'

«Доступность пригородного железнодорожного сообщения в регионах Российской Федерации»

Понравилась презентация – покажи это...





Слайд 0

1 к.т. н. В.С. Данилин, к.э.н. П.А. Жданчиков, к.э.н. Н.И. Исаев, к.э.н. А.К. Капустин, д.э.н. В.Н. Лексин, д.э.н. С.Н. Смирнов, д.э.н. А.Н. Швецов «Доступность пригородного железнодорожного сообщения в регионах Российской Федерации»


Слайд 1

Распределение административных центров по ценовой доступности поездок на работу на пригородном автобусе/пригородном поезде и городском транспорте для жителей пригородов Доля регионов, % Доля расходов на оплату проезда в заработной плате, %


Слайд 2

3 Оценка ценовой доступности общественного транспорта для населения пригородов административных центров субъектов Российской Федерации


Слайд 3

4 Административные центры с большей ценовой доступностью пригородного поезда Административные центры с большей ценовой доступностью пригородного автобуса Доля занятых в административных центрах с различной ценовой доступностью пригородного поезда/автобуса, %


Слайд 4

5 Риски несбалансированной транспортной политики регионов


Слайд 5

6 Распределение регионов по уровню рисков, в количественном и процентном соотношении


Слайд 6

7 Регионы с самыми высокими и низкими уровнями риска


Слайд 7

Основные формы государственной/муниципальной поддержки проезда на общественном транспорте в странах G-7 Важно: во всех странах G7 государство регулярно  выделяет запланированные субсидии, позволяющие возместить убытки от регулирования тарифов, в то время как в России транспортным компаниям приходится отстаивать право увеличивать тарифы, хотя бы на уровне инфляции, для покрытия выпадающих за счет госрегулирования доходов.


Слайд 8

Доля платы за проезд в издержках перевозчиков в некоторых европейских городах, %, 2006 г. %


Слайд 9

10 к.т. н. В.С. Данилин, к.э.н. П.А. Жданчиков, к.э.н. Н.И. Исаев, к.э.н. А.К. Капустин, д.э.н. В.Н. Лексин, д.э.н. С.Н. Смирнов, д.э.н. А.Н. Швецов Спасибо за внимание!


×

HTML:





Ссылка: