'

KEROPUR® Многофункциональные пакеты присадок к бензину

Понравилась презентация – покажи это...





Слайд 0

Доктор Людвиг Фёлькель Департамент химикатов для автомобильной и нефтяной промышленности www.basf.com/automotive-oil KEROPUR® Многофункциональные пакеты присадок к бензину


Слайд 1

Преимущества многофункциональных пакетов присадок к бензину Глобальные рыночные тенденции Введение бензиновых присадок и оборудование Определение присадок в бензине Содержание


Слайд 2

Критические отложения обычных двигателях и двигателях с прямым впрыском топлива Отложения на впускных клапанах (IVD) Отложения на топливных форсунках двигателя с прямым впрыском Головка блока цилиндров и седло впускного клапана Ухудшение ходовых характеристик Повышенный расход топлива Повышенная эмиссия выхлопных газов Более короткий срок службы двигателя


Слайд 3

Необходимость улучшения качества топлива Официальные власти Нефтяные компании Производители автомобилей (WWFC) Производители присадок КАЧЕСТВО ТОПЛИВА Потребитель


Слайд 4

Присадки к бензину Keropur? производства BASF Бензин Детергент (Кероком ПИБА) Несущая жидкость (полиэфир) Ингибитор коррозии Растворитель Дополнительные компоненты : - Деэмульгатор - Модификатор для снижения трения - Присадка для улучшения эл. проводности - Маркер,краситель KEROPUR® PURADD® AP


Слайд 5

Действие бензиновых присадок Keropur® Покрывают систему подачи топлива в двигателе защитной плёнкой Предотвращают образование отложений внутри трубопроводов и патрубков Поддерживают топливные инжекторы (форсунки) в чистом состоянии Удаляют имеющиеся отложения


Слайд 6

Воздействие бензиновых присадок на образование отложений Эффект поддержания чистоты (Keep clean) топлива с оптимальным пакетом присадок Чистящий эффект (Clean ab)топлива с оптимальным пакетом присадок Образование отложений с топливом без присадок Отложения на впускном клапане (IVD) Время процесса


Слайд 7

Эффективность пакета Keropur® 3458 N по поддержанию чистоты клапанов MB 102 E, CEC F-05-A-93, топливо № 688, 60ч Присадки Keropur® поддерживают инжекторную систему в чистом состоянии...


Слайд 8

Исходные отложения Добавление в топливо 400 ppm Keropur® 3458 N -44% Присадки Keropur® способны очищать клапана от имеющихся отложений MB 102 E, CEC F-05-A-93, топливо № 607, 60ч Эффективность пакета Keropur® 3458 N по поддержанию чистоты клапанов


Слайд 9

Какое количество присадки мне нужно, чтобы поддерживать инжекторную а систему в чистом состоянии? Дозировка должна оптимизироваться для каждого топлива! „эффект подъёма“ Тест «Keep clean» на моторе DC M102 E


Слайд 10

Keropur® - Ингибирование коррозии Метод испытания ASTM D665 A модифицированный (дистиллированная вода, 5 часов, комнатная температура): Европейское топливо ОЧ 95 без и с добавлением Keropur® Базовое топливо с Keropur® 3 (E) 0 (A)


Слайд 11

Высококачественные базовые топлива Введение присадок в бензины высшего сорта Ожидаемое введение Евро 3 через 5 лет Тенденции мирового рынка : Япония


Слайд 12

Почти во все топливо добавляются присадки Рассматривается вероятность добавления биоэтанола в дизельное топливо Тенденции мирового рынка : Южная Корея


Слайд 13

Динамичный рынок Различное качество бензина и дизельного топлива Подготовка к Олимпийским играм 2008 г. в Пекине - Нормы на пониженное содержание серы - Обязательное введение присадок в топливо Тенденции мирового рынка : Китай


Слайд 14

Тенденции мирового рынка: Западная и центральная Европа Применение биоэтанола в бензине стимулируется и продвигается Европейским руководством (Директива ЕС 2003,новый стандарт EN 228) Больше пассажирских автомобилей, работающих на дизельном топливе (> 20 %) Новые технологии двигателей (прямой впрыск ДВС)


Слайд 15

Изменения в стандарте EN 228; автомобильные жидкости – неэтилированный бензин – требования и методы испытания


Слайд 16

Рост потребления топлива Предполагаемая адаптация западных стандартов на - топливо - технологии двигателя - процессы очистки Внедрение моющих присадок к топливу с 2006 Тенденции мирового рынка : СНГ


Слайд 17

Обязательное применение присадок к бензинам (LAC) Снижение содержания серы в бензине и дизельном топливе Стимулирование использования биоэтанола Тенденции мирового рынка : НАФTA


Слайд 18

емкости для хранения присадок Рекомендуется нержавеющая сталь типа 1.4571 (V4A), при том, что Keropur® совместим с любыми металлическими сплавами. БАСФ использует AFM-35 в качестве материала для изоляции труб; для врезок и боковых отводом мы рекомендуем использовать тефлон (политетрафторид этилена) насосы / дозирующее оборудование Поскольку температура вспышки присадки >200°C необходимо использовать насосы для материалов категории T3 Для более подробной информации по насосному и дозирующему оборудованию мы рекомендуем обращаться в компанию <<Bopp & Reuther>> Рекомендуемое оборудование для введения присадок в топливо


Слайд 19

Точность дозирования может быть достигнута за счет разбавления присадки до ее введения в топливо Пример: рекомендуемая дозировка 500 мг/кг = т.е. 570 мл/1000 л Ошибка дозирования ±100 мл/1000 л = 18% Разбавление с двумя частями бензина дает дозировку 1720 мл/1000 л Ошибка дозирования ±100 мл/1000 л = 6% Рекомендуемое оборудование для введения присадки в топливо


Слайд 20

Многие потребители считают, что моющие присадки для бензинов могут растворять имеющиеся отложения в трубопроводах или емкостях для хранения бензинов на заводах и нефтезаправочных станциях, тем самым загрязняя топливо. При том, что нам никогда не говорили о данных проблемах с Keropur® при его продвижении на рынке, мы рекомендуем осуществлять постепенное введение продукта Продвижение многофункциональных присадок для бензинов на новых рынках


Слайд 21

Примененять присадки только на одной заправке и наблюдать за изменением ситуации на рынке в течении 1-2 месяцев Существуют ли проблемы с засорением фильтров топливной системы автомобилей? Обзор автосервисов по возникающим проблемам с двигателями Первоначальное добавление присадки в топливо в меньших количествах, например 50% от рекомендованной дозировки Необходимо отметить, что данная дозировка не оказывает моющей способности на двигатель автомобиля, но она позволяет подтвердить, что присадка не ухудшает качество бензина В случае успешного применения присадки в течении 2-х месяцев, рекомендуется повышение дозировки до 100 % и распространение присадки на все заправочные комплексы Продвижение многофункциональных присадок для бензинов на новых рынках


Слайд 22

Анализ содержания Keropur® методом определения непромытых смол ASTM D 381 (164°C, 30 минут) Дозировка Keropur® (мг/кг) Калибровочная кривая должна определяться для каждой присадки в каждом конкретном топливе заказчика Непромытые смолы (мг/100 мл)


Слайд 23

Определение содержания непромытых смол в бензинах различных мировых брендов Германия 2003 Непромытые смолы (мг/100 мл) Производители топлив


Слайд 24

Смеси этанола и бензина


Слайд 25

Смеси этанола и бензина Многие страны поддерживают использование био-этанола. Некоторые аргументы за смеси бензина и этанола… Меньшее загрязнение окружающей среды (NOx, CO) Снижение выбросов парниковых газов благодаря использованию возобновляемых источников энергии Сохранение ресурсов Меньше зависимость от импорта нефти Ниже расходы Био-этанол не облагается налогами во многих странах


Слайд 26

Лимиты 2005* по смесям с этанолом Представлено на заседании SAE по вопросам топлива и масел, 13 мая 2005 года


Слайд 27

EtOH / Всемирная топливная хартия 2000 ВТХC: <1% воды. Метанол не разрешён. Обычно предпочитаются эфиры. Марка топлива EtOH (ASTM D4806-01) Стандартная спецификация США по денатурированному этанолу (92.1 % мин.) для смешивания с бензином для использования в качестве автомобильного топлива для двигателей с искровым зажиганием Промытые смолы макс. 5 мг/100 мл // значение pH 6.5 – 9.0 (низкое в уксусной кислоте) Природные источники (био-EtOH) На основе продуктов ферментации (сахарный тростник, зерно и т.д.), воды и побочных продуктов может быть проблематично.


Слайд 28

Fully synthetic KEROPUR® additive package Отложения на клапанах мг/клапан Результаты моторных испытаний смесей с этанолом этанол 99.9%, обезвоженный (<0.1% H2O), марка “ растворитель” фирмы Sasol Co, денатурированный с помощью 2% толуола Полностью синтетический пакет присадок KEROPUR® Моторный тест M102E : CEC F-05-A-93 Стандартное Евротопливо (#670): EN 228, ОЧ и 95


Слайд 29

Результаты моторных испытаний смесей с этанолом марки «топливный» Полностью синтетический пакет присадок KEROPUR® отложения [мг/клапан] Моторный тест Chevrolet 3.1 л 100 ч Стандартный бензин США


Слайд 30

Результаты моторных испытаний смесей с этанолом марки «топливный» Полностью синтетический вариант присадки KEROPUR® Моторный тест M102E : CEC F-05-A-93 Стандартное Евротопливо (#670): EN 228, ОЧи 95 отложения [мг/клапан]


Слайд 31

Влияние этанола различного качества на коррозию стали Оценкапонормам DIN (вн. оценка БАСФ): 3 (6) 0 (1) 3 (5) 1 (2) мг/кг Keropur® этанол 0 560 560 560 B B C D согласно норме DIN 51585: 0 ? нет коррозии; 1 ? малая, 2 ? средняя, 3 ? сильная ASTM D665 A мод.: 5ч, комн. температура 95% Евро-Супер + 5% этанола


Слайд 32

Влияние этанола различного качества на коррозию стали Оценка БАСФ (1-8) 4 3 6 6 7 Евро-Супер с 5% EtOH pure EtOH p.a. F G H ASTM D665 A мод.: 5ч, комн. температура pH 6.05 5.84 5.92 4.88


Слайд 33

Выводы по бензоспировым смесям (Gasohol) Наивысшая доля этанола в смесях на рынке в Бразилии: E20-85. E5 в Европейском бензине (EN228), и E10 в США, Австралии и Тайланде. Мировое производство этанола для топлива доминирует в Бразилии (12 млн. м3/год) и США (5 млн. м3/год). Очищенные, обезвоженные марки этанола не оказывают отрицательного воздействия на образование отложений на клапанах в бензине высшего сорта с добавкой KEROPUR®. Топливная марка этанола согласно норме ASTM D4806-01 может оказывать отрицательное воздействие при образовании отложений.Такое воздействие можно устранить благодаря использованию присадки KEROPUR® с повышенной дозировкой. Обычные проблемы, напр., коррозия, обусловленная водой (>1%) и кислотных продуктов (pH<6.5). Точный подбор присадки и соответственно специфицированной топливной марки этанола гарантируют системе впрыска чистоту и эффективную защиту от коррозии.


Слайд 34

Спасибо за внимание


×

HTML:





Ссылка: