'

Построение математической модели расчета общего времени проведения оценки уязвимости (ОУ) объектов транспортной инфраструктуры (ОТИ)

Понравилась презентация – покажи это...





Слайд 0

Построение математической модели расчета общего времени проведения оценки уязвимости (ОУ) объектов транспортной инфраструктуры (ОТИ) (495) 620-51-31, www.fstrf.ru


Слайд 1

Распределение общего времении проведения ОУ ОТИ на постоянное и переменное время по группам ОТИ 08.12.2015 (495) 710-57-88, www.fstrf.ru ОТИ Автостанции, Автовокзалы Мосты, Тоннели, Путепроводы Группа Путепроводы Группа Тоннели Группа Мосты Группа Автовокзалы Группа Автостанции Общее время проведения ОУ ОТИ (приказ № 248) Время постоянное «С» Время переменное «Х»


Слайд 2

Принцип построения модели расчета времени по проведению ОУ ОТИ 08.12.2015 (495) 710-57-88, www.fstrf.ru Общее время проведения ОУ ОТИ (приказ № 248) Время постоянное «С» *Одинаковое для каждого ОТИ группы Время переменное «Х» *Индивидуальное для каждого ОТИ группы Приказ № 248, раздел 3 «Визуальное обследование объекта» Факторы Детерминированные Количество объектов на территории ОТИ Статистические Площадь, периметр, длина пути Приказ № 248, разделы 1, 2, 4, 5 Коэфф. «К» определяет взаимодействие факторов


Слайд 3

Уравнение регрессии. Зависимость общего времени проведения ОУ от индивидуальных особенностей ОТИ Y=kX+C, где Y – общее время проведения ОУ ОТИ; C – постоянное время, имеет одинаковое значение для каждого ОТИ группы (приказ 248, разделы 1, 2, 4, 5); X – переменное время, имеет различное значение для каждого ОТИ группы (приказ 248, раздел 3); k – коэффициент регрессии, определяет взаимодействие факторов, влияющих на величину времени «Y» при изменении времени «X». 08.12.2015 (495) 710-57-88, www.fstrf.ru


×

HTML:





Ссылка: