'

О сближении нормативно-технической документации ЕС и России в области строительства инфраструктуры железнодорожного транспорта

Понравилась презентация – покажи это...





Слайд 0

О сближении нормативно-технической документации ЕС и России в области строительства инфраструктуры железнодорожного транспорта Блинов Вячеслав Петрович Президент Союза Строителей Железных Дорог Заместитель председателя Межотраслевого совета по техническому регулированию в строительстве Комитета РСПП г. Милан, 18 ноября 2009 г.


Слайд 1

Перспективы сотрудничества ЕС И России в области строительства железнодорожного транспорта ВСМ (высокоскоростная магистраль) Санкт-Петербург-Хельсинки: 2007 год, длинна пути – 450 км. ВСМ Санкт-Петербург-Москва 2001 год, длина пути – 700 км, скорость – 350-400 км/ч Братислава-Вена (колея 1520) 2008 год, длинна пути до Венны – 575 км. Берлин- Варшава-Минск-Москва 2007 год, средняя скорость в пути – 160 км/ч


Слайд 2

Гармонизация российского и европейского законодательства в области строительства «Перевести технологии и стоимость строительства дорог и других объектов в соответствие с общепринятыми международными стандартами. Нужно, кстати, рассмотреть и возможность использования соответствующих норм Евросоюза для более быстрой разработки наших регламентов строительства. Очень долго мы это делаем» Президент РФ Дмитрий Медведев, Послание Федеральному Собранию 11 ноября 2009 г.


Слайд 3

Первоочередные задачи по созданию гармонизированных норм Создание единых современных подходов к проектированию объектов по Еврокодам с учетом климатических и географических особенностей России Изучение опыта подготовки, планирования мероприятий по внедрению и разработке национальных приложений, оценка объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта, построенных по национальным требованиям и нормам Еврокодов. Анализ и изучение опыта и методов применения Еврокодов в железнодорожном строительстве с учетом конструктивно-технологической преемственности раннее разработанных проектов. Изучение подходов и методов нормирования конкретных технических требований и норм по строительству объектов железнодорожного транспорта (нормы технического проектирования)


Слайд 4

Евросоюз: Техническое регулирование на железнодорожном транспорте Директива 89/106/ЕЕС Еврокоды – нормы строительного проектирования Директива 89/106/ЕЕС Еврокоды – нормы строительного проектирования Стандарты EN и ISO на строительные материалы Директива 96/48/ЕЕС Технические спецификации по совместимости железных дорог (TSI) Стандарты EN(включая Еврокоды) и ISO


Слайд 5

Технический регламент «О безопасности строительных материалов и изделий» (принимается Федеральным законом) Техническое регулирование строительной и железнодорожной отрасли Российской Федерации Федеральный закон от 27.12.2002 г. №184-ФЗ «О техническом регулировании» (в ред. №65-ФЗ) Технический регламент «О безопасности зданий и сооружений» (принимается Федеральным законом) Технические регламенты «О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта» и «О безопасности подвижного состава железнодорожного транспорта» (утверждаются Постановлением Правительства РФ) Технический регламент «О безопасности подвижного состава и инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта» (утверждается Постановлением Правительства РФ) утверждается Ростехрегулированием


Слайд 6

Структура НОРМАТИВНЫХ ДОКУМЕНТОВ Для обеспечения проектирования, строительства и эксплуатации высокоскоростной магистрали Москва-Санкт-Петербург Технические регламенты Своды правил Национальные стандарты Специальные технические условия на проектирование, строительство и эксплуатацию ВСМ Москва-Санкт-Петербург Технические требования (нормативы) Основания разработки Стандарты ОАО «РЖД», СНИП, СТНЦ, ГОСТ Директива 96/48/ЕС, Евронормы (Еврокоды) Федеральный закон «О техническом регулировании № 184-ФЗ Путь и строительные сооружения Системы сигнализации и автоматизированного управления движением поездов Связь и радиосвязь Эксплуатация и текущее содержание Подвижной состав Электроснабжение


Слайд 7

Нормативные документы Европейского Союза (ЕС), положенные в основу при разработке технических требований (нормативов) для проектирования ВСМ «Москва-Санкт-Петербург» Директива 96/48 ЕС по высокоскоростному движению поездов со скоростями до 350 км/ч Приложения к Директиве 96/48/ЕС по подсистемам Инфраструктура Подвижной состав Оперативное управление и сигнализация Энергоснабжение Эксплуатация Техническое обслуживание Директива DB «Рекогносцировка и закрепление пунктов геодезической сети» Директива DB «Межевание путей» Стандарты UIC (Международный союз железных дорог) - 12 документов Стандарты EN (Европейские стандарты) - 14 документов Стандарты DIN (Немецкие национальные стандарты) – 2 документа Стандарты ITU-T (Международный телекоммуникационный союз. Сектор стандартизации телекоммуникации) – 3 документа Стандарты EIRENE (Европейская интегрированная железнодорожная радиосеть) – 2 документа


Слайд 8

Основные параметры ВСМ, предлагаемые по результатам работ в сравнении с нормативами ЕС


Слайд 9

Основные параметры ВСМ, предлагаемые по результатам работ в сравнении с нормативами ЕС Продолжение таблицы


Слайд 10

Некоторые параметры железнодорожной инфраструктуры, требующие подробного обоснования в силу их влияния на безопасность высокоскоростной магистрали Параметры, требующие обоснования: Выбор величины непогашенного ускорения (в Европе применяется 0.7 -1 м/с*с) Габариты приближения строений, обоснование ввиду аэродинамического воздействия подвижного состава Обоснование нагрузок и воздействий на земляное полотно с учетом динамики движения Общестроительные нормы Коэффициент устойчивости Гранулометрический состав балласта Упругость земляного полотна


Слайд 11

Варианты сближения требований Европы и России к высокоскоростным магистралям (ВСМ) Учет конкретных норм EN и специфичных требований в СТУ (специальные технические условия) на конкретный проект ВСМ Использование части методических подходов Еврокодов к отдельным сооружениям и конструкциям Взаимодействие на уровне технических комитетов национальных органов по стандартизации в части обоснования методических подходов к выработке норм Применение норм EN и Еврокодов в нормативно-технической документации России, общестроительной и строительной отраслях Разработка гармонизированных национальных стандартов РФ Применение методологии ускоренного применения Европейских стандартов с последующей разработкой на их базе национальных


Слайд 12

Вариант применения Еврокодов для ВСМ Ознакомление с результатами оценки по Еврокодам (по строящимся и проектируемым железным дорогам) Ознакомление с Еврокодами и национальными приложениями на примере Италии Материалы для обучения и подготовки кадров


Слайд 13

Технический комитет по стандартизации ТК 45 «Железнодорожный транспорт» Председатель: Гапанович Валентин Александрович Секретарь: Мельников Сергей Николаевич ПК 1. Комплексная безопасность на железнодорожном транспорте ПК 1. Комплексная безопасность на железнодорожном транспорте ПК. 2 Организация перевозок ПК 8. Специальный железнодорожный подвижной состав ПК 7. Вагоны ПК 3. Экологическая безопасность на железнодорожном транспорте ПК 4. Охрана труда ПК 5. Железнодорожный путь и сооружения ПК 6. Локомотивы ПК 14. Терминология ПК 13. Системы информатизации и связи ПК 15. Надежность технических средств ПК 11. Электрификация и электроснабжение ПК 12. Железнодорожная автоматика и телемеханика ПК 9. Инструмент для ремонта и содержания пути ПК 10. Единство измерений и метрологическое обеспечение ПК 16. Строительство объектов инфраструктуры


Слайд 14

Благодарю за внимание! Блинов Вячеслав Петрович Президент Союза Строителей Железных Дорог E-mail: blinov@sszd.ru Тел. +7 (495) 679-83-57 Факс: +7 (495) 679-83-58


×

HTML:





Ссылка: