'

Будущее российского автобизнеса. Развитие информационных технологий Владимир Пичугин 23 августа 2006 г.

Понравилась презентация – покажи это...





Слайд 0

Будущее российского автобизнеса. Развитие информационных технологий Владимир Пичугин 23 августа 2006 г.


Слайд 1

Целевые Сегменты Рынка Характеристики Задачи Мультибрендовые, международные компании, компании с большой сетью филиалов. Требуемое число пользователей системы DMS может превышать 1000 Контракт с одним производителем или полностью независимые Типы Клиентов Мега- группы и Страны-производители Крупные и Средние группы, Крупные Дилеры Небольшие индивидуальные Дилеры Контракты с производителями автомобилей Возможно увеличение числа брендов и продуктов Максимизация Продаж Централизация и консолидация IT-интеграция оптовых и розничных продаж Рост прибыли и развитие Интеграция с производителями Независимость от производит. Управление несколькими юридическими лицами


Слайд 2

Reynolds Сегодня 30% Салон 35% Сервисный центр 40% склад запчастей 10% Управление отношениями с клиентами 99% Бухгалтерия % автоматизации по отделам в крупных и средних дилерских центрах России


Слайд 3

Особенности российского авторынка В России авторынок еще несколько лет 5-8 будет расти. Пока будут стоять очереди за машинами, многие руководители не будут вкладывать средства в серьезную автоматизацию. Это шанс для передовых компаний выйти в лидеры Чтобы узнать что будет с российским авторынком завтра – известно. Надо посмотреть на Запад. Там рынок проходил те же этапы. Сегодня на западном авторынке идет борьба за клиента. Удовлетворить сегодняшние потребности клиента, показать клиенту новые возможности можно только с использованием передовых информационных технологий, ориентированных на клиента Сосредоточьтесь на ваших клиентах – лозунг завтрашнего дня Выйдет с лидеры тот, кто уже сегодня претворяет в жизнь этот лозунг


Слайд 4

Сегодняшний день ИТ в автобизнесе Отношение с клиентами. Состояние плохое % автоматизации 10% В основном собственные разработки


Слайд 5

ИТ завтра. Единая ERP cистема Отношение с клиентами.


Слайд 6

Структура DMS системы на примере incadea


Слайд 7

Корпоративные стандарты автопроизводителей BMW остановила свой выбор на Reynolds&Reynolds incadea. Система начнет внедряться в 2007 году GM корпоративный стандарт incadea. AUDI Россия находится в стадии выбора системы. Этой осенью определятся с выбором. Система будет обязательна для всех дилеров ФОРД, ПЕЖО не настаивают на какой то конкретной системе, планируют рекомендовать несколько систем. Пока получила одобрение incadea Тойота планирует открыть тендер на DMS систему для своих дилеров. Nissan рассматривает несколько систем – одна из них Axapta. Решение пока не принято. Автофрамос – в прошлом году провел большое исследование рынка DMS систем. Их дилеры могут его там получить ВАЗ, ГАЗ – планируют также приступить к стандартизации работы своих дилеров.


Слайд 8

Сравнение систем по данным Автофрамоса (лидеры исследования)


Слайд 9

Сравнение систем по данным Автофрамоса 2005г.


Слайд 10

Основные Ценности при внедрении DMS В центре внимания - Клиент Скорость – важное преимущество Целостность системы Ведущая роль кадровой политики (Люди – главное) Стремление к инновации Ключевая ценность – рост прибыли и развитие


Слайд 11

Распространение системы Reynolds&Reynolds в мире Страны Австралия Австрия Бельгия Болгария Канада Китай & Гонконг Хорватия Кипр Чешская Республика Финляндия Франция Германия Греция Индонезия Италия Ирландия Япония Кения Кувейт Малайзия Мексика Нидерланды Новая Зеландия Норвегия Польша Португалия Россия Румыния Словения Словакия Испания Сингапур ЮАР Южная Корея Швеция Швейцария Таиланд Турция Великобритания Языки Английский Русский Немецкий Хорватский Голландский Французский Греческий Итальянский Китайский Норвежский Польский Португальский Испанский Шведский Партнеры 31 Партнер в 39 странах


Слайд 12

СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!


×

HTML:





Ссылка: