'

НАЧАЛЬНИК ДАЛЬНЕВОСТОЧНОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ ЗАИЧЕНКО МИХАИЛ МИХАЙЛОВИЧ

Понравилась презентация – покажи это...





Слайд 0

НАЧАЛЬНИК ДАЛЬНЕВОСТОЧНОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ ЗАИЧЕНКО МИХАИЛ МИХАЙЛОВИЧ ОАО «Российские железные дороги» Филиал – Дальневосточная железная дорога Дальневосточная ж.д.


Слайд 1


Слайд 2

Рост основных показателей работы Дальневосточной ж.д. Объем отправления грузов - 6,4% Объем отправления пассажиров – 1,6% Общий прирост погрузки – 2 млн. 104 тыс. тонн Увеличение грузооборота – более 6% Увеличение пассажирооборота – 1% Вес грузового поезда – 1,3% Среднесуточная производительность локомотива – 2,2%


Слайд 3

Москва С.-Петербург Новосибирск Находка Технология ускоренных контейнерных поездов Владивосток Таганрог Алма-Ата Дальневосточная ж.д. Маршрутная скорость движения фирменных транзитных контейнерных поездов составляет свыше 1 тыс. км в сутки Упрощены процедуры таможенного оформления грузов, введены конкурентоспособные сквозные тарифные ставки Предварительный расчет провозных платежей 25-30 дней 10-11 дней Технология электронного декларирования грузов Приемлемый уровень затрат и соблюдение стандартов качества перевозок, надежную сохранность грузов Сокращение до минимума числа «перевалок» грузов


Слайд 4

Мероприятия, направленные на развитие приграничной железнодорожной инфраструктуры, позволили увеличить грузопереработку через пограничный переход Гродеково – Суйфэньхэ с ростом к достигнутому в 2006 г. объему на 18%.


Слайд 5

В 2007 г. в развитие инфраструктуры Дальневосточной ж.д. компанией «Российские железные дороги» будет инвестировано около 23 млрд. рублей


Слайд 6

Усиление инфраструктуры Дальневосточной железной дороги Завершена электрификация главного хода дороги Внедрена оптимальная модель вождения тяжеловесных поездов Проведена реконструкция промежуточных станций Продолжается реконструкция мостового перехода через р. Амур в объеме 2 очереди Проведена модернизация инфраструктуры Находкинского железнодорожного узла Завершена реконструкция припортовой станции Владивосток Выполняются работы комплексного усиления транспортной инфраструктуры участка Уссурийск - Находка Введен в эксплуатацию Лагар-Аульский тоннель


Слайд 7

Прогнозируемый рост объемов грузовых перевозок по Дальневосточному региону в соответствии со Стратегической программой развития ОАО «РЖД» к 2010 году составит 45%, в том числе по Южному широтному ходу дороги - 34%, по Северному – 78%.


Слайд 8

Реконструкция восточного участка Транскорейской магистрали с выходом на Транссиб.


Слайд 9

Перспективные инвестиционные проекты дороги Тында Беркакит Хани Новый Ургал Дземги Улак Эльгинское месторождение углей. Более 20 млн. т угля в год. Дальневосточная ж.д. Нефть со ст.Уяр ОАО АК Железные дороги Якутии. Ст. Дземги. Комсомольский нефтеперерабатывающий завод. 6,3 млн. т в год. 2006г. Бухта Мучке. Углеперегрузочный комплекс 12 млн. т в год. 2008г. (СУЭК) Обход Кузнецов-ского перевала. Тоннель 3,9 км 2006 – 2010гг. Открытие раздель-ных пунктов – 41 ст. Участок Известковая – Чегдомын. Выноска ж.д. из зоны затопления. 29,5 км 2006г. Ванино Комсомольск-на-Амуре Вторая очередь мостового перехода через р. Амур у г.Хабаровска


Слайд 10

Этапы реализации Стратегической программы развития БАМ Плановое техническое содержание существующей инфраструктуры - 650-750 млн.р. Подготовительный этап (2007 – 2008 гг.) Реконструкция продольных линий электроснабжения. Строительство ЭЦ ст. Комсомольск. ПИР и строительство разъезд 18 - 800 млн. р. Первый этап (2008 – 2009 гг.) Открытие ранее закрытых 13 раздельных пунктов - 1632 млн. р. Строительство 11 новых раздельных пунктов – 1606 млн. р. Третий этап (2013 – 2030 гг.) Строительство двухпутных вставок по СШХ (Хани – Комсомольск – Токи) Строительство сплошного второго пути на участках Комсомольск – Токи, Комсомольск – Волочаевка-2 53 17 12,5 7,5 Второй этап (2007 – 2013 гг.) Строительство обхода Кузнецовского перевала – 23,0 млрд. р. Удлинение станционных путей участка Комсомольск – Ванино (29) – 2610 млн. р. Млн.т 31


Слайд 11

Перспективная топология развития сети железных дорог ДВ региона до 2030 года Строительство закольцованной железнодорожной линии от ст. Находка-Восточная через бухты Ольга и Рудная Пристань с выходом на однопутную железнодорожную линию Сибирцево – Новочугуевка. Сооружение стратегической линии Селихин - Сергеевка


Слайд 12

Стратегия ОАО «РЖД до 2030 года Тоннельный (мостовой) переход Переход через пролив Лаперуза


Слайд 13

БЛАГОДАРЮ ЗА ВНИМАНИЕ!


×

HTML:





Ссылка: