'

Опыт работы с навигаторами и сотовыми телефонами для организации мониторинга общественного транспорта и такси. Положительные и отрицательные моменты использования массовых продуктов Геннадий Пономарев

Понравилась презентация – покажи это...





Слайд 0

Опыт работы с навигаторами и сотовыми телефонами для организации мониторинга общественного транспорта и такси. Положительные и отрицательные моменты использования массовых продуктов Геннадий Пономарев


Слайд 1

О ЧЕМ Я БУДУ ГОВОРИТЬ? ОБЩАЯ СХЕМА ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ОБЩЕСТВЕННЫМ ТРАНСПОРТОМ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ В КАЧЕСТВЕ МОНИТОРА ВОДИТЕЛЯ СОТОВЫХ ТЕЛЕФОНОВ И НАВИГАТОРОВ ПЛЮСЫ МИНУСЫ ВЫВОДЫ


Слайд 2

ОБЩАЯ СХЕМА ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ОБЩЕСТВЕННЫМ ТРАНСПОРТОМ СТАНДАРТНАЯ (вариант 1): ПРИЕМНИК ПОЛУЧАЕТ СИГНАЛЫ СО СПУТНИКОВ И ОБРАБАТЫВАЕТ ИХ ПЕРЕДАЕТ ИНФОРМАЦИЮ НА GPRS МОДЕМ ТЕЛЕФОНА ИЛИ НАВИГАТОРА МОДЕМ ОТСЫЛАЕТ ИНФОРМАЦИЮ НА СЕРВЕР СЕРВЕР ОБРАБАТЫВАЕТ ИНФОРМАЦИЮ И ПОСЫЛАЕТ НА ТЕЛЕФОН ИЛИ НАВИГАТОР ДАННЫЕ О МЕСТОПОЛОЖЕНИИ АВТОБУСОВ НА МАРШРУТЕ И РАССТОЯНИЙ МЕЖДУ НИМИ


Слайд 3

ОБЩАЯ СХЕМА ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ОБЩЕСТВЕННЫМ ТРАНСПОРТОМ НЕ СОВСЕМ СТАНДАРТНАЯ (вариант 2): ТРЕКЕР ПОЛУЧАЕТ СИГНАЛЫ СО СПУТНИКОВ И ОБРАБАТЫВАЕТ ИХ ПЕРЕДАЕТ ИНФОРМАЦИЮ НА GPRS МОДЕМ МОДЕМ ОТСЫЛАЕТ ИНФОРМАЦИЮ НА СЕРВЕР СЕРВЕР ОБРАБАТЫВАЕТ ИНФОРМАЦИЮ И ПОСЫЛАЕТ НА ТЕЛЕФОН ИЛИ НАВИГАТОР ДАННЫЕ О МЕСТОПОЛОЖЕНИИ АВТОБУСОВ НА МАРШРУТЕ И РАССТОЯНИЙ МЕЖДУ НИМИ


Слайд 4

КАК ЭТО ВЫГЛЯДИТ


Слайд 5

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ В КАЧЕСТВЕ МОНИТОРА ВОДИТЕЛЯ СОТОВЫХ ТЕЛЕФОНОВ И НАВИГАТОРОВ. ПЛЮСЫ НЕТ НЕОБХОДИМОСТИ НАКАПЛИВАТЬ СКЛАДСКИЕ ЗАПАСЫ — О НИХ ПОЗАБОТИЛИСЬ СВЯЗНОЙ, ЕВРОСЕТЬ, МТС ДОСТАТОЧНО ЛЕГКИЙ СТАРТ ДЛЯ ПАРТНЕРОВ — ДОСТАТОЧНО КУПИТЬ ТЕЛЕФОН И GPS ПРИЕМНИК В ЛЮБОМ МАГАЗИНЕ, ОПРОБОВАТЬ ЕГО, ПОКАЗАТЬ РАБОТУ СИСТЕМЫ КЛИЕНТУ СТАНДАРТНОЕ ПРОВЕРЕННОЕ ГОДАМИ ОБОРУДОВАНИЕ ГАРАНТИЙНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ В КАЖДОМ ГОРОДЕ (ОБЫЧНО БЫСТРЕЕ, ЧЕМ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРЕКЕРА) ВОЗМОЖНОСТЬ ВЕДЕНИЯ РАЗРАБОТКИ НА JAVA


Слайд 6

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ В КАЧЕСТВЕ МОНИТОРА ВОДИТЕЛЯ СОТОВЫХ ТЕЛЕФОНОВ И НАВИГАТОРОВ. МИНУСЫ ПРОБЛЕМА — САБОТАЖ ВОДИТЕЛЕЙ Я НЕ ХОЧУ РАБОТАТЬ С СИСТЕМОЙ Я СТАРЫЙ РАЗНЫЕ РЕШЕНИЯ ПРОБЛЕМЫ (в основном — административное, второй вариант — комбинированное решение трекер + телефон, третий вариант — водители сами устраняют неподходящих водителей) НЕАККУРАТНОЕ ОБРАЩЕНИЕ ВОДИТЕЛЕЙ С ТЕЛЕФОНАМИ (поломки) РЕШАЕТСЯ ПЕРЕНОСОМ МАТЕРИАЛЬНОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ НА ВОДИТЕЛЕЙ ВЫНУЖДЕННЫЙ ПЕРЕХОД НА РАЗНЫЕ МОДЕЛИ ТЕЛЕФОНОВ (заканчивается выпуск моделей) ОТЛИЧИЯ В ВЕРСИИ JAVA ДЛЯ РАЗНЫХ ТЕЛЕФОНОВ


Слайд 7

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ В КАЧЕСТВЕ МОНИТОРА ВОДИТЕЛЯ СОТОВЫХ ТЕЛЕФОНОВ И НАВИГАТОРОВ. ВЫВОДЫ НА НАШ ВЗГЛЯД: НЕ ПОДТВЕРДИЛИСЬ ОПАСЕНИЯ, ЧТО ТЕЛЕФОНЫ СМОГУТ РАБОТАТЬ ТОЛЬКО В ТЕЧЕНИЕ ГОДА — ПАРЫ ЛЕТ. В РЕАЛЬНОСТИ ЗА 4 ГОДА ВЫШЛО ИЗ СТРОЯ НЕ БОЛЕЕ 15 ПРОЦЕНТОВ ТЕЛЕФОНОВ ИМЕЕТ СМЫСЛ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТАМ, ГДЕ ВЛАДЕЛЕЦ МАРШРУТА ИМЕЕТ ВОЗМОЖНОСТЬ ВЛИЯТЬ НА ВОДИТЕЛЕЙ НА ВНЕДРЕНИЕ СИСТЕМЫ И ОСОЗНАНИЕ ВОДИТЕЛЯМИ ПОЛЕЗНОСТИ ТРЕБУЕТСЯ ОКОЛО МЕСЯЦА ПОСЛЕ ВНЕДРЕНИЯ СИСТЕМЫ ВОДИТЕЛИ РЕДКО САМИ ОТКАЗЫВАЮТСЯ ОТ СИСТЕМЫ ОПТИМАЛЬНЫМ РЕШЕНИЕМ ЯВЛЯЕТСЯ КАЧЕСТВЕННЫЙ ТРЕКЕР И КАК МОНИТОР ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ — СОТОВЫЙ ТЕЛЕФОН


Слайд 8

ВОПРОСЫ И ОБСУЖДЕНИЕ


Слайд 9

КОНТАКТ: ПОНОМАРЕВ ГЕННАДИЙ GENNADY.PONOMAREV@VISTAR.SU 89515516000@MAIL.RU WWW.VISTAR.SU SKYPE: togennady ICQ: 123 70107


×

HTML:





Ссылка: