'

ПЛАН ПРЕЗЕНТАЦИИ 1. Каргилл в Украине 2. Последствия изоляции украинского зернового рынка в 2006-2008 годах 3. Инфраструктура экспортной логистики украинского.

Понравилась презентация – покажи это...





Слайд 0


Слайд 1

ПЛАН ПРЕЗЕНТАЦИИ 1. Каргилл в Украине 2. Последствия изоляции украинского зернового рынка в 2006-2008 годах 3. Инфраструктура экспортной логистики украинского зернового рынка


Слайд 2

Каргилл в Украине


Слайд 3

Донецк – комбинат по переработке семян подсолнечника Введен в действие в 2000 157 сотрудников, $68.6 млн. инвестиций 1800MT/день семян подсолнечника Комбинат - Каховка Запущен в 2005 185 сотрудников, $39.5 млн. инвестиций 1200 MT /день семян подсолнечника Киев – глав. офис Основан в 1992 139 сотрудников 7 бизнес подразделений Маслоперерабатывающие комбинаты «Каргилл»


Слайд 4

Сеть элеваторов Каргилл Элеваторы мощность, тыс. т , сотрудники Користовка 41 53 Куцовка 93 86 Степной 89 69 Хащуватский 40 48 Балаклея 52 37 Константиновка 7 11 Донецк 60 Всего 382 304


Слайд 5

Общий объём инвестиций в Украине, млн. USD Комбинат Каргилл $68.6 Каховский завод $39.5 Зерновые элеваторы $17.6 Другое $2.9 Дополнительный капитал $220.0 Всего: $348.6


Слайд 6

Последствия изоляции украинского зернового рынка в 2006-2008 годах


Слайд 7

Запрет эксп. 02 окт 2006 Отм. запрета на эксп. 08 июнь 2007 Запрет эксп. 01 июля 2007


Слайд 8

Запрет эксп. 02 окт 2006 Отм. запрета на эксп. 25 фев 2007 Запрет эксп. 01 июля 2007


Слайд 9

Запрет эксп. 02 окт 2006 Отм. запрета на эксп. 25 фев 2007 Запрет эксп. 01 июля 2007


Слайд 10

Потери ТОЛЬКО украинского сельхозпроизводителя вследствие разницы цен на внутреннем и мировом рынке, возникшие из-за квотирования экспорта зерновых в 2006/2007 Около 50% экспортных излишков были выкуплены трейдерами до введения экспортных ограничений


Слайд 11

Потери украинского сельхозпроизводителя вследствие разницы цен на внутреннем и мировом рынке, возникшие из-за квотирования экспорта зерновых в 2007/2008 Суммарные потери экономики Укранины значительно большие


Слайд 12

Основные негативные факторы влияние режима квотирования экспорта зерновых на украинский аграрный сектор Режим квотирования влечет за собой огромные убытки для украинского сельхозпроизводителя и агропромышленного комплекса в целом. Замедляет развитие аграрного сектора и сокращает инвестиции в данный сектор экономики. Уменьшает валютные поступления от экспорта и ухудшает торговый баланс страны. Имеет краткосрочный эффект, не является долгосрочным решением проблемы высоких цен на хлеб на внутреннем рынке. Не соответствует принципам ВТО.


Слайд 13

Ukraine Monthly Market Overview January 2008 Economic Outlook


Слайд 14

Инфраструктура экспортной логистики украинского зернового рынка


Слайд 15

Россия Беларусия Польша Румыния Болгария Севастополь Южный Николаев Херсон Kерч Краснодар Бердянск Ильичевск Одесса Усть-Дунайск Молдова Рени Феодосия Донецк Киев Украина Украинские экспортные мощности Порты Panamax Порты Handy Порты Coaster Мариуполь


Слайд 16

Развитие инфраструктуры экспортных терминалов В 2001-2002: В портах «coaster» - 106 В портах «handy» - 210 В портах «Panamax» – 570 Всего – 886 Мощности по единовременному хранению, тыс тонн В 2005-2007: В портах «coaster» - 160-170 В портах «handy» – 400-450 В портах «Panamax»– 1,100-1,200 Всего – 1,660-1,820 Теоретическая ежемесячная перевалочная мощность украинских экспортных терминалов В портах «Panamax» 4.6-4.8 mil mt В портах «handy» 1.8-2.1 mil mt В портах «coaster» 0.8-0.9 mil mt


Слайд 17

Продолжалось введение новых экспортных мощностей в сезонах 2005 - 2008 гг. Около 400-550 тыс. т. дополнительных мощностей находится в стадии строительства и проектирования В процессе строительства новых объектов были модернизированы существующие мощности по хранению. Улучшение логистичекой эффективности терминалов. Общая теоретическая экспортная мощность терминалов – 7,2-7,8 млн. т в месяц (теоретическая мощность = кол-во портов х кол-во причалов x норма погрузки x 30 дней). Она увеличилась с 2004 года на 3 млн т. С учетом реального развития транспортных мощностей и коэффициента оборота подвижного состава (2-3,5 макс.) + долю автомобильных перевозок 40-45%, реальной эффективности работы внутренней логистики и портов общая практичекая экспортная мощность терминалов сщставляет – 2,8-3,2 млн. т в месяц Существующие портовые мощности закрывают экспортные потребности страны на краткосрочно-среднесрочную перспективу Развитие инфраструктуры экспортных терминалов


Слайд 18


×

HTML:





Ссылка: