'

Система мониторинга автотранспорта "СиМАвто"

Понравилась презентация – покажи это...





Слайд 0

Система мониторинга автотранспорта "СиМАвто"


Слайд 1

С И М А В Т О Главная цель системы Снижение расходов на эксплуатацию автотранспорта и повышение эффективности его использования за счет получения достоверной и оперативной информации о его движении


Слайд 2

С И М А В Т О Цели внедрения системы контроль за движением автотранспорта предприятия координация деятельности подразделений обслуживающих автотранспорт предприятия пресечение не целевого использования автотранспорта предприятия обеспечение соблюдения технических условий эксплуатации автотранспорта


Слайд 3

С И М А В Т О Контролируемые параметры текущее местоположение пройденный маршрут отклонение от заданного маршрута скорость движения время движения время и места стоянок выход из разрешенной зоны вход в запрещенную зону


Слайд 4

С И М А В Т О Дополнительные датчики датчик уровня топлива тревожная кнопка для оперативного реагирования на экстренные ситуации датчик температуры датчик открытия двери


Слайд 5

С И М А В Т О Эффекты от внедрения экономия ГСМ и других ресурсов, связанных с эксплуатацией автотранспорта уменьшение процента потерь скоропортящихся продуктов за счет контроля условий их транспортировки оптимизация оперативных функций диспетчера уменьшение непроизводительного и холостого пробега отслеживание и пресечение не целевого использования автотранспорта принятие управленческих решений на основе достоверных статистических отчетных данных повышение уровня дисциплины водителей и диспетчеров снижение аварийности


Слайд 6

С И М А В Т О Расчет экономии По статистическим данным экономия после внедрения системы мониторинга автотранспорта составляет до 30% расходов на автопарк Пробег автомобиля за день ? 150 км Для автомобиля марки «Газель» расход топлива составляет 18 л/100 км Стоимость 1л бензина 7.5 грн. Расход на топливо в день 202.5 грн. Экономия после внедрения системы мониторинга 60,75 грн в день или 1215 грн в месяц на каждом автомобиле


Слайд 7

С И М А В Т О Технологии, на которых базируется система


Слайд 8

С И М А В Т О Архитектура системы


Слайд 9

С И М А В Т О Сбор информации Координаты объекта определяются с помощью технологии GPS с использованием спутниковой системы NAVSTAR. На сегодняшний день это единственная полностью развернутая и работоспособная система спутниковой навигации. Это накладывает определенные ограничения на использование системы. Система работоспособна на открытом пространстве в любой точке планеты, но ее нельзя использовать в закрытых помещениях с железобетонными перекрытиями и/или металлической крышей и в тоннелях. При проезде или стоянке под арками домов и мостами ухудшается точность определения координат.


Слайд 10

С И М А В Т О Передача информации Данные о местоположении транспортного средства поступают на бортовой радиотерминал, который параллельно собирает и обрабатывает информацию о работе различных систем и агрегатов автомобиля. Передача данных от подвижного объекта на сервер осуществляется через сеть мобильной связи стандарта GSM 900, используя протокол передачи данных GPRS. Это накладывает следующие ограничения на использование системы: система способна передавать данные только в зоне покрытия выбранного оператора мобильной связи; передача данных через сеть мобильной связи требует оплаты.


Слайд 11

С И М А В Т О Обработка информации Система позиционирования объектов разрабатывается как интегрированная информационная система с распределенной обработкой данных, которая обеспечивает ведение отдельных ее составляющих. Она имеет возможность сохранять полный перечень атрибутивной информации по каждому объекту в тесной взаимосвязи с геопространственной информацией и обеспечивает быстрый доступ к ней. В то же время слои геопространственной информации сохраняют связи с реляционными таблицами, что обеспечивает выполнение пространственных запросов и пространственного анализа. Вся информация, которая хранится на сервере, разделяется на пространственную и атрибутивную, между ними существует программная связь. В свою очередь слои геопространственной информации сохраняют связи с реляционными таблицами посредством ключевых полей и имеют возможность интеграции с другими таблицами и реляционными базами данных.


Слайд 12

С И М А В Т О Хранение и публикация В качестве базовой используется геоинформационная технология публикации пространственной информации в сети Internet. Это позволяет предоставлять доступ к системе большому количеству пользователей без необходимости инсталлировать систему у каждого из них. Соблюдается также режим конфиденциальности – вся информация располагается на сервере, доступ к ней имеют только авторизированные пользователи. Картографическая информация передается пользователю в виде растра, что исключает возможность ее несанкционированного распространения. Картографическая информация хранится в СУБД. В качестве СУБД возможно применять PostGIS или используя ArcSDE – Orcle и MS SQL Server. Информация на сервере накапливается за все работы системы. Для снижения нагрузки на сервер возможно периодическое архивирование и удаление устаревшей информации.


Слайд 13

С И М А В Т О Картографическая информация В качестве картографической основы для г. Харькова используется векторный топографический план М 1:10000 содержащий следующие слои: станции метрополитена водоемы и водотоки здания и сооружения адреса улицы Остальная территория Украины представлена растровой топографической картой М 1:100 000


Слайд 14

С И М А В Т О Тематические слои В систему могут быть включены следующие тематические слои: точки доставки продукции заправочные станции станции технического обслуживания и др. На территории города Харькова имеется возможность просчитывать кратчайшие маршруты движения автотранспорта


Слайд 15

С И М А В Т О Работа системы


Слайд 16

С И М А В Т О вход в систему вход в систему осуществляется по логину и паролю


Слайд 17

С И М А В Т О группы объектов в зависимости от введенного логина пользователю предоставляется доступ к определенной группе объектов


Слайд 18

С И М А В Т О режим «Сейчас» Режим «Сейчас» позволяет показать на карте текущее местоположение выбранного объекта или группы объектов


Слайд 19

С И М А В Т О Отслеживание объектов Переключатель «отслеживать» активизирует режим слежения за перемещением объекта или группы объектов. Масштаб карты будет изменяться таким образом чтобы поместились все объекты. В данном режиме невозможно ручное управление картой


Слайд 20

С И М А В Т О Отслеживание с предысторией Переключатель «показ маршрута» активизирует режим показа маршрута за выбранный промежуток времени до текущего момента


Слайд 21

С И М А В Т О Информация об объекте По выбранному автомобилю предоставляется информация о нем и его состоянии на текущий момент


Слайд 22

С И М А В Т О Просмотр истории В режиме «История» можно просмотреть маршрут автомобиля за выбранный промежуток времени


Слайд 23

С И М А В Т О Перемещение по карте Для перемещения по карте выберете инструмент «сдвинуть» и перетащите карту


Слайд 24

С И М А В Т О Увеличение фрагмента Затем выделить участок на карте с помощью мыши Для увеличение фрагмента карты необходимо выбрать инструмент «приблизить»


Слайд 25

С И М А В Т О Уменьшение фрагмента Затем выделить участок на карте с помощью мыши Для уменьшения фрагмента карты необходимо выбрать инструмент «отдалить»


Слайд 26

С И М А В Т О Обзорная карта Обзорная карта позволяет отобразить на карте города фрагмент который показан в главном окне


Слайд 27

С И М А В Т О Меню отчетов В меню отчетов можно сформировать отчеты о перемещении автотранспорта, расходе топлива и т.д.


Слайд 28

С И М А В Т О Менеджер отчетов В менеджере отчетов можно выбрать автомобиль, тип отчета, задать коэффициент расхода топлива, выбрать дату и сформировать отчет


Слайд 29

С И М А В Т О Отчет о пробеге Отчет о пробеге позволяет просмотреть полный маршрут, пробег и расход топлива


Слайд 30

С И М А В Т О Детальный отчет В детальном отчете можно просмотреть подробнейшую информацию о перемещении автомобиля с привязкой к адресам, указанием скорости и времени стоянки в конкретном месте


Слайд 31

С И М А В Т О Отчет за месяц В отчете за месяц можно просмотреть пробег и расход топлива за каждый день


Слайд 32

С И М А В Т О Карточка объекта


Слайд 33

С И М А В Т О Дополнительные отчеты Возможно расширение списка отчетов и экспорт информации в различные форматы в соответствии с потребностями заказчика


Слайд 34

С И М А В Т О Варианты приобретения


Слайд 35

С И М А В Т О Сервер СиМАвто и приобретение терминалов Приобретение терминала (единоразово) — 3360 грн Установка терминала (единоразово) — 600 грн Абонентская плата (ежемесячно) — 100 грн Оплата мобильной связи (ежемесячно) — 50 грн Прочие расходы — оплата доступа к сети Интернет со скоростью не менее 512 кб/с Срок окупаемости 5 месяцев


Слайд 36

Установка терминала (единоразово) — 600 грн Абонентская плата (ежемесячно) — 750 грн Демонтаж терминала — 100 грн Прочие расходы — оплата доступа к сети Интернет со скоростью не менее 512 кб/с Ежемесячная экономия 465 грн С И М А В Т О Сервер СиМАвто и аренда терминалов


Слайд 37

Приобретение терминала (единоразово) — 3360 грн Установка терминала (единоразово) — 600 грн Серверное ПО (единоразово) — 75 000 грн Прочие расходы: оплата доступа к сети Интернет (не менее 5 Мб/с) закупка карточек мобильной связи оплата мобильного интернета покупка компьютера выполняющего роль сервера оплата работы системного администратора С И М А В Т О Полное приобретение системы


Слайд 38

1. Получение демонстрационного доступа к web-интерфейсу системы simavto.com\map_4 login: demo pwd: demo 2. Установка терминала на Ваш автомобиль на 14 дней. Оплачивается стоимость установки — 600 грн. С И М А В Т О Ознакомление с возможностями системы


×

HTML:





Ссылка: