'

Модель организации и управления пассажирскими перевозками в городе Томске

Понравилась презентация – покажи это...





Слайд 0

«Мы повышаем капитализацию России» ООО «РОЭЛ Консалтинг». Все права защищены. Модель организации и управления пассажирскими перевозками в городе Томске


Слайд 1

Описание проекта


Слайд 2

Что это? Реализация Модели организации и управления пассажирскими перевозками, разработанная «РОЭЛ Консалтинг», – инновационный продукт, который позволит городу Томску увеличить доходную часть бюджета и существенно повысить качество услуг в области пассажирских перевозок. Программа предусматривает создание ООО «МТС» и Администрацией города Томска высокоэффективного предприятия со смешанной формой собственности и последующее делегирование ему ряда функций в области управления пассажирскими перевозками Инициаторы проекта: Григорьев Денис Валерьевич Дорохин Владимир Васильевич Макаренко Сергей Алексеевич Шевцов Константин Дмитриевич 3


Слайд 3

Цель и задачи проекта 4 Цель проекта - совершенствование системы пассажирских перевозок в г. Томске Задачи проекта


Слайд 4

Анализ состояния пассажирских перевозок в г. Томске.


Слайд 5

6


Слайд 6

7


Слайд 7

8


Слайд 8

9


Слайд 9

10


Слайд 10

11


Слайд 11

12


Слайд 12

13


Слайд 13

14


Слайд 14

Типы моделей организации пассажирских перевозок


Слайд 15

Абсолютно нерегулируемая модель организации пассажирских перевозок Смешанная модель организации пассажирских перевозок Модели организации регулируемых пассажирских перевозок 16


Слайд 16

Инновационные системы


Слайд 17

Диспетчерское управление пассажирскими перевозками Средства измерения и контроля Диспетчерский центр: сервер базы данных коммуникационный сервер сервер приложений автоматизированные рабочие места операторов 18


Слайд 18

Автоматизированная система управления общественным транспортом на базе системы ГЛОНАСС 19


Слайд 19

Автоматизированная система управления общественным транспортом на базе системы ГЛОНАСС 20 Эффективность от внедрения системы: уменьшение расходов бюджета г. Томска снижение числа погибших в ДТП увеличение оборачиваемости транспорта облегчение управления автопарком повышение качества обслуживания пассажиров обеспечение статистическими данными


Слайд 20

Система учета пассажиров и дистанционного контроля оплаты проезда «СОВЕСТЬ» 21 Преимущества: получение полной картины пассажиропотока учет количества перевезенных пассажиров с возможностью разделения на льготные группы; определение наличия безбилетных пассажиров с возможностью идентификации при личном контроле отказ от кондукторов в салоне


Слайд 21

Система учета пассажиров и дистанционного контроля оплаты проезда «СОВЕСТЬ» 22 Экономический эффект: повышение эффективности городского пассажирского транспорта (20-50% - увеличение дохода) оптимизация маршрутной сети за счет точного мониторинга пассажиропотока (10% увеличение выручки с каждого маршрута) персонифицированный учет проезда льготных категорий граждан (до 30% экономии бюджетных средств) повышение качества и культуры обслуживания населения (20% увеличение пассажиропотока за счет лояльности пассажиров) исключение финансовых махинаций и хищения выручки (10-30% от общего объема пассажирских перевозок)


Слайд 22

Автоматизированная система контроля проезда пассажиров 23 Функции: Автоматический контроль билетов Автоматизированный учет продажи билетов в кассах Автоматический учет прохода пассажиров через линию контроля Защита от мошенничества и подделки билетов Централизованный учет объемов перевозки пассажиров Централизованный покатегорийный учет перевозки пассажиров, имеющих льготы по оплате проезда


Слайд 23

Автоматизированная система контроля проезда пассажиров 24


Слайд 24

Автоматизированная система контроля проезда пассажиров 25 Социально-экономический эффект: Для Администрации г. Томска Для транспортных предприятий г. Томска Для пассажиров


Слайд 25

Система автоматизированной продажи проездных билетов на остановочных пунктах 26


Слайд 26

27 Совместное создание предприятия со смешанной формой собственности Увеличение контроля со стороны Администрации г. Томска 25% - Администрация г. Томска 75% - ООО «МТС» 48,2 млн рублей – общая сумма инвестиций Юридическая структура


Слайд 27

Услуги «Центра организации и управления пассажирскими перевозками»


Слайд 28

Разработка Программы развития пассажирских перевозок в г. Томске до 2016 года 29 Исходные данные Программа развития пассажирских перевозок в г. Томске до 2016 года Градостроительный проект «Комплексная схема развития транспорта г. Томска»


Слайд 29

Аккумулирование доходов от различных видов деятельности. Перераспределение доходов между участниками. 30 Выпуск и продажа проездных билетов Сбор арендной платы с арендаторов киосков на остановочных пунктах Сдача в аренду рекламных мест на остановочных пунктах пассажирского транспорта


Слайд 30

Функция специализированной организации для размещения заказов путем проведения торгов 31 Выпуск проездных билетов Поставка нового подвижного состава Комплексное обслуживание транспортной системы города Строительство по новой технологии трамвайного полотна Внедрение системы учета пассажиров и дистанционного контроля оплаты проезда Внедрение инновационной автоматизированной системы управления общественным транспортом на базе системы ГЛОНАСС Оборудование остановочных пунктов автоматами по продаже проездных билетов


Слайд 31

Разработка и совершенствование маршрутной сети. Подготовка схемы размещения объектов транспортной инфраструктуры. 32 Новые возможности: Получение достоверных результатов при значительном сокращении затрат и времени на обследование Совершенствование использования подвижного состава Проводение изменений маршрутов и расписания движения общественного транспорта Гибкое изменение системы организации труда водителей Определение фактического пассажиропотока по крупным и узловым остановкам общественного транспорта Создание прозрачного механизма компенсации выпадающих доходов транспортных предприятий за перевозку граждан льготных категорий Исключение перекрестного субсидирования


Слайд 32

Управление диспетчерской службой и мониторинг функционирования общественного транспорта 33 Новые возможности: Ведение централизованного учета и хранения информации об объектах общественного транспорта, его инфраструктуре и хозяйствующих субъектах Исключение дублирования в работе по сбору и хранению информации Обработка и анализ актуальных данных по общественному транспорту Исключение риска использования устаревших данных при проведении анализа и принятии управленческих решений Повышение эффективности межведомственного взаимодействия за счет общедоступного использования собранных сведений Исключение многократного предоставления хозяйствующими субъектами идентичной информации в органы власти


Слайд 33

Эффект экономии от реализации Модели


Слайд 34

Эффект экономии от реализации Модели 35 Увеличение доходов: Увеличение выручки от платных пассажиров перевозимых муниципальным транспортным предприятием из-за повышения собираемости на 10% в результате внедрения технологических решений – 20,9 млн руб. Снижение расходов: Экономия вследствие уменьшения потребления электроэнергии на тягу на 10% - 6,4 млн руб. Экономия вследствие уменьшения отчислений на заработную плату на 10% - 19,9 млн. руб. Экономия вследствие уменьшения расходов на ремонт на 10% - 905 тыс. руб. Экономия вследствие уменьшения расходов на ГСМ на 10% - 1,9 млн руб.


Слайд 35

Мы готовы к плодотворному сотрудничеству с Вами! 109029, Москва, ул. Нижегородская, дом 32, корп. 15 Телефон: (495) 600-42-56 Факс: (495) 755-78-44 www.roelconsulting.ru


×

HTML:





Ссылка: