'

«Новые международные требования к судовому радио и навигационному оборудованию и сроки их вступления в силу»

Понравилась презентация – покажи это...





Слайд 0

«Новые международные требования к судовому радио и навигационному оборудованию и сроки их вступления в силу» А.В.Чернышов, Российский морской регистр судоходства, Главное управление ©


Слайд 1

1.1 Действующие международные требования:  Резолюция ИМО А.817(19) от 23 ноября 1995 года; Pезолюция ИМО MSC.64(67), приложение 5, от 04.12.1996 (введен новый раздел Appendix 6 “Back-up requirements”); Резолюция MSC.86(70), приложение 4, от 08.12.1998 (введен новый раздел Appendix 7 “RCDS Mode of Operation”); Стандарт Международной электротехнической комиссии (МЭК) IEC 61174 - Edition 2 (2001 г.). 1. Электронные картографические навигационно-информационные системы (ЭКНИС)  


Слайд 2

1. Электронные картографические навигационно-информационные системы (ЭКНИС)   1.2 Новые международные требования:  Резолюция MSC.232(82) от 05.12.2006 г. - «ADOPTION OF THE REVISED PERFORMANCE STANDARDS FOR ELECTRONIC CHART DISPLAY AND INFORMATION SYSTEMS (ECDIS)» - распространяется на электронные картографические навигационно-информационные системы (ЭКНИС), которые будут установлены 01.01.2009 г. или после этой даты; - Резолюция MSC.191(79) от 06.12.2004 г. - «PERFORMANCE STANDARDS FOR THE PRESENTATION OF NAVIGATION-RELATED INFORMATION ON SHIPBORNE NAVIGATIONAL DISPLAYS», вступит в силу с 01.07.2008 г.; Стандарт Международной электротехнической комиссии (МЭК) IEC 61174 - Edition 3 (2008 г.) «Electronic chart display and information system (ECDIS) – Operational and performance requirements, methods of testing and required test results»; - SN.1/Circ. 207/Rev.1 от 22.10.2007 г. – «DIFFERENCES BETWEEN RCDS AND ECDIS»; SN.1/Circ. 266 от 22.10.2007 г. – «MAINTENANCE OF ELECTRONIC CHART DISPLAY AND INFORMATION SYSTEM (ECDIS) SOFTWARE».


Слайд 3

2. Приемоиндикаторы навигационной спутниковой системы Галилео   Принятые международные требования:  Резолюция MSC.233(82) от 05.12.2006 г. - «ADOPTION OF THE PERFORMANCE STANDARDS FOR SHIPBORNE GALILEO RECEIVER EQUIPMENT» - распространяется на приемоиндикаторы навигационной спутниковой системы Галилео, которые будут установлены 01.01.2009 г. или после этой даты;


Слайд 4

3. Оборудование системы дальней идентификации и слежения за судами (СДИ) ( LONG-RANGE IDENTIFICATION AND TRACKING OF SHIPS – LRIT )   3.1 Принятые международные требования:  - Резолюция ИМО MSC.202(81) от 19.05.2006 г. «ADOPTION OF AMENDMENTS TO THE INTERNATIONAL CONVENTION FOR THE SAFETY OF LIFE AT SEA, 1974, AS AMENDED» - поправки вступили в силу с 01.01.2008 г. В главу V «Безопасность мореплавания» МК СОЛАС введено новое правило 19-1 "Long-range identification and tracking of ships", Новым правилом V/19-1 МК СОЛАС определены типы судов и сроки их оснащения оборудованием СДИ, а также определены общие принципы функционирования СДИ и взаимодействия вовлеченных сторон. Новое правило V/19-1 МК СОЛАС применимо к следующим категориям судов, совершающих международные рейсы: -   пассажирские суда, включая высокоскоростные пассажирские суда; -  грузовые суда, включая высокоскоростные грузовые суда, валовой вместимостью 300 и более; -   плавучие буровые установки (ПБУ).


Слайд 5

3. Оборудование системы дальней идентификации и слежения за судами (СДИ) ( LONG-RANGE IDENTIFICATION AND TRACKING OF SHIPS – LRIT )   Новым правилом V/19-1 МК СОЛАС определены сроки оснащения судов оборудованием СДИ: - пассажирские суда, включая высокоскоростные пассажирские суда, независимо от размера и грузовые суда, включая высокоскоростные грузовые суда, валовой вместимостью 300 и более, которые будут построены 31 декабря 2008 г. или после этой даты, должны быть оснащены оборудованием СДИ на этапе постройки, т. е. до сдачи их в эксплуатацию;   -  пассажирские суда, включая высокоскоростные пассажирские суда, независимо от размера и грузовые суда, включая высокоскоростные грузовые суда, валовой вместимостью 300 и более, построенные до 31 декабря 2008 г. и предназначенные к плаванию в морских районах ГМССБ А1 и А2 или в морских районах ГМССБ А1, А2 и А3, должны быть оснащены оборудованием СДИ не позднее первого освидетельствования радиооборудования после 31 декабря 2008 г.;  -  пассажирские суда, включая высокоскоростные пассажирские суда, независимо от размера и грузовые суда, включая высокоскоростные грузовые суда, валовой вместимостью 300 и более, построенные до 31 декабря 2008 г. и предназначенные к плаванию в морских районах ГМССБ А1, А2, А3 и А4, должны быть оснащены оборудованием СДИ не позднее первого освидетельствования радиооборудования после 1 июля 2009 г. Однако, в том случае, если такие суда совершают рейсы в пределах морских районов ГМССБ А1, А2 и А3, то оборудование СДИ должно быть установлено на них не позднее первого освидетельствования радиооборудования после 31 декабря 2008 г.


Слайд 6

3. Оборудование системы дальней идентификации и слежения за судами (СДИ) ( LONG-RANGE IDENTIFICATION AND TRACKING OF SHIPS – LRIT )   3.2 Принятые международные требования:  Резолюция ИМО MSC.210(81) от 19.05.2006 г. «PERFORMANCE STANDARDS AND FUNCTIONAL REQUIREMENTS FOR THE LONG-RANGE IDENTIFICATION AND TRACKING OF SHIPS». Разделом 4 Резолюции определены требования к судовому оборудованию системы дальней идентификации и слежения за судами (СДИ). Резолюция ИМО MSC.254(83) от 12.10.2007 г. «ADOPTION OF AMENDMENTS TO THE PERFORMANCE STANDARDS AND FUNCTIONAL REQUIREMENTS FOR THE LONG-RANGE IDENTIFICATION AND TRACKING OF SHIPS». Резолюцией дополнены требования к судовому оборудованию СДИ в отношении частоты передачи информации СДИ.


Слайд 7

3. Оборудование системы дальней идентификации и слежения за судами (СДИ) ( LONG-RANGE IDENTIFICATION AND TRACKING OF SHIPS – LRIT )   3.3 Принятые международные требования:  Резолюция ИМО MSC.227(82) от 08.12.2006 г. «ADOPTION OF AMENDMENTS TO THE PROTOCOL OF 1988 RELATING TO THE INTERNATIONAL CONVENTION FOR THE SAFETY OF LIFE AT SEA, 1974» Резолюцией внесены изменения в формы судовых конвенционных документов, в частности, в перечни оборудования: «Form P», «Form Е», «Form С». В соответствии с внесенными изменениями, теперь в указанных перечнях оборудования будет отражаться информация об оснащении судна оборудованием системы дальней идентификации и слежения за судами.


Слайд 8

4. Передатчики автоматической идентификационной системы (АИС) для поиска и спасания ( AIS Search and Rescue Transmitters - AIS SART )   Принятые международные требования:  Резолюция MSC.246(83) от 08.10.2007 г. - «ADOPTION OF PERFORMANCE STANDARDS FOR SURVIVAL CRAFT AIS SEARCH AND RESCUE TRANSMITTERS (AIS – SART) FOR USE IN SEARCH AND RESCUE OPERATIONS» - распространяется на передатчики АИС для поиска и спасания , которые будут установлены 01.01.2010 г. или после этой даты. В рамках ИМО уже подготовлен и 83-ей сессией КБМ предварительно рассмотрен проект Поправок в следующие международные документы: - Международная Конвенция СОЛАС-74 c поправками (SOLAS-74) – Правила III/6.2.2, III/26.2.5, IV/7.1.3; - Кодекс безопасности высокоскоростных судов, 1994 (1994 HSC Code) – Правила 8.2.1.2, 14.6.1.3; - Кодекс безопасности высокоскоростных судов, 2000 (2000 HSC Code) – Правила 8.2.1.2, 14.7.1.3; - Приложение «Свидетельства» (Appendix «Certificates») к МК СОЛАС-74 и Протокол 1988 г. к МК СОЛАС (1988 SOLAS Protocol) – в отношении форм: Form P, Form E, Form R, Form C, Form PNUC, Form CNUC.


Слайд 9

4. Передатчики автоматической идентификационной системы (АИС) для поиска и спасания ( AIS Search and Rescue Transmitters - AIS SART )   Form P, Form E, Form R, Form C, Form PNUC, Form CNUC: Search and rescue locating device (ship’s or survival craft): - Radar search and rescue transponder (SART); - AIS search and rescue transmitter (AIS-SART. Устройство указания местоположения (судна или спасательного средства) для целей поиска и спасания: - радиолокационный ответчик, - передатчик автоматической идентификационной системы (АИС).


Слайд 10

5.1 Действующие международные требования:  Резолюция MSC.86(70), приложение 3, от 08.12.1998 г.; Стандарт Международной электротехнической комиссии (МЭК) IEC 61924 - Edition 1 (2006 г.) «Integrated Navigation Systems (INS) – Operational and performance requirements, methods of testing and required test results». 5. Интегрированные навигационные системы (ИНС)  


Слайд 11

5. Интегрированные навигационные системы (ИНС)   5.2 Новые международные требования:  Резолюция MSC.252(83) от 01.10.2007 г. - «ADOPTION OF THE REVISED PERFORMANCE STANDARDS FOR INTEGRATED NAVIGATION SYSTEMS (INS)» - распространяется на интегрированные навигационные системы (ИНС), которые будут устанавливаться 01.01.2011 г. или после этой даты.


Слайд 12

6. Судовые радиолокационные станции (РЛС)   Новые международные требования:  Резолюция MSC.192(79) от 06.12.2004 г. - «ADOPTION OF THE REVISED PERFORMANCE STANDARDS FOR RADAR EQUIPMENT» - распространяется на судовые радиолокационные станции, которые будут установлены 01.07.2008 г. или после этой даты; Резолюция MSC.191(79) от 06.12.2004 г. - «PERFORMANCE STANDARDS FOR THE PRESENTATION OF NAVIGATION-RELATED INFORMATION ON SHIPBORNE NAVIGATIONAL DISPLAYS», вступит в силу с 01.07.2008 г.; Стандарт Международной электротехнической комиссии (МЭК) IEC 62388 - Edition 1.0 (2007 г.) «Shipborne radar – Performance requirements, methods of testing and required test results».


×

HTML:





Ссылка: