'

ТЕМА: ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПРИЕМКИ ПРОДУКЦИИ

Понравилась презентация – покажи это...





Слайд 0

1 ТЕМА: ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПРИЕМКИ ПРОДУКЦИИ ВВЕДЕНИЕ 1. ВЕСОВОЕ ОБРУДОВАНИЕ 2. ХАРАКТЕРИСТИКА ВЕСОВ 3. УСТРОЙСТВА ДЛЯ РАЗГРУЗКИ АВТОМОБИЛЕЙ И ВАГОНОВ 4. ГРУЗОПОДЪЁМНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ


Слайд 1

2 ВЕСОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ Весы – один из древнейших приборов, изобретенных человеком. Весы возникли и совершенствовались с развитием торговли, промышленности, науки. Согласно археологическим находкам, около 1500 года до н.э. в древнеегипетских весах появляются важные усовершенствования. Отвес, укрепленный на кронштейне, скрепленном с опорой, и указатель, установленный в центре коромысла. Чашки весов делались в форме плоских тарелок и подвешивали их к концам коромысла на нитях. ИЗОБРАЖЕНИЕ РАВНОПЛЕЧИХ РУЧНЫХ ВЕСОВ (2680-2540 гг. до нашей эры) Самая маленькая гиря, найденная в результате раскопок, весит всего несколько граммов. Это говорит о том, что чувствительность весов древних египтян и точность, с которой они производили взвешивание, была приблизительно такой же, а, может быть, и лучше, чем в наши дни


Слайд 2

3 Так выглядели древнеримские рычажные весы. Кстати, в то время гирям придавали формы всевозможных животных.


Слайд 3

4 РАВНОПЛЕЧИЕ ВЕСЫ С ПЕРЕДВИЖНОЙ ГИРЕЙ - БЕЗМЕН Короткий конец этого безмена имеет отверстие, в которое вдет крюк для повеса чашки с грузом. У безмена две серьги подвеса и соответственно две шкалы на длинном конце рычага. Подвижная гиря выполнена в виде бюста мальчика. Шкалы снабжены зарубками для более точной установки гири. Весы сделаны так, что вторая шкала несколько перекрывает первую и служит ее продолжением. Чувствительность безмена около 9 граммов. Один из древнейших безменов, найденный при раскопках в Помпее, хранится ныне в Эрмитаже


Слайд 4

5 НЕМНОГО ИСТОРИИ Когда Римская империя распространила своё влияние на Запад, римские весы проникли в европейские страны. В 18-м веке бурное развитие промышленности и торговли привело к созданию целого ряда оригинальных и высокоэффективных специальных типов весов (взвешивание очень больших грузов, отвешивание отдельных порций сыпучих продуктов и т.д.). В 19-м веке были созданы багажные железнодорожные весы – десятичные. Примерно в это же время появляются багажные и торговые весы с печатающим аппаратом. В конце 19-го – начале 20-го веков с развитием поточного производства появились весы для непрерывного взвешивания (конвейерные, дозировочные и др.). В различных отраслях сельского хозяйства, промышленности, транспорте стали применять весы самых разнообразных конструкций для взвешивания конкретных видов продукции (зерна, корнеплодов, яиц и т.д.). Для науцчных исследований были разработаны конструкции точных весов – аналитических, микроаналитических, пробирных и др. В начале 20-го века входят в практику платформенные весы различных видов. На сегодняшний день существует множество самых разнообразных весов: бытовых, торговых, промышленных, исследовательских, ювелирных, вагонных и т.д.


Слайд 5

6 ХАРАКТЕРИСТИКА ВЕСОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ Весы – прибор для определения массы тел по действующей на них силе тяжести Весовое оборудование бывает общего и специального назначения (товарное, автомобильное, вагонное, элеваторное, дозировочное, лабораторное и др.). По конструктивным особенностям его можно разделить на платформенное, ковшовое, порционное автоматическое, стационарное, передвижное и настольное. Чувствительностью называют перемещение подвижного указателя коромысла под действием груза, положенного на весы. Устойчивость – это способность подвижного механизма весов возвращаться в исходное положение после снятия нагрузки. Точность измерений – свойство весов давать показания, наиболее близкие к истинной массе груза.


Слайд 6

7 Гирные весы


Слайд 7

8 Так выглядят наборы гирь и весы


Слайд 8

9 ЦИФЕРБЛАТНЫЕ НАСТОЛЬНЫЕ ГИРНЫЕ ВЕСЫ а – ОБЩИЙ ВИД; б - СХЕМА 1 – основной равноплечный рычаг; 2 – призма опорная; 3, 4 – призмы грузоприёмные; 5, 6 – стойки для предотвращения опрокидывания чашек; 7 – квадрант; 8 – стрелка; 9 - шкала


Слайд 9

10 Циферблатные весы


Слайд 10

11 ВЕСЫ КРУТИЛЬНЫЕ (ТОРЗИОННЫЕ) 1 – ПРУЖИНА СПИРАЛЬНАЯ; 2 - РЫЧАГ ДЛЯ ПОМЕЩЕНИЯ НАГРУЗКИ; 3 – МАГНИТНЫЙ УСКОРИТЕЛЬ; 4 - ШКАЛА


Слайд 11

12 Так выглядят циферблатные весы


Слайд 12

13 ВЕСЫ НАПОЛЬНЫЕ МП 150 ВД CAS BW CAS DB 1 CAS DB П


Слайд 13

14 МОБИЛЬНЫЕ ВЕСЫ С БЕСПРОВОДНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ ДАННЫХ Достоинства мобильных весов: - исключаются дополнительные трудозатраты, связанные с перемещением грузов для взвешивания; - появляется возможность быстрого реагирования на устранение узких мест; - появляется возможность легко интегрировать эти весы, оснащенные беспроводными средствами связи в существующие компьютерные сети.


Слайд 14

15 МОБИЛЬНЫЕ ВЕСЫ С БЕСПРОВОДНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ ДАННЫХ Весы могут работать в одном из нижеперечисленных режимов: - постоянная передача данных - автоматическая передача данных после установки груза на платформу - передача данных по нажатию управляющей кнопки При передаче данных весы направляют в канал следующую информацию: - масса продукта - код продукта -состояние весов – «показание массы стабильны» или «показания массы нестабильны» После получения информации программа, обрабатывающая данные, отправляет весам подтверждение приёма. В случае, если весы не примут сигнал подтверждения в течение 1 сек, на экране дисплея весов возникнет сообщение об ошибке. Это очень важный момент, позволяющий контролировать не только правильность передачи данных, но и корректность действий оператора, например: - груз на весы установлен правильно и не качается; - код товара введен правильно; - масса груза находится в допустимых пределах.


Слайд 15

16 Автомобильные весы


Слайд 16

17 СХЕМА РАБОТЫ АВТОМАТИЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ВЕСОВ


Слайд 17

18 АВТОМОБИЛЬНЫЕ ВЕСЫ CAS RW-F CAS RW Модели САМСОН


Слайд 18

19 АВТОМОБИЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ ВЕСЫ (общий вид)


Слайд 19

20 Электронные автомобильные весы могут быть интегрированы в автоматизированные системы предприятия для автоматизированного учета и контроля грузов.   Информация поступает в компьютерную систему с дальнейшей возможностью оформления накладных на груз, ведения внутреннего учета предприятия, а также оперативного управления загрузкой автомобилей (дозаторная функция). Погрешность измерения составляет 0.1%. Ядро измерительной системы есть измерительный контроллер, на который поступает информация от тензодатчиков, где подлежит цифровой обработке  и преобразованию в значение веса для  вывода как на  индикатор, так и на последовательный интерфейс для дальнейшего использования на ПЭВМ. Измерительный контроллер имеет меню настроек с помощью которого выводится вся необходимая информация о состоянии весов и позволяющее проводить тарирование и калибровку.


Слайд 20

21 Технические преимущества:   • Выдерживают большие перегрузы и некорректные торможения-трогания автомобилей на платформе.   • Хорошо зарекомендованы для взвешивания в тяжелых условиях: в карьерах, строительных организациях на бетонных заводах.   • Высокая прочность весов гарантирует так же их долговечность и надежность.   • Общий вес платформы до 18 тонн (при длине24 м), что обеспечивает минимальное влияние побочных факторов и стабильное взвешивание при любых погодных условиях.   • Платформа опирается на 8 (а не на 6) датчиков, что обеспечивает равномерную нагрузку по длине платформы (см. рис. ниже).


Слайд 21

22 РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ДЕФОРМАЦИИ НА ДАТЧИКИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ВЕСОВ Распределение деформации на 6 датчиков Распределение деформации на 8 датчиков Распределение температурной деформации на 6 датчиков Распределение температурной деформации на 8 датчиков


Слайд 22

23 РАБОТА АВТОМОБИЛЬНЫХ ВЕСОВ


Слайд 23

24 ВАГОННЫЕ ВЕСЫ


Слайд 24

25 ТАК ВЫГЛЯДЯТ ВАГОННЫЕ ВЕСЫ Вагонные весы марки ВЖ Вагонные весы марки Д231 Вагонные весы марки ВТС-60х2


Слайд 25

26 АВТОМАТИЧЕСКИЕ КОВШОВЫЕ ВЕСЫ


Слайд 26

27 ТАК ВЫГЛЯДИТ ВЕСОДОЗИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО для взвешивания и упаковки сыпучих продуктов (сахар, крупа, соль, семена, комбикорма и т.п.)


Слайд 27

28 ВЕСЫ ИНДУСТРИАЛЬНЫЕ: ПАЛЛЕТНЫЕ ПАНДУСНЫЕ ПЛАТФОРМЕННЫЕ КРАНОВЫЕ


Слайд 28

29 УСТРОЙСТВА ДЛЯ РАЗГРУЗКИ АВТОМОБИЛЕЙ И ВАГОНОВ


Слайд 29

30


Слайд 30

31


Слайд 31

32 ТАК РАБОТАЮТ АВТОМОБИЛЕРАЗГРУЗЧИКИ «ГАРУ» Эти автомобилеразгрузчики используются для выгрузки зерна и других сыпучих материалов с углом естественного откоса не более 38 град. Автомобилеразгрузчики разгружают через открытый задний борт одиночные автомобили и автомобили с прицепом и полуприцепом общей массой до 80 т. Грузоподъёмность – до 80 т Длина – до 22 м


Слайд 32

33 СХЕМА РАБОТЫ АВТОМОБИЛЕРАЗГРУЗЧИКА


Слайд 33

34 ГРУЗОПОДЪЁМНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ (УНИВРЕСАЛЬНЫЕ САМОХОДНЫЕ АВТО- И ЭЛЕКТРОПОГРУЗЧИКИ И СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ АГРЕГАТЫ) Погрузчик ТСМ Электропогрузчик вилочный Вилочный автопогрузчик


Слайд 34

35 ПОГРУЗЧИКИ Конвейерный Телескопический Универсальный Четырёхходовой


Слайд 35

36 ЭЛЕКТРОШТАБЕЛЁРЫ ВЫПОЛНЯЮТ ТЕ ЖЕ ОПЕРАЦИИ, ЧТО И МОСТОВЫЕ КРАНЫ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ И ВИЛОЧНЫЕ ПОГРУЗЧИКИ


×

HTML:





Ссылка: