'

Введение

Понравилась презентация – покажи это...





Слайд 0

Введение


Слайд 1

Двигатель DELTA 2.7л V6 Основные характеристики двигателя Delta 2.7? следующие: HLA(гидрокомпенсаторы) в клапаном мех-ме Ремень ГРМ, цепной привод 2-го распредвала, CVVT (мех-м изменения фаз газораспределения) Топливная система без возврата топлива в бак Микропроцессорная система зажигания с датчиком детонации 2-х клапанная система изменения геометрии впускного коллектоа VIS


Слайд 2

Двигатель 2.7 л. бензин (?) Процедура установки приводной цепи 1. Совместите метки на звёздочках распредвалов и цепи согласно рисунку. 2. Установите крышки подшипников распредвалов. Ремень ГРМ и приводная цепь


Слайд 3

Двигатель 2.7л бензин (?) Ремень ГРМ и приводные цепи распредвалов


Слайд 4

Двигатель 2.7л бензин (?) 2. Установите автонатяжитель. [Примечание] Перед установкой шток автонатяжителя должен быть утоплен и зафиксирован чекой. Процедура установки ремня ГРМ 1. Совместите метки на распредвалах. [Примечание] Перед установкой ремня ГРМ, а также в случае демонтажа зубчатых колёс, проверьте момент затяжки болтов их крепления. При необходимости, подтяните, удерживая распредвал от проворачивания за шестигранник. Перед установкой проверьте точность совпадения меток на зубчатых колёсах распредвалов с метками на корпусе. В случае несовпадения не поворачивайте распредвал более чем на 3 зуба. Поворот распредвала более чем на 3 зуба может вызвать контакт клапанов с поршнями. В случае если распредвал всё же необходимо повёрнуть более чем на 3 зуба, то предварительно поверните немного коленвал по часовой стрелке.


Слайд 5

Двигатель 2.7л бензин (?) 3. Проверьте совпадение всех меток и установите ремень в следующем порядке: зубч. колесо коленвала > паразитный ролик > зубч. колесо распредвала(перед) > приводной ролик насоса охл. жидкости > зубч. колесо распредвала(зад) > ролик автонатяжителя. [Примечание] Будьте осторожны, берегите пальцы, т.к. двигатель находится в конце такта сжатия. 4. Выньте чеку автонатяжителя Проверка натяжения ремня ГРМ 1. Проверните коленвал на 2 оборота по направлению вращения до положения конец такта сжатия в 1-ом цилиндре, выждите 5 минут и замерьте выход штока автонатяжителя. 2. Выход штока должен составлять 6 ~ 8 мм. 3. Ещё раз проверьте совпадение всех меток. Примечание] При несовпадении меток снимите ремень и установите его заново согласно процедуры. Процедура установки ремня ГРМ


Слайд 6

Двигатель 2.7л бензин (?) Головка блока цилиндров Проверка состояния заполненного маслом гидрокомпенсатора осуществляется сдавливанием половинок А и В пальцами руки. При отсутствии сопротивления или при его малых величинах гидрокомпенсатор подлежит замене. Гидрокомпенсаторы HLA (Hydraulic Lash Adjuster) Гидрокомпенсаторы автоматически обеспечивают 0-ой зазор в клапанном механизме на любом этапе работы двигателя.


Слайд 7

Двигатель 2.7л бензин (?) Для более подробной диагностики, используйте таблицу:


Слайд 8

Двигатель 2.7л бензин (?) Система изменения геометрии впускного коллектора VIS (Variable Intake System) Расширителный клапан Manifold Valve Клапан перепуска Interference Valve Система изменения геометрии впускного коллектора состоит из 2-ух управляемых клапанов, обеспечивающих оптимальную длину впускного коллектора в зависимости от частоты вращения двигателя и имеет 3 ступени регулирования: Low, Middle,High Расширителный клапан Manifold Valve Клапан перепуска Interference Valve Левый банк Правый банк


Слайд 9

Впускной коллектор поделен между банками блока цилиндров на 2 отсека ( B1 & B2 ). Цилиндры 1,3, и 5 используют нижний отсек. Цилиндры 2,4, и 6 используют верхний отсек. Такое разделение и изоляция позволяют избежать взаимного влияния и улучшить цикловую наполняемость цилиндров при работе на низких частотах вращения коленвала. Система изменения геометрии впускного коллектора VIS Двигатель 2.7л бензин (?) Работа двигателя на низких частотах вращения Клапан перепуска(закр) Interference valve Manifold valve Расширителный клапан (закр.)


Слайд 10

Двигатель 2.7л бензин (?) Система изменения геометрии впускного коллектора VIS. Работа двигателя на средних частотах вращения Клапан interference valve открывается и соединяет отсеки банков. Цикловая наполняемость улучшается за счёт пульсаций давления воздуха создаваемых цилиндрами другого банка. Клапан перепуска(откр) Interference valve Расширителный клапан (закр.) Manifold valve


Слайд 11

Двигатель 2.7л бензин (?) Система изменения геометрии впускного коллектора VIS Работа двигателя на высоких частотах вращения На высоких частотах вращения двигателя открывается manifold valve. Поступающий в двигатель воздух попадает также в дополнительную полость, работающую как резонатор, и предназначенную, в основном, для снижения шума. Клапан перепуска(откр) Interference valve Расширителный клапан (откр.) Manifold valve Operation Range (VIS) Со скорости 20 км/ч С угла поворота дроссельной заслонки,TPS, >= 23? Открытие Inference valve с оборотов 3200 об/мин Открытие Manifold Valve с оборотов 5100 об/мин Примечание: меню Current data не доступно с Hi-Scan


Слайд 12

От расширительного клапана От клапана перепуска Из полости клапанной крышки From Cam Cover Breather Двигатель 2.7л бензин (?) К впускному коллектору Расширителный клапан Manifold Valve Обратный клапан One way valve


×

HTML:





Ссылка: