'

Конвертация пассажирских самолетов Airbus A320/321 в грузовой вариант

Понравилась презентация – покажи это...





Слайд 0

Конвертация пассажирских самолетов Airbus A320/321 в грузовой вариант Корпорация «Иркут»


Слайд 1

ОАО «Корпорация «Иркут» ОАО «Корпорация «ИРКУТ» - вертикально-интегрированный холдинг, созданный для проектирования, производства, реализации и ППО авиационной техники военного и гражданского назначения В рамках международной промышленной кооперации Корпорация осуществляет: производство компонентов для пассажирских авиалайнеров семейства Airbus, работу по созданию нового пассажирского самолета МС- 21 с 2005 года корпорация «Иркут» (Иркутский завод) и Воронежское авиастроительное объединение исполняют заказы Airbus на компоненты для самолётов семейств А320. Корпорация определена единственным поставщиком комплектов оборудования для конвертации самолетов А320/А321 в грузовой вариант. 2


Слайд 2

Участники проекта конвертации А320/321 3


Слайд 3

Совместное предприятие для реализации проекта конвертации A320/A321 В 2007 году создано совместное предприятие Airbus Freighter Conversion (AFC), которое осуществляет работу с Заказчиком и отвечает за: Координацию проекта Маркетинг, продажи и заключение контрактов Поставку Заказчику конвертированного самолета 4


Слайд 4

Партнеры по проекту конвертации A320/A321 5


Слайд 5

Структура распределения работ в проекте конвертации А320/321 Заказчики Иркут (Россия) Создание Российского центра конвертации А320/321 Разработка конструкторского решения по конвертации А320/321 Поставка комплектующих для обоих центров конвертации EFW (Германия) Адаптация немецкого центра к конвертации А320/321 Работы по НИОКР Конвертация прототипа Отработка технологии конвертации СП Airbus Freighter Conversion (AFC) Продвижение, маркетинг и продажи конвертаций Управление проектом Закупка комплектующих для обоих центров конвертации - Управление качеством Airbus (Франция, Германия, Великобритания, Испания) Держатель сертификата типа Ответственность за поддержку летной годности Единая поддержка Заказчиков - Работы по НИОКР 6


Слайд 6

7 Новые внутренние панели обшивки Грузовой люк верхней палубы между шпангоутами 56-62, Шириной 3,07 м, с усиленной окантовкой проема люка Бланкированные иллюминаторы Доработка систем Курьерский модуль Новая конструкция пола Система погрузки Грузовой люк нижней палубы не меняется Пассажирская дверь слева полностью функциональна Аварийные выходы блокируются Передняя левая дверь не изменяется Изменения в конструкции самолета Барьерная стенка безопасности 9G


Слайд 7

Статус работ в рамках проекта Конвертации А320/321 8


Слайд 8

Работы по проектированию более 15 тысяч оригинальных деталей 5 крупных узлов (грузовая дверь, окантовка, …) более 100 агрегатов 9


Слайд 9

10 КИТ: подготовка производства и поставка


Слайд 10

Этапы конвертации А320/321 P2F 11


Слайд 11

Процесс конвертации 12


Слайд 12

Процесс конвертации 13


Слайд 13

Производственная программа Корпорации «Иркут» в рамках проекта P2F на территории ПОЭЗ Поступление самолетов Сдача самолетов Заказчику 14


Слайд 14

Сертификация Российской линии конвертации Для осуществления конвертации и технического обслуживания ВС западного производства необходимо получение Сертификата Part 145 Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA) и FAR-145 Федеральной авиационной администрации (FAA). Основными требованиями являются наличие: Необходимых ангарных площадей и других помещений Персонала надлежащей квалификации, имеющего соответствующие лицензии и допуски на техническое обслуживание ВС иностранного производства Оборудования, оснастки и инструмента для выполнения заявленных видов работ 15


Слайд 15

Потенциал рынка конвертаций узкофюзеляжных самолетов 16


Слайд 16

Маркетинговые предпосылки возникновения проекта конвертации A320/A321 Потенциальный рыночный спрос на узкофюзеляжные грузовые самолеты составит около 930 самолетов до 2029 (около 50-ти в год). В настоящее время не существует грузового варианта А320/321. Разрабатываемое решение по конвертации A320/A321 P2F позволит удовлетворить существующий и потенциальный спрос, и охватить существенную часть рынка конвертированных грузовых самолетов (как минимум 383 самолета). Конвертированные A320/A321 P2F будут конкурентоспособны с аналогичными самолетами Boeing по цене и эксплуатационным характеристикам. Разработка решения конвертации базируется на хорошо зарекомендовавшем себя пассажирском самолете семейства А320. 17


Слайд 17

18 Потребность в конвертации ВС


Слайд 18

Конвертация А320/321 в Ульяновской области 19


Слайд 19

ООО «Иркут – Техникс» дочернее зависимое общество ОАО «Корпорации «ИРКУТ» 20


Слайд 20

Вариант компоновки производственных помещений линии конвертации ООО «Иркут- Техникс» в ПОЭЗ 21 Такт 1 (ТМ) Такт 4 (ТМ) Такт 2 Такт 3 Penalty box


Слайд 21

Потребность в персонале ООО «Иркут-Техникс» для реализации проекта конвертации 22


Слайд 22

Ожидаемые эффекты и преимущества от реализации проекта конвертации в ПОЭЗ 23


Слайд 23

Следующие шаги Корпорации «Иркут» по проекту конвертации А320/321 P2F в 2011 году 24


Слайд 24

Спасибо за внимание! 25


×

HTML:





Ссылка: