'

Организационно-методическая база и основные результаты геодезической съемки аэронавигационных ориентиров и препятствий на гражданских аэродромах и воздушных трассах России   Белогородский С.Л., Галазин В.Ф., Корчагин В.А., Недзвецкая Н.И.

Понравилась презентация – покажи это...





Слайд 0

Организационно-методическая база и основные результаты геодезической съемки аэронавигационных ориентиров и препятствий на гражданских аэродромах и воздушных трассах России   Белогородский С.Л., Галазин В.Ф., Корчагин В.А., Недзвецкая Н.И. ГОС НИИ АН


Слайд 1

Распоряжение ФАС России от 17.06.99г. № 106-р «О подготовке плана проведения работ по привязке аэронавигационных ориентиров»    Глобальные геодезические системы координат, предложения и методические рекомендации по привязке АНО аэродромов и ВТ, а также:   * форма представления предложения территориальных управлений по аэродромам, на которых предлагается проводить съемку (таблица №1),   * форма представления предложений по радионавигационным средствам на воздушных трассах, которые предлагается подвергнуть съемке (таблица №2).   Предложено территориальным органам ФАС России до 15.07.99г. направить эти предложения для обобщения.


Слайд 2

Радионавигационные средства на территории Татарского межрегионального территориального управления, подлежащие геодезической съемке  


Слайд 3

  «1. Принять с 01.01.2001г. Всемирную геодезическую систему – 1984 (WGS-84) в качестве единой геодезической опорной системы для определения и публикации в документах аэронавигационной информации гражданской авиации географических координат воздушных трасс и аэродромов Российской Федерации с разрешенной точностью»   Приказ ФСВТ России от 6.06.2000г. № 177 «О подготовке к внедрению в практику гражданской авиации России Всемирной геодезической системы – 1984 (WGS-84)»


Слайд 4

Об установлении единых государственных систем координат В соответствии с Федеральным законом «О геодезии и картографии» Правительство Российской Федерации п о с т а н о в л я е т: 1. Установить следующие единые государственные системы координат: - система геодезических координат 1995года (СК-95) – для использования при осуществлении геодезических и картографических работ, начиная с 1июля 2002г.; - геоцентрическая система координат «Параметры Земли 1990 года» (ПЗ-90) – для использования в целях геодезического обеспечения орбитальных полетов и решения навигационных задач.   М.Касьянов ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ  от 28 июля 2000г. № 568  г.Москва


Слайд 5

Геодезическая система отсчета OoXoYoZo


Слайд 6

Геодезическая система осчета OoXoYoZo Опорная система ОопХопYопZоп ? ?Zоп ?оп dXоп dZоп dYоп ?Yоп ?Xоп


Слайд 7

Параметры связи ПЗ-90 и WGS-84 ?ZWGS ?XWGS ??YWGS dZWGS dXWGS dYWGS


Слайд 8

      Вопросы необходимости и целесообразности проведения геодезической съемки и публикации ее результатов в системе WGS-84          


Слайд 9

факт существования в принятой ИКАО системе GNSS двух автономных систем GPS и ГЛОНАСС, при проектировании которых приняты опорные системы координат WGS-84 и ПЗ-90, которые считались наиболее близкими к геоцентрической общеземной системе отсчета; существует матрица перехода от системы ПЗ-90 к системе WGS-84 и все российские и некоторые зарубежные выпускаемые бортовые приемники могут работать со спутниками обоих созвездий; переход гражданской авиации на систему WGS-84 при сохранении у военных потребителей системы ПЗ-90 в ряде случаев связан с некоторыми. дополнительными затруднениями. Не подвергая сомнению вопрос о необходимости перехода к геоцентрической общеземной системе координат, необходимо учитывать:


Слайд 10

В настоящее время единственной функционирующей в полном составе спутниковой системой является GPS (базирующаяся на системе WGS-84), которая используется при полетах значительной части парка российских воздушных судов, оборудованных приемниками GPS.   Отечественная спутниковая система ГЛОНАСС (базирующаяся на ПЗ-90) будет развернута в полном составе в лучшем случае в 2007-2009г.г.   На воздушных судах иностранного производства, все более широко эксплуатируемых гражданской авиацией России, установлены приемники GPS  


Слайд 11

Поправкой №33 к Приложению 15 Чикагской конвенции ИКАО определено: «Для целей международной аэронавигации в качестве системы отсчета (геодезической) в горизонтальной плоскости используется Всемирная геодезическая система -1984 (WGS-84). В этой связи опубликованные аэронавигационные географические координаты (обозначающие широту и долготу) выражаются относительно геодезической базы отсчета (WGS-84)». Россия поддержала решение ИКАО по разработке и внедрению перспективных систем CNS/АТМ, в соответствии с концепцией которых используется система WGS-84. Необходимость гармонизации аэронавигационной системы России с зарубежными системами в региональном и глобальном масштабах.


Слайд 12

С течением времени происходит уточнение параметров обеих систем WGS-84 и ПЗ-90 и, как показывает опыт, идет их сближение с системой ITRF, рекомендованной Международной службой вращения Земли IERS, параметры которой признаны наиболее точными.   Система ITRF принята в качестве координатной основы системы EGNOS.   Существует целесообразность рассмотреть вопрос о переходе гражданской авиации на систему ITRF (WGS-84 (G 1150) отличается от ITRF-2000 на 1-2см)  


Слайд 13

Распоряжение Министерства транспорта Российской Федерации от 26.02.2001г. № НА-67-р «О выполнении требований к геодезической съемке аэронавигационных ориентиров гражданских аэродромов и воздушных трасс» «Требования на проведение геодезической съемки аэронавигационных ориентиров на аэродромах и воздушных трассах гражданской авиации России» «Требования к организациям, рекомендуемым для выполнения геодезической съемки АНО на аэродромах и воздушных трассах России» Указание организовать в апреле 2001г. методический семинар по разъяснению требований к геодезической съемке АНО с привлечением специалистов Государственной службы гражданской авиации Минтранса России и других заинтересованных ведомств и организаций.


Слайд 14

Приложение №1 к распоряжению Министерства транспорта Российской Федерации от 26.02.01 № НА-67-р           Требования на проведение геодезической съемки аэронавигационных ориентиров на аэродромах и воздушных трассах гражданской авиации России


Слайд 15

·   Аэронавигационные ориентиры, подлежащие геодезической съемке.   ·   Системы координат, в которых производится геодезическая съемка.   ·   Требования к точности геодезической съемки АНО на аэродромах.   ·   Требования к точности геодезической съемки АНО на воздушных трассах.   ·   Требования и методические указания по созданию опорной сети аэродрома.   ·   Методические указания по определению координат АНО и существенных препятствий на аэродромах и воздушных трассах.   ·   Требования к отчетной документации о результатах геодезической съемки АНО.   ·   Требования к режиму секретности при проведении работ.


Слайд 16

·   Установка геодезических знаков.   ·   Требования к съемке координат навигационных элементов, связанных с аэродромом.   ·   Характеристики АНО, подлежащих геодезической съемке в системах ПЗ-90, WGS-84.   · Форматы представления результатов геодезической съемки АНО на аэродромах и воздушных трассах.   · Перечень радионавигационных средств на аэродромах и воздушных трассах, подлежащих геодезической съемке (на основе материалов ГУП ЦАИ ГА, ГЦ ППВД и предложений территориальных управлений). В него вошли АНО на международных аэродромах, аэродромах федерального значения и некоторых перспективных аэродромах, а также на международных и федеральных воздушных трассах по состоянию на 01.10.99г. Всего 121 аэродром, 274 пункта воздушных трасс. Приложения:


Слайд 17

Приложение №2 к распоряжению Министерства транспорта Российской Федерации от 26.02.01 № НА-67-р           Требования к организациям, рекомендуемым для выполнения геодезической съемки АНО на аэродромах и воздушных трассах гражданской авиации России


Слайд 18

1.             Организация должна иметь возможность самостоятельно или в составе кооперации (указать состав кооперации) выполнить полный комплекс работ по геодезической съемке АНО в соответствии с "Требованиями на проведение геодезической съемки аэронавигационных ориентиров на аэродромах и воздушных трассах гражданской авиации России", утвержденными ФСВТ России 07.06.2000г.


Слайд 19

2. Организация должна иметь и представить заказчику лицензии Роскартографии на проведение топографо - геодезических работ и лицензию органа ФСБ России по лицензированию и защите государственной тайны на проведение работ с использованием сведений, составляющих государственную тайну.   3. Организация должна иметь вычислительные средства (персональные ЭВМ, вычислительные рабочие станции), аттестованные для проведения работ с закрытыми материалами.


Слайд 20

4. Организация должна иметь: технические средства: - нивелиры типа Н-3, Н-3К; - тахеометры типа Geodimeter 510, 610, 620; - двухчастотные геодезические GPS/ ГЛОНАСС приемники типа Z-12, Z-18 ( фирма Аштек); 4000 SSE, 4000 SSI (фирма Trimble Navigation) или их аналоги; - одночастотные геодезические GPS/ ГЛОНАСС приемники типа GG-24, 4000 SE или их аналоги,


Слайд 21

программно-математическое обеспечение: - пакеты программ: GAMIT, GIPSY, BERNESE или их аналоги, WindPRISM, Pinncle и т.д.; - комплексы программ для перевычисления координат из системы в систему и вычисления высот геоида, позволяющие выполнить в полном объеме требования к геодезической съемке.


Слайд 22

5. Организация должна иметь опыт проведения топографо-геодезических работ, обеспечивающих выполнение "Требований на проведение геодезической съемки аэронавигационных ориентиров на аэродромах и воздушных трассах гражданской авиации России". Должны быть представлены материалы, подтверждающие наличие практического опыта проведения аналогичных работ.


Слайд 23

Распоряжение Министерства транспорта Российской Федерации от 20.05.2002г. № НА-165-р «О выполнении работ по геодезической съемке аэронавигационных ориентиров гражданских аэродромов и воздушных трасс России»     - рекомендовано с 1 июня 2002г. организовать геодезическую съемку на аэродромах и воздушных трассах в соответствии с требованиями распоряжения Минтранса России от 26 февраля 2001г. № НА-67-р;     - ГосНИИ «Аэронавигация» обеспечить оценку материалов геодезической съемки аэронавигационных ориентиров. Осуществлять обобщение проведенных работ.»


Слайд 24

Распоряжение Министерства транспорта Российской Федерации от 04.04.2003г. № КР-14-р «О внесении изменений в распоряжение Минтранса России от 26.02.2001г. № НА-67-р»   · считать Приложение №1 к распоряжению № НА-67-р утратившим силу;   · при проведении геодезической съемки руководствоваться «Методическими рекомендациями по проведению геодезической съемки АНО на гражданских аэродромах и воздушных трассах России» ( в связи с выходом 2-ой редакции Руководства по WGS-84).


Слайд 25

Формы представления результатов геодезической съемки аэронавигационных данных ориентиров на аэродромах и воздушных трассах для публикации их в ФГУП ЦАИ ГА (разработаны ГосНИИ «Аэронавигация» и ЦАИ ГА) · по аэродрому; ·по взлетно-посадочной полосе; ·по навигационным средствам аэродрома; ·по осевым линиям РД и стоянкам ВС; ·по препятствиям в зонах захода на посадку и взлета, зоне визуального маневрирования и на аэродроме; ·по аэронавигационным ориентирам на воздушной трассе.


Слайд 26

Проект «Технического задания на выполнение геодезической съемки в системах координат WGS-84 (ПЗ-90) аэроиавигационных ориентиров (АНО) на аэродроме ______»: ·          Наименование и основание для проведения работы. ·          Заказчик. ·          Исполнители работ: головной исполнитель, соисполнители.  ·          Сроки выполнения. ·          Цель работы. ·          Требования к выполнению. ·          Этапы работы. ·          Организационные мероприятия.


Слайд 27

Информационно-методическое письмо №1 от 09.09.2002г. ·  Разъяснение практических целей геодезической съемки · Подробные рекомендации по организации проведения съемки:  Роль опорной сети; Вопросы секретности; Оценка материалов съемки; Выбор геодезической организации на основе тендера; Финансирование съемки.


Слайд 28

Информационно-методическое письмо №2 от 26.02.2003г. ·  Анализ хода и результатов съемки.   ·  Характерные недостатки.   · «Уточненные требования и методические рекомендации по проведению геодезической съемки АНО на аэродромах и воздушных трассах России».   · Информация о порядке проведения оценки материалов геодезической съемки в ГосНИИ «Аэронавигация».


Слайд 29

Параметры связи СК-42 и ПЗ-90


Слайд 30

Схема расхождений координат ПЗ-90 и СК-42 ПЗ-90 СК-42 10 м


Слайд 31

Информационно-методическое письмо № 3 от 13.08.2003г. ·Информация о новой редакции «Руководства по Всемирной геодезической системе –1984 (WGS-84)».   ·  Анализ хода и результатов съемки.   · Характерные недостатки.   ·Напоминание, что Распоряжением Минтранса России оценка результатов съемки возложена только на ГосНИИ «Аэронавигация».   ·Сообщение о разработке «Требований к перечню и точности аэронавигационных данных и к оперативности сведений об их изменениях».


Слайд 32

Информационно-методическое письмо № 4 от 17.05.2004г. ·   Анализ хода и результатов съемки.   ·  Характерные недостатки.   · Информация о типовых проектах технических заданий на выполнение геодезической съемки на аэродромах и воздушных трассах.   · Рекомендация о дополнительном требовании о пересчете координат из системы WGS-84 в полярные и прямоугольные системы координат в соответствии с Поправкой №6 к «Методике оценки».


Слайд 33

Факторы, влияющие на организацию и сроки проведения геодезической съемки на аэродромах и воздушных трассах гражданской авиации России 1. Рекомендательный характер документов ГС ГА по проведению геодезических съемок, связанный с отсутствием в Нормах годности эксплуатации аэродромов (НГЭА) требований к съемке во Всемирной геодезической системе координат WGS-84 с точностями, указанными в SARPS ИКАО. 2. Недостаточная заинтересованность руководителей аэропортов в проведении съемок из-за: значительных финансовых затрат на съемки; - ограничений на публикацию результатов съемки с точностями, требуемыми ИКАО; - отсутствие спроса авиакомпаний на информацию в системе WGS-84.  


Слайд 34

3. Недостаточная подготовленность ряда геодезических организаций. 4. Принадлежность РНС аэропортам и Госкорпорации по ОрВД, сложность согласования одновременности проведения съемки. 5. Нерешенности вопроса о принятой системе координат. 6. Большой объем съемок (121 аэродром, 274 пунктов ВТ).


Слайд 35

ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ 1.    В Российской федерации создана эффективная система геодезической съемки, обеспечивающая выполнение SARPS ИКАО, и позволяющая в ограниченные сроки осуществить переход на международных аэродромах и воздушных трассах к Всемирной системе WGS-84 в соответствии с SARPS ИКАО.   2. В целях интенсификации геодезической съемки аэронавигационных ориентиров и препятствий на международных аэродромах и воздушных трассах гражданской авиации Российской федерации в соответствии с SARPS ИКАО считать необходимым:


Слайд 36

рекомендовать Межгосударственному авиационному комитету внести дополнения в «Нормы годности эксплуатации аэродромов» и соответствующую «Методику оценки соответствия НГЭА», вытекающие из SARPS ИКАО, и при сертификации аэродромов проверять материалы геодезической съемки;   рекомендовать авиационным властям России:  - продолжить усилия по снятию ограничений на публикацию результатов геодезической съемки на воздушных трассах и аэродромах Российской федерации в соответствии с SARPS ИКАО; - осуществить мероприятия по интенсификации съемки на международных аэродромах и трассах Российской федерации.


Слайд 37

Рекомендовать ИКАО выпустить дополнительные информационно-методические и учебные материалы материалы по геодезической съемке в части обоснования и реализации требований к точности, целостности и качеству геодезической съемки.


×

HTML:





Ссылка: