'

Газоохлаждаемый реактор с высоким коэффициентом полезного действия

Понравилась презентация – покажи это...





Слайд 1

Газоохлаждаемый реактор с высоким коэффициентом полезного действия Котов В. М., Зеленский Д.И. (1) ИАЭ НЯЦ РК, г. Курчатов, ВКО Республика Казахстан. (2) ЗАО МЭТР, Москва, Россия.


Слайд 2

2 Возможные направления повышения КПД АЭС с газотурбинными установками Цикл Ренкина: Особенность: работа на сверхкритическом давлении легководного теплоносителя. Проблемы – усложнение конструкции реактора и контура теплоносителя, необходимость решения многих технических задач. Цикл Брайтона: Особенность: использование ГТУ с малым расширением рабочего тела. Проблемы – необходимость рекуперации тепловой энергии изобарических процессов, высокая температура топлива, технические проблемы ГТУ.


Слайд 3

3 Особенности применения для АЭС поршневых двигателей Двигатели Стирлинга: Особенности: Работа в области малых расширений, необходимость рекуперации тепловой энергии. Недостатки: высокая температура топлива и теплоносителя (1123-1373 К). Использование графита в проектах ВТГР. Цикл Брайтона с высоким расширением рабочего тела (АРАР): Возможность использования определяется малыми потерями энергии в отдельных процессах. Достоинства: КПД на уровне 45-48 % при использовании топлива существующих реакторов. Возможны модификации цикла для повышения его эффективности.


Слайд 4

4 Циклы возможных преобразователей с внешним подводом тепловой энергии Цикл газотурбинной установки Цикл АРАР Цикл Стирлинга Дискретное приближение цикла АРАР к Карно


Слайд 5

5 КПД цикла Брайтона. Tmax= 1223 К, Tmin= 300 К. Рабочее тело – гелий.


Слайд 6

6 КПД цикла Брайтона. Tmax= 773 К, Tmin= 300 К. Рабочее тело – гелий.


Слайд 7

7 КПД цикла TVTV (идеал для Стирлинга). Tmax=773 К, Tmin=300 К. Рабочее тело – гелий.


Слайд 8

8 Схема поршневого двигателя цикла АРАР


Слайд 9

9 Схема поршневого двигателя цикла Т2АРТ2АР


Слайд 10

10 Характеристики цикла Т2АРТ2АР


Слайд 11

11 Исходные данные для расчета характеристик реактора тепловой мощностью 40 МВт.


Слайд 12

12 Варианты геометрии активной зоны реактора


Слайд 13

13 Варианты размещения твэлов с внешними диаметрами 6,9 мм и 9,1 мм в ТВС


Слайд 14

14 Основные элементы активной зоны и замедлителя реактора 1 – корпус реактора, 2 – замедлитель, 3 – корпус канала ТВС, 4 – ТВС, 5 – теплоизоляция ТВС, 6 – интегральный коллектор теплоносителя, 7 – входной патрубок замедлителя, 8 – выходной патрубок замедлителя, 9 – отверстия связи «канал – коллектор», 10 – выходной коллектор теплоносителя, 11 – коллектор аварийного сброса замедлителя, 12 – входной коллектор теплоносителя


Слайд 15

15 Результаты теплового расчета элементов ТВС


Слайд 16

16 Схема свободнопоршневого генератора 1 – линейный электрогенератор, 2, 3 – насосные камеры двигателя АРАР, 4, 5 – рабочие камеры двигателя АРАР, 6 – магистраль синхронизации движения поршневых групп. На АЭС электрической мощностью 20 МВт устанавливается три генератора для выработки трехфазного напряжения. Мощность одного линейного генератора – 3.3 МВт.


Слайд 17

17 Сравнительные характеристики реакторов с газовым теплоносителем


Слайд 18

Модель двигателя АРАР 18


Слайд 19

19 Заключение Применение в качестве нагрузки ядерного реактора поршневой машины, работающей на основе адиабатических и изобарических процессов (АРАР или Т2АРТ2АР) обеспечивает возможность достижения коэффициента полезного действия на уровне до 50 % при использовании хорошо отработанного в энергетических реакторах на твэлах с оксидным топливом температурного режима. Проработан вариант газоохлаждаемого реактора с водным замедлителем тепловой мощностью 40 МВт. В состав замедлителя включены обычная и тяжелая вода, что обеспечивает простоту конструкции реактора, безопасность его работы и уменьшает затраты на утилизацию его элементов при выводе из эксплуатации в сравнении с графитовым замедлителем. Простота технологической схемы преобразования тепловой энергии в электрическую является предпосылкой высокой экономической и экологической эффективности АЭС. «Способ работы тепловой машины и поршневой двигатель для его осуществления» запатентованы в РФ (Патент на изобретение № 2284420).


×

HTML:





Ссылка: