'

Изучение шумового загрязнения и методов борьбы с ним в городской среде.

Понравилась презентация – покажи это...





Слайд 0

1 Исследовательская работа Изучение шумового загрязнения и методов борьбы с ним в городской среде. ученика 8 «А» класса средней школы № 21 Богачёва Алексея Михайловича. Руководитель - учитель биологии Попова Людмила Алексеевна. г. Владимир Октябрь 2009 г.


Слайд 1

2 Актуальность темы Более 1/3 всего населения планеты – городские жители. Шум – наиболее распространённый и агрессивный фактор окружающей среды, влияющий на здоровье населения в городе. 80 % городского шума даёт автотранспорт, а количество его на дорогах России постоянно увеличивается. В России более 13 млн. людей страдает нарушениями слуха. У 1/3 из них причина возникновения нарушений – чрезмерное воздействие шума.


Слайд 2

3 Цель исследования: изучить явление шумового загрязнения в городской среде на примере г. Владимира Задачи исследования: изучить литературные источники о природе шума как физического явления, уровнях шумового загрязнения окружающей среды и воздействии шума на организм человека; 2) познакомиться с санитарными нормами допустимого шума и существующими методами борьбы с городским шумом; 3) научиться пользоваться приборами для измерения уровня шума; 4) исследовать степень шумового загрязнения на улицах г. Владимира; 5) выявить меры по защите от шума, применяемые в г. Владимире; 6) сделать выводы о допустимости шумового загрязнения воздушного бассейна города и эффективности методов борьбы с ним.


Слайд 3

4 Содержание работы Часть I. Введение Часть II. Шум как физико-экологический фактор среды: Шум как физическое явление. 2. Орган слуха человека. 3. Влияние шума на здоровье человека. 4. Уровни шумового загрязнения. 5. Санитарные нормы допустимого шума в помещениях жилых и общественных зданий и на территории жилой застройки. 6. Методы борьбы с шумовым загрязнением в городах. 7. Измерение уровня шума. Часть III. Исследование степени шумового загрязнения и методов борьбы с ним на улицах г. Владимира Часть IV. Общие выводы Литература


Слайд 4

5 Влияние шума на здоровье человека


Слайд 5

6


Слайд 6

7 Санитарные нормы допустимого шума в помещениях жилых и общественных зданий и на территории жилой застройки (Фрагмент таблицы 1 из СН и П -2-77 «Защита от шума»)


Слайд 7

8 Методы борьбы с шумовым загрязнением в городах Асфальтовые покрытия дорог, резиновые шины автомобилей, глушители на автомобильных двигателях для снижения шумовых эффектов транспорта. Запрещение звуковых сигналов (Москва). «Закон о тишине» (Санкт-Петербург, 2003 г.) Создание карт шума. Разработка рациональных маршрутов движения автотранспорта (прокладка специальных скоростных и транспортных магистралей, проходящих в стороне от жилых кварталов). Ограждение магистралей шумоотражающими экранами высотой 3 – 5 м. Полосы зелёных насаждений вдоль автострад. Проектирование домов таким образом, чтобы жилые комнаты были обращены во двор. Двойное остекление на окнах, пластиковые рамы, особая конструкция форточек.


Слайд 8

9 Практическая работа «Исследование степени шумового загрязнения и методов борьбы с ним на улицах г.Владимира» Задачи: сделать замеры уровней шума на улицах г. Владимира по маршруту: «ул. Горького – ул. Мира – ул. Большая Нижегородская – ВХЗ – ул. Добросельская – п. Боголюбово»; выявить на маршруте применяемые в городе меры борьбы с транспортным шумом, определить их эффективность путём сравнительных замеров. Сроки сбора материала: 1 октября 2009 г. (четверг), с 12.00 до 16.00. Экологические условия: температура + 9’С ветер 1-2 м/с влажность воздуха 80 %


Слайд 9

10 Прибор для измерения уровня шума – шумомер типа «Октава – 101 АМ».


Слайд 10

11 Замер №1. Улица Горького, школа № 19. Меры по ослаблению транспортного шума – расстояние от транспортной магистрали до школы 35 м. Вывод: расстояние в 35 м способно ослабить транспортный шум в среднем на 8 дБ, благодаря чему уровень шума на территории, непосредственно прилегающей к зданию школы (55 – 74 дБ), почти соответствует санитарным нормам (55 – 70 дБ), превышая максимальный уровень шума на 4 дБ.


Слайд 11

12 Замер № 2. Улица Мира, 51 (школа № 8). Меры по ослаблению транспортного шума – зелёные насаждения (деревья широколиственных пород – липы). Вывод: зелёные насаждения способны ослабить транспортный шум в среднем на 8 дБ, благодаря этому уровень шума на территории, непосредственно прилегающей к зданию школы (54 – 73 дБ), почти соответствует санитарным нормам (55 – 70 дБ), превышая максимальный уровень шума на 3 дБ.


Слайд 12

13 Замер № 3. Улица Мира, 53 (жилой дом на перекрёстке с улицей Усти-на-Лабе). Меры по ослаблению шума внутри жилых комнат квартиры – пластиковые окна. Вывод: пластиковые окна способны ослабить транспортный шум на 30 дБ, благодаря этому уровень шума в жилых комнатах квартир (40 – 50 дБ) соответствует санитарным нормам для дневного времени (40 – 55 дБ). Уровень шума на территории жилой застройки (63 – 80 дБ) в районе перекрёстка ул. Мира и ул. Усти-на-Лабе превышает санитарные нормы для дневного времени (55 – 70 дБ) на 8 – 10 дБ.


Слайд 13

14 Замер № 4. Улица Мира, 57 (школа № 21). Меры по ослаблению транспортного шума внутри классных помещений – окна с деревянными рамами. Вывод: обычные окна ослабляют транспортный шум на 18 - 20 дБ. Уровень шума в учебных кабинетах (43 – 54 дБ) почти соответствует норме (40 – 55 дБ). Уровень шума на территории, непосредственно прилегающей к зданию школы (55 – 74 дБ), незначительно (на 4 дБ) превышает допустимый (55 – 70 дБ).


Слайд 14

15 Замер № 5. Улица Большая Нижегородская, ВХЗ. Общий шум (без проезжающих машин) – 62 - 65 дБ Легковой автомобиль – 75 дБ Троллейбус – 70 дБ Автобус – 83 дБ Вывод: уровень шума на транспортной магистрали (65 – 83 дБ) превышает предельно допустимый уровень (70 дБ). Никаких мер по защите от транспортного шума не предпринято.


Слайд 15

16 Замер № 6. Посёлок Боголюбово, автотрасса (около больницы). Меры по ослаблению транспортного шума – шумозащитный экран. Вывод: шумозащитный экран ослабляет транспортный шум на 20 дБ, благодаря чему уровень шума на территории, непосредственно прилегающей к зданию больницы (50 – 65 дБ), превышает санитарные нормы для дневного времени (45 – 60 дБ) лишь на 5 дБ. Уровень шума на автотрассе (70 – 85 дБ) превышает предельно допустимый уровень (70 дБ).


Слайд 16

17 Эффективность методов ослабления транспортного шума на улицах города


Слайд 17

18 Защита жилых помещений от шума


Слайд 18

19 Общие выводы Исследования показали следующее: 1. Автомобильный транспорт является основным источником шумового загрязнения воздушного бассейна г.Владимира. 2. На всех участках транспортных магистралей по маршруту «ул. Горького – ул. Мира – ул. Большая Нижегородская – ВХЗ – ул. Добросельская – п. Боголюбово» отмечено превышение допустимого уровня шумового загрязнения (70 дБ): улица Горького (63 – 81 дБ); улица Мира (62 – 81 дБ); улица Большая Нижегородская, ВХЗ (65 – 83 дБ); посёлок Боголюбово, автотрасса (70 – 85 дБ). 3. Следовательно, транспортный шум в г. Владимире отрицательно влияет на здоровье жителей города.


Слайд 19

20 4. Для борьбы с шумовым загрязнением в г.Владимире применяются следующие меры: высаживаются полосы зелёных насаждений; устанавливаются шумозащитные экраны; устанавливаются пластиковые окна в жилых помещениях; проектируется постройка жилых зданий, больниц и учебных заведений с расчётом ослабления уровня шумового загрязнения. 5. Там, где применены меры по борьбе с повышенным уровнем шума (территории, непосредственно прилегающие к зданиям школ № 8, 19, 21, к зданию больницы в посёлке Боголюбово), уровень шумового загрязнения незначительно превышает санитарные нормы (на 3 – 5 дБ). Там, где эти меры не применяются (территории жилой застройки по ул. Мира), шумовое загрязнение представляет угрозу здоровью населения. 6. В г. Владимире повышенный уровень шумового загрязнения воздушного бассейна представляет собой проблему, которая требует серьёзного подхода и планомерных решений городской власти, но не решается на должном уровне (шумовой карты города Владимира не составлено, в городе редко встретишь шумозащитные экраны).


×

HTML:





Ссылка: