'

ПРОЕКТНЫЙ ПОДХОД «Интеллектуальный город»

Понравилась презентация – покажи это...





Слайд 0

ПРОЕКТНЫЙ ПОДХОД «Интеллектуальный город»


Слайд 1

Провести модернизацию и автоматизацию широкого спектра городских процессов; Создать единый диспетчерский центр управления и контроля данными процессами, связанными между собой; Привлечь дополнительные инвестиции в город; Значительно сократить расходы бюджета и получить дополнительную прибыль; Наладить прозрачную систему контроля за расходованием бюджетных средств; Запустить систему частно-государственного партнерства; Реализовать ряд прибыльных «несырьевых» проектов; Построить «фундамент» для реализации дополнительных подсистем/проектов; Повысить качество оказания услуг населению города; Вывести город на принципиально новый уровень жизни; Улучшить инвестиционный климат в городе. Цели проектного подхода «Интеллектуальный город»


Слайд 2

Транспортная: АСУ ДД – автоматизированная система управления дорожным движением; АСКОП – автоматизированная система контроля оплаты проезда; Фотофиксация нарушений ПДД (скорость, красный свет, остановка и стоянка); Единая система управления городскими парковками; Автоматизированные мини-АЗС с возможностью заправки гибридных и электромобилей; Медицинская: Медицинское приложение для пользования и контроля всеми видами мед. услуг; Система равнодоступности медицинских услуг; Социальная: УЭК - Универсальная электронная карта жителя области (жителя России); Программы лояльности коммерческих компаний для населения региона (снижение цен); Система информирования граждан; Медиа системы; 4. ЖКХ, Электроэнергетика: Диспетчеризация услуг ЖКХ: управление нагрузкой, управление уборкой улиц, внедрение сберегательных технологий, внедрение новых технологий по обслуживанию комплекса ЖКХ); Система управления нагрузкой для электроподстанций; Энергосберегающие технологии; Подсистемы «Интеллектуального города»


Слайд 3

5. Экономическое развитие (бюджет, инвестиции): Система привлечения инвестиций для проектов автоматизации процессов; Технопарки; Проекты частно-государственного партнерства; Программы оптимизации расходований бюджетных средств; Внедрение инновационных проектов; 6. Информационные технологии: Единый диспетчерский центр управления системами; Биллинговая система; Электронные архивы; 7. Безопасность: Система принуждения к соблюдению ПДД; Безопасные пассажироперевозки; 8. Прочие (наращивание числа подсистем из других отраслей) Подсистемы «Интеллектуального города»


Слайд 4

Билетная система - АКСОП Единая система паркования Фотофиксация нарушений ПДД Идеология проектного подхода «Интеллектуальный город» Каналы связи Вычислительные мощности Биллинговая система Диспетчерский центр АСУ ДД Медицинское приложение Универсальная электронная карта + . . . Фундамент «Интеллектуального города» - Единый диспетчерский центр. Архитектура проекта позволяет наращивать подсистемы из разных отраслей, как информационные слои. Количество подсистем (слоев) неограниченно. Подистемы


Слайд 5

Комплексный эффект от реализации транспортных подсистем проектного подхода «Интеллектуальный город» Социальная сфера Безопасность и контроль Транспортная отрасль Система фотофиксации нарушений ПДД Принуждение к соблюдению ПДД; Контроль за обстановкой на дорогах. АСКОП, система управления ГПТ Система организации паркования в городе СИСТЕМА Снижение уровня коррупции за счет исключения непосредственного контакта нарушителя с сотрудником ГИБДД. Значительное повышение пропускной способности улично-дорожной сети Снижение заторов. Нормализация графика движения общественного транспорта. Увеличение на 30% количества перевозок пассажиров на существующем парке автотранспорта Снижение количества ДТП, связанных с нарушением правил стоянки и наездов на пешеходов. Повышение безопасности перевозок Оптимизация маршрутов движения ГПТ; Контроль за соблюдением графика перевозки пассажиров БЮДЖЕТ* *Население - 500 тыс. чел. Поступление денежных средств от всех административных нарушений в городе увеличится на 700% Увеличение соби- раемости денежных средств на 30-40%. Снижение дотаций за счет повышения эффективности Поступление от штрафов в бюджет города/Области увеличатся на 320 млн. руб./год Централизованная система управления светофорными объектами Возможность четкого планирования поездок как с помощью общественного транспорта , так и на личном автомобиле Снижение количества «заторов» на дорогах за счет оптимизации движения Снижение количества ДТП, связанных с нарушением правил дорожного движения Сейчас потери из-за «пробок» 6-8% ВВП города. После внедрения системы потери снизятся в 2,5 раза Снижение кол-ва ДТП, и смертности на 40%, за первый год эксплуатации системы.


Слайд 6

Экономический эффект от внедрения проектного подхода «Интеллектуальный город» Расчет приведен для города с населением 500 тыс. человек. Суммы указаны в тыс. рублей. Максимальный срок ввода в эксплуатации – 12 месяцев.


Слайд 7

Реализация проектного подхода «Интеллектуальный город» Создана рабочая группа Федерального межотраслевого совета «Деловой России» В состав рабочей группы входят компании и организации, имеющие значительный опыт работы в транспортной отрасли, в сфере оказания услуг ЖКХ, медицинской отрасли, а также в сфере реализации инвестиционных проектов


Слайд 8

«Инновационные мэры», начавшие реализацию проектного подхода «Интеллектуальный город» Мэр города Курск Александр Закурдаев Мэр города Набережные Челны Василь Шайхразиев


Слайд 9

Контакты: Деловая Россия: Данилов-Данильян Антон Викторович Председатель Федерального межотраслевого совета «Деловой России», Председатель Комитета по инвестиционной политике ТПП РФ 123610, Москва, Краснопресненская наб., д. 12, подъезд 7, офис 202 тел.: (495) 967-00-38 , (495) 627-57-70 факс: (495) 967-00-46, (495) 627-55-44 e-mail: info@deloros.ru , rodex-dd@mail.ru http://www.deloros.ru/


×

HTML:





Ссылка: