'

Перспективы развития низкотемпературных режимов ТВО при производстве железобетонных изделий

Понравилась презентация – покажи это...





Слайд 0

Перспективы развития низкотемпературных режимов ТВО при производстве железобетонных изделий Бороуля Н. И. Начальник испытательной лаборатории ООО «Торговый дом СУПЕРПЛАСТ»


Слайд 1

Проблематика при производстве изделий на различных предприятиях Проблематика: низкая температура пара; отсутствие возможности увеличения времени пропаривания; позднее получение отпускной прочности; получение 60 % и более от проектной прочности в первые сутки после прогрева в течение 4 - 5 часов; получение 60% и более при незначительной тепловой обработке после формовки изделий на улице.


Слайд 2

«Феррокрит Базис» - Комплексная добавка, обеспечивающая увеличение подвижности с П1 до П5, снижение сегрегации бетонной смеси и сокращение энергозатрат при тепло-влажностной обработке. «Феррокрит Оптима» - Комплексная добавка, обеспечивающая увеличение подвижности с П1 до П4 и оптимизацию режима обработки бетона. «Феррокрит Стандарт» - Комплексная добавка, обеспечивающая увеличение подвижности бетонной смеси с П1 до П5, снижение сегрегации, а также снижение времени и температуры изотермической выдержки. «Феррокрит Прима» - Комплексная добавка, обеспечивающая ускоренный набор прочности бетона и увеличение подвижности бетонной смеси с П1 до П3. «Феррокрит Ультра» - Комплексная добавка, обеспечивающая высокую кинетику набора прочности бетона в ранние сроки твердения и при тепло-влажностной обработке, а также увеличивающая подвижность бетонной смеси с П1 до П5.


Слайд 3

Прирост прочности бетонов с добавкой «Феррокрит Ультра» Стандартный режим ТВО: 3+3+6+2, 80 °С


Слайд 4

Прирост прочности для бетонов с добавкой «Феррокрит Ультра» Измененный режим ТВО: 3+3+6+2, 50 °С


Слайд 5

Прочность бетона В 22,5 П3 F100 W6 Требуемая отпускная прочность – 80% (236 кг/см2)


Слайд 6

Испытания добавки «Феррокрит Ультра» на Каликинском ШПЗ Задача: уменьшение температуры прогрева с целью экономии энергоносителя Материалы: Цемент: ОАО «Мордовцемент» ЦЕМ I 42,5Б Песок: Мкр 2,5 Хромцовский карьер Ивановской области Щебень: гранитный фракции 5-20 мм Хребетский щебеночный завод


Слайд 7

Испытания добавки «Феррокрит Ультра» на Кавказском ЗЖБШ Задача: уменьшение температуры прогрева с целью экономии энергоносителя, снижение расхода цемента


Слайд 8

Расчет расхода тепла и топлива при использовании низкотемпературных режимов 1. Температура изотермии с добавкой Суперпласт С3 – 70 ?С; 2. Температура изотермии с добавкой Феррокрит Ультра – 50 ?С; 3. Продолжительность цикла ТВО не меняется; 4. Расход тепла на пропарку шпалы вычисляется по формуле: (источник: «Нормирование расходов тепла и топлива для стационарных установок ж.д. транспорта») Т.к. при применении добавки Феррокрит Ультра меняется только температура изотермии, то формулу можно записать в следующем виде: где Х- постоянная величина t- температура воздуха


Слайд 9

Расчет расхода тепла и топлива при использовании низкотемпературных режимов (продолжение) Согласно расчета-обоснования топливного режима по котельной Каликинского ШПЗ, составленного ООО «Экономика и развитие», удельный расход тепла на пропарку единицы продукции составляет : Т.к. удельный расход топлива на выработку одного Гкал согласно расчета-обоснования составляет qуд=122,08 кг/Гкал, то расход мазута на изготовление одной ж/б шпалы, пропариваемой при температуре 70 ?С составит: тогда при температуре изотермии 50 ?С расход тепла составляет


Слайд 10

Экономический расчет использования низкотемпературных режимов


Слайд 11

Преимущества использования низкотемпературных режимов ТВО Существенное снижение энергозатрат; Увеличение объемов производства за счет использования необогреваемых помещений или уличных условий; Увеличение сроков эксплуатации готовых изделий; Повышение эксплуатационной пригодности изделий; Повышение конечной прочности бетона; Повышение прочностных характеристик бетона при сжатии, осевом растяжении и растяжении при изгибе без увеличения расхода цемента.


Слайд 12

Благодарю за внимание


×

HTML:





Ссылка: