'

Развитие функциональных дополнений ГЛОНАСС и GPS наземного базирования в Гражданской авиации Российской Федерации.

Понравилась презентация – покажи это...





Слайд 0


Слайд 1

Развитие функциональных дополнений ГЛОНАСС и GPS наземного базирования в Гражданской авиации Российской Федерации


Слайд 2

Спутниковая система навигации и посадки GBAS на базе локальной контрольно-корректирующей станции ЛККС-А-2000


Слайд 3

Внешний вид и технические характеристики ЛККС-А-2000


Слайд 4

Структура спутниковой системы посадки GBAS Наземная станция GBAS ЛККС-А-2000 Навигационные спутники GLONASS и GPS Бортовое оборудование Сигналы спутников ГЛОНАСС и GPS Конечный участок траектории захода VDB канал передачи данных


Слайд 5

Основные преимущества спутниковых систем по сравнению с традиционными радиотехническими средствами ТЕХНИЧЕСКИЕ ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОН-НЫЕ РЕЗУЛЬТАТ - ЗНАЧИТЕЛЬНОЕ (БОЛЕЕ, ЧЕМ В 10 РАЗ) СНИЖЕНИЕ СТОИМОСТИ НАЗЕМНОГО ОБОРУДОВАНИЯ; - ОТСУТСТВИЕ ДОРОГОСТОЯЩИХ СТРОИТЕЛЬНО-МОНТАЖНЫХ РАБОТ; - НЕ ТРЕБУЕТСЯ УСТАНОВКА ОТДЕЛЬНЫХ МАЯКОВ ДЛЯ КАЖДОГО НАПРАВЛЕНИЯ ПОСАДКИ; - СОЗДАНИЕ ЕДИНОГО ВЫСОКОТОЧНОГО НАВИГАЦИОННОГО ПОЛЯ ДЛЯ ВСЕХ ЭТАПОВ ПОЛЕТА; - ОПТИМИЗАЦИЯ СХЕМ И ПРОЦЕДУР ВЫПОЛНЕНИЯ ПОЛЕТОВ В ЗОНЕ АЭРОДРОМА - НЕТ ЗАВИСИМОСТИ ОТ КАЧЕСТВА ПОДСТИЛАЮЩЕЙ ПОВЕРХНОСТИ, ПОГОДНЫХ И КЛИМАТИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ; - ОТСУТСТВИЕ ТРЕБОВАНИЯ ПЕРИОДИЧЕСКОГО ОБЛЕТА; - МИНИМИЗАЦИЯ ОБСЛУЖИВАЮЩЕГО ПЕРСОНАЛА - ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ И РЕГУЛЯРНОСТИ ПОЛЕТОВ; - УЛУЧШЕНИЕ КАЧЕСТВА ОБСЛУЖИВАНИЯ ПАССАЖИРОВ - ЭКОНОМИЯ БЮДЖЕТНЫХ СРЕДСТВ И СРЕДСТВ АВИАКОМПАНИЙ


Слайд 6

Комплексная автоматизированная система сбора и доведения до авиационных пользователей информации мониторинга состояния радионавигационных полей ГЛОНАСС/GPS и средств функциональных дополнений наземного базирования (КАС СиДИМ)


Слайд 7

Требования ИКАО к государствам, разрешающим использование для самолетовождения спутниковых навигационных систем в своем воздушном пространстве 1. Мониторинг целостности сигналов космических группировок ГЛОНАСС/GPS и доведение результатов мониторинга до потребителей. 2. Регистрация принимаемых в районе выполнения полетов сигналов ГЛОНАСС/GPS и хранение информации не менее 14 суток. 3. Прогноз доступности функции RAIM. 4. Формирование НОТАМ об отказе GNSS.


Слайд 8

Функциональное назначение КАС СиДИМ сбор, регистрация, обработка и хранение информации о состоянии радионавигационных полей глобальных спутниковых систем ГЛОНАСС/GPS над территорией РФ; контроль целостности и качества сигналов рабочих созвездий ГЛОНАСС/GPS в районах установки ЛКС/ЛККС; сбор информации об аномалиях и помехах в сигналах ГЛОНАСС/GPS, полученной по результатам оперативного мониторинга и из донесений экипажей; формирование текущей и прогнозной информации о состоянии радиосигналов орбитальных группировок ГЛОНАСС/GPS в зонах мониторинга, определение допустимости использования спутниковой информации для выполнения ВС типовых операций; передача сформированной информации операторам ОВД и ОрВД, в службу АТИС, в администрацию НОТАМ;


Слайд 9

Функциональное назначение КАС СиДИМ (продолжение) выдача запрета на выполнение типовой операции по информации спутниковых навигационных систем при несоответствии, по данным оперативного мониторинга, качества сигналов спутниковых навигационных систем ГЛОНАСС+GPS и/или только GPS уровню, необходимому для обеспечения требуемых навигационных характеристик; регистрация и хранение входных и выходных данных в соответствии с требованиями ИКАО к наземным функциональным дополнениям GBAS (номера спутников, отношение сигнал/шум по каждому из спутников рабочего созвездия, «сырая» информация и др.); проведение апостериорного анализа состояния сигналов орбитальных группировок и радионавигационных полей ГЛОНАСС и GPS по зарегистрированным данным оперативного мониторинга;


Слайд 10

В СООТВЕТСТВИИ С ТРЕБОВАНИЯМИ ИКАО ГОСУДАРСТВО, РАЗРЕШИВШЕЕ ПОЛЕТЫ ПО GNSS В СВОЕМ ВОЗДУШНОМ ПРОСТРАНСТВЕ, ОБЯЗАНО ОБЕСПЕЧИТЬ МОНИТОРИНГ ГРУППИРОВОК GNSS , ВЫДАВАТЬ И РЕГИСТРИРОВАТЬ ИНФОРМАЦИЮ О СОСТОЯНИИ GNSS В РАЙОНАХ ВЫПОЛНЕНИЯ ПОЛЕТОВ ВС Авиационный Центр мониторинга GNSS Космические группировки Наземные станции мониторинга ЦНИИМаш (РФ), Береговая охрана (США) ABAS GBAS (ЛККС) SBAS GRAS ЦАИ НОТАМ АТИС А/компании а/п ОрВД др.


Слайд 11

Структурная схема построения КАС СиДИМ


Слайд 12

13 ЛККС-А-2000 (GBAS), установленные в России Установленные станции ЛККС-А-2000 передают навигационную информацию в Центр мониторинга ГНСС «НППФ Спектр» в реальном времени


Слайд 13

Центральное окно АРМ оператора КАС СиДИМ (режим «карта»)


Слайд 14

15 Прогноз доступности RAIM «NPPF Spectr RAIM» Predition Tool World-wide View GLONASS GPS GNSS Route Terminal NPA


Слайд 15

Центральное окно АРМ оператора КАС СиДИМ (режим «таблица»)


Слайд 16

Пример работы программы прогнозирования доступности функции RAIM


Слайд 17

Вид консоли руководителя полетов с информацией о доступности GNSS для выполнения типовых режимов


Слайд 18

Вид окна АРМ сменного инженера ГЦ и ЦКХ КАС СиДИМ с информацией о работоспособности отдельных подсистем


Слайд 19

Спасибо за внимание!


×

HTML:





Ссылка: