'

сентябрь 2009, Москва «Повышение энергоэффективности продукции, создаваемой в базовых отраслях промышленности» Директор Департамента базовых отраслей.

Понравилась презентация – покажи это...





Слайд 0


Слайд 1

сентябрь 2009, Москва «Повышение энергоэффективности продукции, создаваемой в базовых отраслях промышленности» Директор Департамента базовых отраслей промышленности Семенов Виктор Владимирович МИНИСТЕРСТВО ПРОМЫШЛЕННОСТИ И ТОРГОВЛИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


Слайд 2

Текущее состояние энергоэффективности экономики России Технологическая отсталость отдельных отраслей Преобладание «тяжелых» энергоемких отраслей в структуре промышленности Суровые природно-климатические условия Недооценка стоимости энергоресурсов на внутреннем рынке, не стимулирующая энергосбережение Причины высокой энергоемкости экономики России Энергоемкость ВВП стран мира к паритету покупательной способности (ППС) 1


Слайд 3

Основные направления повышения энергоэффективности экономики России Опережающее развитие: неэнергоемких отраслей - обрабатывающей промышленности и сферы услуг Структурная перестройка экономики Технологическое энергосбережение По прогнозным данным к 2030 г. энергоемкость ВВП России снизится на 40-45%, по сравнению с 2008 г. 2


Слайд 4

Повышение энергоэффективности и развитие энергосбережения предусмотрено следующими документами Стратегия развития энергомашиностроения Российской Федерации на 2010-2020 годы и на перспективу до 2030 года (разрабатывается); Стратегия развития тяжелого машиностроения на период до 2020 года (разрабатывается); Стратегия развития металлургической промышленности России на период до 2020 года (утверждена приказом Минпромторга России от 18 марта 2009 г. № 150); План мероприятий по реализации Стратегии развития транспортного машиностроения Российской Федерации в 2007-2010 годах и на период до 2015 года (разрабатывается). 3


Слайд 5

Доля затрат на природный газ и электроэнергию в себестоимости продукции основных подотраслей металлургии 4


Слайд 6

Показатели повышения энергоэффективности в металлургии к 2020 году Стратегией развития металлургической промышленности России предусмотрено снижение энергоемкости к 2020 году: в металлургическом переделе – на 22% в горнорудном переделе – на 20% 5


Слайд 7

Основные энергосберегающие мероприятия в металлургии Внедрение машин непрерывного литья заготовок; Замена малых и маломощных электропечей на новейшие мощные печи; Применение низкотемпературной прокатки; Применение прямой прокатки непрерывнолитой заготовки; Внедрение новейших газогрелочных устройств с оптимальным соотношением газ-воздух; Внедрение технологии пылеугольного вдувания топлива в доменных печах; Повышение эффективности процессов агломерации и производства окатышей; Повышение эффективности процессов добычи и обогащения железной руды; Внедрение систем утилизации доменного газа и контроль уровня влажности угля; Оптимизация работы энергохозяйств предприятий; Внедрение ресурсосберегающих технологий производства алюминия, меди и никеля. 6


Слайд 8

Повышение энергоэффективности за счет внедрения новых технологий в энергетическом машиностроении Внедрение парогазовых установок (ПГУ): повышение КПД выработки электроэнергии до 52-58% (современных паротурбинных установок – 35-40%). Разработка и внедрение ПГУ с внутрицикловой газификацией твердого топлива: повышение КПД выработки электроэнергии до 52%, снижение удельных выбросов в атмосферу : окислов серы (с 700 до 50 мг/м3), окислов азота (с 350 до 60 мг/м3), твердых частиц (с 50 до 2 мг/м3). Создание и внедрение оборудования для нового поколения угольных энергоблоков на начальные параметры пара до 30 МПа, 600-620оС: повышение КПД угольных энергоблоков до 46% (работают сегодня 35-39%). Создание и внедрение паровых котлов с топками циркулирующего кипящего слоя (ЦКС) до 300 МВт: вовлечение в топливный баланс ТЭС низкосортного твердого топлива, экологически чистое сжигание и повышение КПД паровых котлов до 94%. 7


Слайд 9

Повышение энергоэффективности в транспортном машиностроении Внедрение электровозов переменного и постоянного тока с асинхронными тяговыми двигателями и на основе газотурбинной тяги; Разработка электровозов «нового поколения» по принципу единой базовой платформы; Использование вагонов облегченной конструкции, обеспечивающих повышение грузоподъемности; Создание мотор-вагонного подвижного состава для пассажирских перевозок на скорости более 200 км/ч; Создание путевой и специализированной железнодорожной техники, обеспечивающей снижение энерго- и трудозатрат 8


Слайд 10

Структура годового энергопотребления по основным группам потребителей в холодильной промышленности, (млрд. кВтч.) Суммарное годовое потребление электроэнергии 125 млрд. кВтч (15 % от общей выработки электроэнергии в стране) 9


Слайд 11

Перспективные виды холодильной техники - Крупные и особо крупные холодильные установки для предприятий химии, нефтепереработки, сжижения природного газа и других аналогичных производств. - Водоохладители (чиллеры) для централизованных систем промышленного и гражданского кондиционирования. - Тепловые насосы для теплохладоснабжения гражданских и промышленных сооружений, в том числе объектов ЖКХ. - Торговое холодильное оборудование всех видов, включая специальное оборудование для холодильных камер и централизованного холодоснабжения продовольственных магазинов. - Бытовые холодильники и морозильники как конечное звено холодильной цепи снабжения населения продовольствием. 10


Слайд 12

Меры интенсификации внедрения энергоэффективных технологий Разработка предложений по субсидированию процентных ставок по кредитам направленным организациями отраслей на техперевооружение, направленное на внедрение энергосберегающих технологий; Предоставление государственных гарантий и прямая финансовая поддержки энергосберегающим проектам, страхование рисков; Установление нулевых таможенных пошлин на ввоз энергосберегающего оборудования, не имеющего аналогов в России; Налоговые льготы по налогу на прибыль организаций, инвестирующих в энергоэффективные технологии; Поддержка реализации НИР и НИОКР по разработке энерго- ресурсосберегающих и энергоэффективных технологий 11


×

HTML:





Ссылка: