'

СОЗДАНИЕ И РАЗВИТИЕ АВТОМОБИЛЬНОГО КЛАСТЕРА В ПОВОЛЖСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОЙ ЗОНЕ

Понравилась презентация – покажи это...





Слайд 0

СОЗДАНИЕ И РАЗВИТИЕ АВТОМОБИЛЬНОГО КЛАСТЕРА В ПОВОЛЖСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОЙ ЗОНЕ Правительство Самарской области и Поволжское отделение Российской инженерной академии ФОРМИРОВАНИЕ ПРОМЫШЛЕННЫХ КЛАСТЕРОВ – ПУТЬ К ПОВЫШЕНИЮ КОНКУРЕНТНОСПОСОБНОСТИ РЕГИОНА 1


Слайд 1

Отраслевая структура экономики Российская Федерация ПФО - Электроэнергетика - Топливная Цветная металлургия Химия и нефтехимия Машиностроение 2


Слайд 2

50% 40% 60% 30% 70% 50% “Самара” “Калина” “Лада” Рост доли поставщиков в цене автомобилей семейства ВАЗ Доля ОАО «АВТОВАЗ» Доля поставщиков СТРАТЕГИЯ ВЫНОСА ПРОИЗВОДСТВА КОМПЛЕКТУЮЩИХ 3


Слайд 3

1985 г. 1995 г. 2005 г. Реструктуризация, импортозамещение, конверсия, развитие СМБ Развитие инфраструктуры, новые технологии (качество, логистика, e-коммерция…) Кластерные инициативы Малозатратные мероприятия ПРОИЗВОДСТВО КОМПЛЕКТУЮЩИХ В САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ ЧЕРЕЗ КАЧЕСТВО МЕНЕДЖМЕНТА К КАЧЕСТВУ ПРОДУКЦИИ Этапы реформирования отрасли Тольяттинский промокруг, Индустриальный парк, Технопарк Финансовая инфраструктура 4


Слайд 4

Миссия и цели создания кластера ОСНОВНЫЕ ЦЕЛИ КЛАСТЕРА Партнерство между государственным и частным секторами Обмен технологиями и информацией, доступ к передовым отечественным и зарубежным информационным ресурсам Улучшение доступа всех экономических агентов кластера к финансовым ресурсам Развитие маркетинга и внешнеэкономической деятельности Улучшение связей науки и образования с производством Снижение затрат и повышение качества в цепях поставок Создание ведущих научно-инженерных школ по актуальным направлениям Информирование государства, общества и бизнеса о развитии инициативы Поволжского автомобильного кластера Определение конкретных проектов и механизмов деятельности ПАРТНЕРСТВА Выработка стандартов для ряда материалов и комплектующих, протоколов обмена информацией и т.д. Оптимизация региональной законодательной базы в интересах участников кластера Создание фонда поддержки инноваций МИССИЯ КЛАСТЕРА Содействовать, опираясь на огромный мультипликативный потенциал автомобильной промышленности, раскрытию творческого потенциала людей и организаций Поволжья для повышения экономической активности, улучшения качества жизни, повышения конкурентоспособности Поволжья и превращения его в регион-локомотив национальной экономики. 5


Слайд 5

Кластерные инициативы: современные технологии проектирования Опыт ведущих предприятий отрасли Инструменты качества по подготовке производства перспективной продукции Консультанты Межфункци-ональные проектные группы с представителями автосборочных заводов контроллинг ПОСТАВЩИК отдел проектирования выделение ресурсов Автосборочное предприятие 6


Слайд 6

7 Кластерные инициативы: развитие электронного обмена данными в Поволжском автомобильном кластере Интеграторы СКД Индустриальный парк Интеграторы Сборка Сборочные комплекты деталей Интеграторы Узлов в сборе Простых узлов и частей Сырья Поставщики Электронная коммерция Поставка точно в срок Управление цепочкой поставщиков Контроль и мониторинг качества поставок Совместные разработки 2006 2000 2003 2007+ Развитие электронного обмена данными Сборочное производство Мониторинг и управление складскими запасами


Слайд 7

Поставщики и Дилеры Единые требования к поставщикам/дилерам Требования Качество Логистика Информационные технологии Финансовый менеджмент Инжиниринг Маркетинг и т.д. Унификация требований к поставщикам - основной фактор вхождения в мировой рынок РОССИЙСКИЕ СБОРОЧНЫЕ ЗАВОДЫ 8 Гармонизация с международными стандартами


Слайд 8

9


Слайд 9

5 – высокий уровень разработки 1 – низкий уровень разработки ……. 10 Инновационная карта производителей автокомпонентов и инжиниринговых центров (Экспертная оценка эффективности НИОКР автокомпонентов)


Слайд 10

Цена / Затраты Функциональность Качество Lean Production (Ресурсосберегающее производство) СМК, TQM Инновационное проектирование Формирование затрат и качества: 30 % - сборочное производство 70 % - поставщики - ОАО «АВТОВАЗ» Конструкторско-технологический потенциал - поставщики 11 Инструменты повышения конкурентоспособности и центры компетенции Самарской области ПОРИА СамГТУ ТГУ СГАУ Делкам НТЦ ПО РИА Институт качества Институт качества Самара-Центр-Сертифика ПО РИА ПКК АИЦ Делкам


Слайд 11

Модуль рулевой колонки Панель приборов в сборе Детали и узлы для двигателя: -Детали клапанного механизма -Модуль впуска -ЭСУД (EMS) -Топливный бак и наливная труба Задняя подвеска Модули сидений Кузов и интерьер: -Двери в сборе -Интерьер Трансмиссия: -Компоненты коробки передач -Тросовый привод управления -Сцепление -Привод колес АВС/ASR Модуль тормозов: - Вакуумный усилитель - Главный тормозной цилиндр Передняя подвеска Гидроопора силового агрегата Бампер 12 Кластерные инициативы: портфель инвестиционных и инновационных проектов комплектующих перспективных моделей автомобилей


Слайд 12

Кластерные инициативы, нуждающиеся в государственной поддержке Финансовая инфраструктура поддержки инноваций и НИОКР Финансовая поддержка технологической подготовки производства Поддержка инициативы создания индустриального парка (новые технологии + инвестиционная привлекательность) Подготовка и переподготовка кадров Развитие информационной инфраструктуры кластера Целевые инновационные программы кластера (качество комплектующих, двухтопливный автомобиль, механотроника, топливные элементы, энергосбережение) Продвижение продукции и услуг Поволжского автомобильного кластера на зарубежном рынке 13


Слайд 13

Лоррэйн, Франция Nordrhein-Westfalen, Германия (VIA NRW) Саксония-Анхальт, Германия Уэльс, Великобритания (WAF) Словения (Automotive Cluster of Slovenia) Emilia-Romania, Италия (CISFI) Интеграция Поволжского автомобильного кластера в программу ЕС развития сети автомобильных кластеров Европы (NEAC) Уэльс (Великобритания) Вестмидландс (Великобритания) Эмилия-Романия (Италия) Любляна (Словения) Саксония-Анхальт (Германия) Сев. Рейн-Вестфалия (Германия) Саксония (Германия) Валенсия (Испания) Лоррэйн (Франция) Долносласки (Польша) Поволжский автомобильный кластер (Россия) Валенсия, Испания 14


Слайд 14

1. Снижение рентабельности 2. Неконкурентоспособное качество 2005 1 2 Угроза падения объемов производства и опережающее снижение занятости объемы производства уровень занятости в производстве 15 3. Низкая производительность Угрозы – определяющая необходимость кластерного подхода и внедрения инновационных технологий


Слайд 15

Параметризация и оценка состояния кластера Портфельный анализ Инвестиционных проектов Оценка бизнес-окружения Оценка ситуации/окружения Оценка текущего состояния Оценка возможностей Анализ разрывов План внедрения Оценка внешних угроз Уточнение возможностей улучшения Выработка сценариев Сценарий 1 Сценарий 2 Сценарий N Оценка конкурентного преимущества Оценка системы детерминантов Оценка внутренних преимуществ 16 Выработка сценариев развития кластера


Слайд 16

Стратегический комитет Фирма – оператор Направление Инжиниринг Информационное обслуживание Логистика Качество Информационные технологии Инжиниринг Финансы Инвестиции Стратегическое планирование Экология Маркетинг Ресурсосбережение Управление цепочками поставок Подготовка и пере-подготовка кадров Предприятия … C B A Предприятия … C B A Предприятия … C B A X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X Предприятия … C B A X X X X X X Консалтинг Общее собрание Консалтинговые и инжиниринговые фирмы Комитеты по направлениям 17 Структура партнерства в кластере


Слайд 17

18 Планы по качеству поставщиков продукции / услуг Планы по качеству поставщиков продукции / услуг Комплексный мастер-план Бизнес-планы проектов поставщиков Бизнес-план проекта ОАО "АВТОВАЗ" Светотехника Подвеска Двигатель Изделия из пластмасс Ходовая часть Салон Проекты модельного ряда + План по качеству Планы по качеству Подразделений ОАО «АВТОВАЗ» Интегрированное управление проектами в кластере


Слайд 18

С 2003 года издается журнал «Инженер Поволжья». Переведены и адаптированы книги: «Автономная эксплуатация» «Кайзен» «Стандартная работа» «Канбан» «Выявление потерь в производстве» и ряд других 19 PR и издательская деятельность


Слайд 19

Внедрение международных требований к системам менеджмента качества, соответствующих ISO/TS 16 949: 2002 - Современные логистические технологии (lean Production) Индикативное управление на основе системы сбалансированных показателей (BSC) Управление цепочками поставщиков (SCM) Проектный менеджмент 20 Программы переподготовки кадров ФОРМЫ: Семинары Стажировки Переподготовка в рамках проектов Дистанционное обучение ПАРТНЕРЫ: UTAC (Франция) – менеджмент качества; TUV (Германия) – менеджмент качества; IPL (Германия) – логистика, управление цепочками поставщиков; VDA (Германия) – менеджмент качества; Bosch (Германия) – lean Production, менеджмент качества; Toyota (Япония) – lean Production, менеджмент качества; SAP – корпоративные информационные системы; Prise Waterhouse – международный бухгалтерский учет


×

HTML:





Ссылка: