'

СОСТОЯНИЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ СИСТЕМЫ ГЛОНАСС В ИНТЕРЕСАХ АВИАЦИИ

Понравилась презентация – покажи это...





Слайд 0

1 Соловьев Ю.А. РОИН, НТЦ «Интернавигация» СОСТОЯНИЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ СИСТЕМЫ ГЛОНАСС В ИНТЕРЕСАХ АВИАЦИИ


Слайд 1

2 ОСНОВНОЙ СОСТАВ СИСТЕМЫ ГЛОНАСС Орбитальная группировка навигационных космических аппаратов; Ракетно-космический комплекс ; Наземный комплекс управления КА, включающий систему синхронизации ; Широкозонная система дифференциальных коррекций и мониторинга (СДКМ) навигационных полей ГНСС; Региональные и локальные дифференциальные подсистемы (входят функционально); Комплекс аппаратуры потребителей гражданского назначения.


Слайд 2

3 Состав группировки КА ГЛОНАСС на 25.09.2009 г.


Слайд 3

4 СОСТОЯНИЕ И РАЗВИТИЕ ГРУППИРОВКИ КА На 01.12.09 в составе ОГ ГЛОНАСС 19 КА. Используются по целевому назначению 16 КА. Временно выведены на техобслуживание 2 КА. Один КА выводится полностью. Очередной запуск 3 КА ?14.12.2009 г. В соответствии с решением заседания Государственной комиссии по завершению летных испытаний 27.03.2009 г. система ГЛОНАСС принята в эксплуатацию. Планируется и дальнейшее наращивание ОГ: до 24 КА в 2010 г., 30 НКА в 2012 г. и до 32 НКА в 2014 г.


Слайд 4

5 Основные направления развития ГЛОНАСС Развертывание серийного производства КА "ГЛОНАСС-М« и наращивание орбитальной группировки. Введение нового гражданского навигационного сигнала в диапазоне L2 и обеспечение двухчастотных гражданских определений. .Повышение основных тактико-технических характеристик (ТТХ) ГЛОНАСС за счет использования межспутниковых измерений. Завершение ОКР по созданию НКА "ГЛОНАСС-К" с новым сигналом в диапазоне L3, со сроком активного существования 10 лет и другими улучшенными ТТХ; проведение его летных испытаний и запусков. Расширение номенклатуры решаемых задач (обеспечение поиска терпящих бедствие объектов). Увеличение точности навигационных определений в 2...2,5 раза. Развитие наземной инфраструктуры. Излучение новых сигналов с кодовым разделением


Слайд 5

6 Система дифференциальной коррекции и мониторинга Averin S., Dvorkin V., Karutin S., Kurshin V., Urlichich Y., Klimov V., Russian System For Differential Correction And Monitoring: A Concept And Results Of The First Phase of Development, ION GNSS 2006 Proceedings, Fort Worth, Sept. 26-29, 2006.


Слайд 6

7 ЗАДАЧИ СДКМ И ИХ РЕАЛИЗАЦИЯ Формирование информации о состоянии навигационных полей ГЛОНАСС; Оперативная доставка потребителям корректирующей и информации и данных о состоянии навигационных полей ГЛОНАСС и др. Удовлетворение требований ИКАО к SBAS (в том числе посадки вплоть до категории I; Геостационарные космические аппараты «Луч-5А» (2010г.), Луч-5Б»(2011 г.) и «Луч-4»(2013 г.); Контрольные станции (гг. Менделеево, Пулково, Кисловодск, Норильск, Иркутск, Петропавловск-Камчатский, Хабаровск, Новосибирск, Геленджик (1-й этап); Тикси, Билибино, Магадан, Южно-Сахалинск, Якутск, Владивосток,Свердловск, Ловозеро, Воронеж, Печеры (2-й этап)).


Слайд 7

8 Авиационные локальные дифференциальные подсистемы ЛККС-А-2000 (НППФ «Спектр»)


Слайд 8

9 Авиационные локальные дифференциальные подсистемы Наземная подсистема стандарта GBAS ЛККС-А-2000 (НППФ «Спектр»). Бортовая подсистема GBAS (АПДД, БМС «ВНИИРА-Навигатор»). Предназначены для информационного обслуживания посадки по I, II и III (в перспективе) категориям ICAO, ухода на 2-й круг, послепосадочного пробега, разбега и взлета, а также типовых процедур зональной (в том числе маршрутов RNAV, P-RNAV, SID, STAR) и маршрутной навигации ВС с выполнением требуемых навигационных характеристик, установленных ICAO для типовых процедур посадки и навигации. ЛККС-А-2008 (НППФ «Спектр») для мониторинга локальных полей.


Слайд 9

10 БЛАГОДАРЮ ЗА ВНИМАНИЕ


×

HTML:





Ссылка: