Павловск стала первой железной дорогой общего пользования ЖД Петербург - Царское Село - Павловск


Слайд 34

AS ESchool И положила начало строительству сети Железных Дорог России ЖД Петербург - Царское Село - Павловск


Слайд 35

AS ESchool ЖД России сейчас


Слайд 36

AS ESchool Протяженность Российских Железных Дорог – 90 000 км ЖД России сейчас


Слайд 37

AS ESchool Электрифицировано только 40 000 км ЖД России сейчас


Слайд 38

AS ESchool На Российских Железных Дорогах работает 1 200 000 человек ЖД России сейчас


Слайд 39

AS ESchool СКЖД сейчас


Слайд 40

AS ESchool Протяженность Северо-Кавказской Железной Дороги – 6 360 км СКЖД сейчас


Слайд 41

AS ESchool Эксплуатируется 403 станции СКЖД сейчас


Слайд 42

AS ESchool На СКЖД работает 80 000 человек СКЖД сейчас


Слайд 43

AS ESchool


Слайд 44

AS ESchool Саатчи Алексей 2006


×

HTML:





Ссылка: