'

Руководство по защите ВС от наземного обледенения Аэропорта Домодедово

Понравилась презентация – покажи это...





Слайд 0

Е.В. Петров Домодедово Эрпорт Хэндлинг Аэропорт Домодедово +7 495 787 16 66 epetrov@eastline.ru Руководство по защите ВС от наземного обледенения Аэропорта Домодедово


Слайд 1

Деайсеры.


Слайд 2

Деайсеры


Слайд 3

Деайсеры


Слайд 4

ПОЖ


Слайд 5

ПОЖ


Слайд 6

Обеспечение


Слайд 7

Обеспечение


Слайд 8

Руководство по защите ВС от наземного обледенения Документ должен быть в соответствии с международными нормами. Проверяется при аудитах Авиакомпаний. Должен быть доступен для персонала.


Слайд 9

На основе каких документов? Рекомендации AEA. Стандарты ISO/SAE. ICAO 9640. Работы О.К.Трунова. Документы Минтранса.


Слайд 10

На каком языке? Документы международного аэропорта должны быть на английском. Контроль правильности текста возможен только в английской версии.


Слайд 11

На каком языке? Документы международного аэропорта должны быть на английском. Контроль правильности текста возможен только в английской версии. Язык официальных документов – русский. Работники задействованные в процедурах говорят на русском.


Слайд 12

На двух языках.


Слайд 13

DME DAM 2005г. Утверждено на уровне Аэропорта Домодедово. Изучено персоналом. Разослано Авиакомпаниям – клиентам.


Слайд 14

DME DAM 2005г. Утверждено на уровне Аэропорта Домодедово. Изучено персоналом. Разослано Авиакомпаниям – клиентам. Доложено на конференции SAE G12 (Лиссабон, Май 2006)


Слайд 15

DME DAM 2006г. В текст внесен ряд существенных изменений. Находится на согласовании и утверждении.


Слайд 16

Что дальше? Работа в Аэропорту Домодедово ! Рассылка Авиакомпаниям – клиентам !


Слайд 17

Что дальше? Работа в Аэропорту Домодедово ! Рассылка Авиакомпаниям – клиентам ! Согласование с ФСНСТ ? Согласование с ГосНИИГА ? Согласование с разработчиками ВС ? Согласование … ?


Слайд 18

Что дальше? Работа в Аэропорту Домодедово ! Рассылка Авиакомпаниям – клиентам ! Согласование с ФСНСТ ? Согласование с ГосНИИГА ? Согласование с разработчиками ВС ? Согласование c эксплуатантами ? Предлагается готовое решение … .


Слайд 19

Спасибо за внимание.


Слайд 20

Е.В. Петров Домодедово Эрпорт Хэндлинг Аэропорт Домодедово +7 495 787 16 66 epetrov@eastline.ru Ответы на вопросы


Слайд 21

Заданные вопросы


Слайд 22

1) Особенности обработки поверхностей ВС (рулевые поверхности, щелевые зазоры, воздухозаборники двигателей, приемники полного и статического давления) (I) Минимизировать попадание ПОЖ в полости между подвижными и неподвижными элементами конструкции в целях предупреждения вымывания смазки и образования сухих остатков при применении загущенных ПОЖ. Обработка по направлению от передней кромке к задней. Конфигурация ВС в соответствии с AMM!


Слайд 23

1) Особенности обработки поверхностей ВС (рулевые поверхности, щелевые зазоры, воздухозаборники двигателей, приемники полного и статического давления) (II) Необходимо предпринять все меры для предотвращения попадания ПОЖ во входные каналы двигателей и ВСУ. Чем грозит попадание ПОЖ попадет во входной канал двигателя или ВСУ? … Чем грозит попадание ПОЖ в отверстия приемников полного и статического давления? … Подогреватели УМП-350.


Слайд 24

2). Перечень мест (узлов, агрегатов) по типам ВС, попадание ПОЖ на которые запрещено Перечень деталей конструкции и агрегатов ВС на которых не допускается или ограничивается применение ПОЖ должно определяться ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ ВС. Стандартный перечень: Входные и выходные каналы двигателей и ВСУ Входные и выходные отверстия. Шасси (электропроводка, карбоновые тормоза) Приемники полного и статического давления, датчики угла атаки и температуры. Прямое попадание горячей ПОЖ на стекла. Любые остатки загущенной ПОЖ в районе носовой части ВС и остекления кабины пилотов. Особенности отдельных типов ВС …. Подробно при обучении.


Слайд 25

3) Возможность обработки подготовленного к полету ВС с пассажирами на борту при его нахождении на РД РД будет закрыта на время обработки Обеспечение подъезда и маневрирования деайсера. Освещение в ночное время. … .


Слайд 26

4).Заключительные процедуры обслуживания ВС при его обработке от обледенения вне места стоянки (пассажиры на борту, техническое обслуживание выполнено). Вид работ, перечень документации и процедура ее оформления. (I) Российские ВС – Указание ГСГА 04.09.2001 № 24.10-208 ГА + распечатка принтера. Иностранные ВС: Распечатка принтера Проверка после удаления обледенения и антиобледенительной защиты. Передача кода антиобледенительной обработки экипажу. Оформление документации авиакомпанией (как правило, запись в карту и/или наземный и бортовой журнал)


Слайд 27

4).Заключительные процедуры обслуживания ВС при его обработке от обледенения вне места стоянки (пассажиры на борту, техническое обслуживание выполнено). Вид работ, перечень документации и процедура ее оформления. (II)


Слайд 28

Все заданные вопросы входят в стандартный учебный план обучения специалистов задействованных в процедурах ПОО согласно документов: SAE ARD 2149, AEA “Recommendations …”, DME DAM 2006-2007


Слайд 29

Спасибо за внимание.


×

HTML:





Ссылка: