'

1

Понравилась презентация – покажи это...





Слайд 0

Гатчина: участки концентрации ДТП и предложения для снижения аварийности 1 2 3


Слайд 1

Аварийный участок 1 а/д С-Петербург-Псков, км 37-41 Количество учетных ДТПП 1/2001-4/2007 86 Погибших за 6,3 года 26 (4,1 в год) Раненых за 6,3 года 96 (15,2 в год) ДТП в темное время: 53 % ДТП в зимнее время: 52 % Пострадавшие дети 5%


Слайд 2

Аварийный участок 1 а/д С-Петербург-Псков, км 37-41 Самые опасные месяцы: июль - август Наиболее опасный период суток: 16:00-20:00 Распространенные нарушения: 5 (превышение скорости или неправильный выбор скорости), 10 (несоблюдение дистанции) Типы ДТП Наезд на пешеходов 48%, лобовые столкновения 37%, Наезд на стоящее тс 7%, Наезд на неподвижный объект 6% Наезд на велосипедиста 1%, Съезд с дороги 1% ДТП на перекрестках /на перегонах 29%/71% Издержки от ДТП для сообщества: 1.690.000 Евро в год


Слайд 3

Аварийный участок 1 а/д С-Петербург-Псков, км 37-41 Интенсивность около 40-60 тыс тс/сутки Ограничение скорости 40 км/час Дорога вне населенного пункта, АЗС – объект притяжения Пешеходы и велосипедисты попадают в ДТП особенно часто в темное время, будучи не замеченными Освещение существует, но вероятно нуждается в обновлении, требует проверки Пешеходный переход обозначен двумя знаками, но разметка изношена The road has two lanes with crossings having some meter widening on asphalt width Гравийные обочины выполняют функцию тротуаров, но в дождливую погоду грязь на обочинах заставляет пешеходов выходить на проезжую часть Светофорное регулирование или канализирование отсутствуют


Слайд 4

Аварийный участок 1 а/д С-Петербург-Псков, км 37-41 Возможные меры: Замена дорожных знаков Улучшение качества дорожной разметки (зебра, разметка по центру и по краю) Повышение заметности перехода при установке столбиков на начале и конце перехода Замена освещения Устройство освещения на тех участках, гдн оно отсутствует Дорожка для легкого движения (ширина 2,5…3,5 м) на всей протяженности участка по обе стороны (5..7 м зеленая полоса между дорогой и дорожкой) Канализирование перекрестков доведение проезжей части до 4 полос с разделительным островком


Слайд 5

Аварийный участок 1 а/д С-Петербург-Псков, км 37-41 Замена освещения на новое с отражателями и лампами на участке 1 км km (40.000 Eвро) Устройство освещения вновь на оставшихся 3 км (деревянные опоры и воздушная прокладка кабеля, стоимость 23.000 Eвро/км (69.000 Eвро) Установка 4 столбиков (метал. труба, 1,5м высота над поверхностью, диаметр 20 см, бетонное основание на месте, оранжевая или желтая краска высокого качества) по обе стороны перехода для обозначения линии перехода (1.200Eвро) Разметка зебра (ширина 4 м) на переходе из долговечного светоотражающего материала. (400 Eвро) Замена знаков пешеходного перехода (2) и устройство новых предупреждающих светоотражающих знаков (2) (1.300 Eвро) Пакет мер 1 Перечень


Слайд 6

Аварийный участок 1 а/д С-Петербург-Псков, км 37-41 Затраты на реализацию: 112,000Eвро Примерная оценка результата по снижению ДТП с ранениями: – 44% знаков – 34% (снижение ДТП на 64% в темное время другие ДТП –10% Прогноз в случае отсутствия действий: 4,1 погибших и 15,2 раненых в год Прогноз в случае реализации мер: предупреждение 1,8 погибших (382.000Eвро) и 6,7 раненых (361.000Eвро) в год Ежегодная экономия для сообщества: 743.000Eвро Период окупаемости: 2 месяца (112.000Eвро / 743.000Eвро в год) Оценка экономического эффекта более чем ОТЛИЧНО Пакет мер 1 Анализ


Слайд 7

Аварийный участок 1 а/д С-Петербург-Псков, км 37-41 Строительство отделенных дорожек для легкого движения по обе стороны проезжей части на всей протяженности участка 4 км (ширина 3 м, на расстоянии 5…7 м от кромки проезжей части. Затраты - 200.000 Eвро/км) (800.000E) Плюс Пакет мер 1 (112.000Eвро) = Замена существующего освещения Устройство нового освещения на остальных 3 км Устройство 4 столбиков по обе стороны пешеходного перехода Устройство разметки зебра на переходе из долговечного светоотражающего материала Замена знаков пешеходного перехода и установка предупреждающих знаков Пакет мер 2 Перечень


Слайд 8

Аварийный участок 1 а/д С-Петербург-Псков, км 37-41 Пакет мер 2 Анализ Затраты на реализацию: 912,000Eвро Примерная оценка результата по снижению ДТП с ранениями: – 59% тротуаров –15% освещения –34% (снижение 64% ДТП в темное время другие –10% Прогноз в случае отсутствия действий: 4,1 погибших и 15,2 раненых в год Прогноз в случае реализации мер: предупреждение 2,4 погибших (513.000Eвро) и 9 ранений (484.000Eвро) ежегодно Ежегодная экономия для сообщества: 997.000Eвро Период окупаемости: 11 месяцев (912.000Eвро / 997.000Eвро) Оценка экономического эффекта ОТЛИЧНО


Слайд 9

Аварийный участок 1 а/д С-Петербург-Псков, км 37-41 Обустройство канализирования (разделительный островок с обеспечением безопасного левого поворота) на трех основных перекрестках с небольшим расширением проезжей части (300.000Eвро) Плюс Пакет 2 (912.000Eвро) = Строительство отделенных дорожек для легкого движения Замена существующего освещения Устройство нового освещения на оставшихся 3 км Устройство 4 столбиков по обе стороны пешеходного перехода Устройство разметки зебра на переходе из долговечного светоотражающего материала Замена знаков пешеходного перехода и установка предупреждающих знаков Пакет мер 3 Перечень


Слайд 10

Аварийный участок 1 а/д С-Петербург-Псков, км 37-41 Пакет мер 3 Анализ Затраты на реализацию: 1.212,000Eвро Примерная оценка результата по снижению ДТП с ранениями: –69% канализирование –10% тротуары –15% освещение –34% (снижение 64% ДТП в темное время другие –10% Прогноз в случае отсутствия действий: 4,1 погибших и 15,2 раненых ежегодно Прогноз в случае отсутствия действий: Предупреждение 2,8 погибших (600.000Eвро) и 10,5 раненых (566.000E) в год Ежегодная экономия для сообщества: 1.166,000Eвро Период окупаемости: 12 месяцев (1.212.000Eвро / 1.166.000Eвро в год) Оценка экономического эффекта ОТЛИЧНО


Слайд 11

Аварийный участок 1 а/д С-Петербург-Псков, км 37-41 Строительство 4хх полосной дороги с дополнительными полосами для поворота на перекрестках (4 км, 4 млн Eвро) Плюс пакет 2 (912.000Eвро) = Строительство отделенных дорожек для легкого движения Замена существующего освещения Устройство нового освещения на оставшихся 3 км Устройство 4 столбиков по обе стороны пешеходного перехода Устройство разметки зебра на переходе из долговечного светоотражающего материала Замена знаков пешеходного перехода и установка предупреждающих знаков Пакет мер 4 Перечень


Слайд 12

Аварийный участок 1 а/д С-Петербург-Псков, км 37-41 Пакет мер 4 Анализ Затраты на реализацию: 4.900,000E Примерная оценка результата по снижению ДТП с ранениями: –79% 4-хполосная дорога –20% (устранение всех лобовых столкновений) тротуары –15% освещение –34% (снижение ДТП в темное время –т 64% другие –10% Прогноз в случае отсутствия действий: 4,1 погибших и 15,2 раненых ежегодно Прогноз в случае действий: предупреждение 3,2 погибших (678.000Eвро) и 12 раненых (648.000Eвро) ежегодно Ежегодная экономия для сообщества: 1.974,000Eвро Период окупаемости: 30 месяцев (4.900.000Eвро/1.974.000Eвро в год) Оценка экономического эффекта ХОРОШО


Слайд 13

Аварийный участок 2 а/д Красное Село-Гатчина-Павловск, км 15-17 Количество учетных ДТП 1/2001-4/2007 22 Погибших за 6,3 года 7 (1,1 в год) Раненых за 6,3 года 26 (4,1 в год) ДТП в темное время 45 % ДТП в зимнее время 50 % Пострадавшие дети 5%


Слайд 14

Аварийный участок 2 а/д Красное Село-Гатчина-Павловск, км 15-17 Самые опасные месяцы: сентябрь - ноябрь Наиболее опасный период суток: 17:00-23:00 Распространенные нарушения: 5 (превышение скорости или неправильный выбор скорости) Типы ДТП: наезд на пешехода 41% наезд на велосипедиста 18% лобовое столкновение 27% съезд с дороги 14% ДТП на перекрестках/перегонах 5%/95% Издержки от ДТП для сообщества: 456.600 Евро в год


Слайд 15

Аварийный участок 2 а/д Красное Село-Гатчина-Павловск, км 15-17 Интенсивность около 6 тыс. тс/сутки Ограничение скорости ? км/час Дорога вне населенного пункта – объект притяжения Пешеходы и велосипедисты попадают в ДТП особенно часто в темное время, будучи не замеченными Нет освещения Придорожные автомастерские имеют уличное освещение (по западным правилам дорога тоже должна иметь освещение в таких случаях) Пешеходный переход обозначен двумя знаками, но разметка изношена Проезжая часть имеет две полосы движения, перекрестки имеют небольшое расширение а/б покрытия проезжей части Гравийные обочины выполняют функцию тротуаров, но в дождливую погоду грязь на обочинах заставляет пешеходов выходить на проезжую часть Светофорное регулирование отсутствует


Слайд 16

Аварийный участок 2 а/д Красное Село-Гатчина-Павловск, км 15-17 Возможные меры: Замена дорожных знаков Улучшение качества дорожной разметки (зебра, разметка по центру и по краю) Повышение заметности пешеходного перехода при установке столбиков на начале и конце перехода Ограничение скорости до 60 или 40 км/час on service intersection area Устройство освещения Дорожка для легкого движения (ширина 2,5…3,5 м) на всей протяженности участка по обе стороны (5..7 м зеленая полоса между дорогой и дорожкой) Канализирование перекрестков


Слайд 17

Аварийный участок 2 а/д Красное Село-Гатчина-Павловск, км 15-17 ПАКЕТ МЕР 1 перечень Устройство освещения на 2 км (деревянные опоры и воздушная прокладка кабеля, стоимость 23.000 Eвро/км (40 столбиков – 1150 Евро (40 poles a 1150 E) (46.000 Евро) Установка знаков 40 км/час, на перегон и перекресток to the section covering the intersections (300 Евро) Установка 4 столбиков (метал. труба, 1,5м высота над поверхностью, диаметр 20 см, бетонное основание на месте, оранжевая или желтая краска высокого качества) по обе стороны перехода для обозначения линии перехода (1.200Eвро) Разметка зебра (ширина 4 м) на переходе из долговечного светоотражающего материала. (400 Eвро) Замена знаков пешеходного перехода (2) и устройство новых предупреждающих светоотражающих знаков (2) (1.300 Eвро)


Слайд 18

Аварийный участок 2 а/д Красное Село-Гатчина-Павловск, км 15-17 Пакет мер 1 Анализ Затраты на реализацию: 49,000 Евро Примерная оценка результата по снижению ДТП с ранениями: 39% освещения – 29% (снижение ДТП на 64% в темное время) другие ДТП –10% Прогноз в случае отсутствия действий: 1,1 погибших и 4,1 раненых в год Прогноз в случае реализации мер: предупреждение 0,43 погибших (91.000Eвро) и 1,6 раненых (86.000Eвро) в год Ежегодная экономия для сообщества: 177.000Eвро Период окупаемости: 3 месяца (49.000Eвро /177.000Eвро в год) Оценка экономического эффекта более чем ОТЛИЧНАЯ


Слайд 19

Аварийный участок 2 а/д Красное Село-Гатчина-Павловск, км 15-17 Пакет мер 2 Перечень Строительство отделенных дорожек для легкого движения по обе стороны проезжей части на всей протяженности участка 2 км (ширина 3 м, на расстоянии 5…7 м от кромки проезжей части. Затраты - 200.000 Eвро/км) (400.000Eвро) Плюс Пакет мер 1 (49.000Eвро) = Устройство освещения Установка знаков ограничения скорости 40км/час Устройство 4 столбиков по обе стороны пешеходного перехода Устройство разметки зебра на переходе из долговечного светоотражающего материала Замена знаков пешеходного перехода и установка предупреждающих знаков


Слайд 20

Аварийный участок 2 а/д Красное Село-Гатчина-Павловск, км 15-17 Пакет мер 2 Анализ Затраты на реализацию: 449,000Eвро Примерная оценка результата по снижению ДТП с ранениями: – 54% пешеходные и велосипедные дорожки –15% освещение –29% ((снижение ДТП на 64% в темное время) другие –10% Прогноз в случае отсутствия действий: 1,1 погибших и 4,1 раненых в год Прогноз в случае реализации мер: предупреждение 0,6 погибших (127.000Eвро) и 2,2 раненых (120.000Eвро) в год Ежегодная экономия для сообщества: 247.000Eвро Период окупаемости: 22 месяца (49.000Eвро /247.000Eвро в год) Оценка экономического эффекта ОТЛИЧНАЯ


Слайд 21

Аварийный участок 2 а/д Красное Село-Гатчина-Павловск, км 15-17 Пакет мер 3 Перечень Канализирование (с островком для безопасного поворота на лево) трех перекрестков, требует небольшого расширения дорожного полотна (300.000E) Плюс пакет мер 2 (449.000Евро) = Строительство отделенных дорожек для легкого движения по обе стороны проезжей части Устройство освещения Установка знаков ограничения скорости 40 км/час Устройство 4 столбиков по обе стороны пешеходного перехода Устройство разметки зебра на переходе из долговечного светоотражающего материала Замена знаков пешеходного перехода и установка предупреждающих светоотражающих знаков


Слайд 22

Аварийный участок 2 а/д Красное Село-Гатчина-Павловск, км 15-17 Пакет мер 3 Анализ Затраты на реализацию: 749,000 Евро Примерная оценка результата по снижению ДТП с ранениями: 64% Канализирование – 10% Пешеходные и велосипедные дорожки – 15% освещения – 29% (снижение ДТП на 64% в темное время) другие ДТП –10% Прогноз в случае отсутствия действий: 1,1 погибших и 4,1 раненых в год Прогноз в случае реализации мер: предупреждение 0,7 погибших (149.000Eвро) и 2,7 раненых (144.000Eвро) в год Ежегодная экономия для сообщества: 293.000Eвро Период окупаемости: 31 месяц (749.000Eвро /293.000Eвро в год) Оценка экономического эффекта между ХОРОШО и ОТЛИЧНО


Слайд 23

Аварийный участок 3 Гатчина, ул 25 Октября, д1 (Вход в Гатчинский парк) Количество учетных ДТП 1/2001-4/2007 13 Погибших за 6,3 года 1 (0,16 в год) Раненых за 6,3 года 15 (2,4 в год) ДТП в темное время 77 % ДТП в зимнее время 85 % Пострадавшие дети no


Слайд 24

Аварийный участок 3 Гатчина, ул 25 Октября, д1 (Вход в Гатчинский парк) Самые опасные месяцы: октябрь-февраль Наиболее опасный период суток: 17:00-18:00 Распространенные нарушения 10 и 05 (превышение скорости или неправильный выбор скорости) Типы ДТП Наезд на пешеходов 92% Наезд на неподвижный объект 8% ДТП на перекрестках/перегонах 62%/38% Издержки от ДТП для сообщества: 164.600 Eвро в год


Слайд 25

Аварийный участок 3 Гатчина, ул 25 Октября, д1 (Вход в Гатчинский парк) Возможные меры: Замена дорожных знаков Улучшение качества дорожной разметки (зебра, разметка по центру и по краю) Повышение заметности перехода при установке столбиков на начале и конце перехода Понижение скоростного режима до 40 км/ч. Замена освещения Устройство приподнятого пешеходного перехода Городская дорога, парк и вход, как генератор пешеходного движения Освещение отсутствует Пешеходный переход и остановка обустроены знаками, но разметка изношена Проезжая часть имеет три полосы движения В темное время и зимой доля ДТП чрезвычайно высока


Слайд 26

Аварийный участок 3 Гатчина, ул 25 Октября, д1 (Вход в Гатчинский парк) Пакет 1 Перечень Замена освещения на новое с отражателями и лампами на участке протяженностью около 200 м на существующих опорах или установка двух дополнительных опор на переходе (4.000 Eвро) Установка 4 столбиков (метал. труба, 1,5м высота над поверхностью, диаметр 20 см, бетонное основание на месте, оранжевая или желтая краска высокого качества) по обе стороны перехода для обозначения линии перехода (1.200E) Разметка зебра (ширина 4 м) на переходе из долговечного светоотражающего материала. (400 E) Замена знаков пешеходного перехода (2) и устройство новых предупреждающих светоотражающих знаков (1.300 E) Обустройство ограждения для направления пешеходов к перекрестку (50m) (5.000 E)


Слайд 27

Аварийный участок 3 Гатчина, ул 25 Октября, д1 (Вход в Гатчинский парк) Пакет 1 Анализ Затраты на реализацию: 12,000E Примерная оценка результата по снижению ДТП с ранениями: –30% замена освещения –20% (примерно) другие –10% Прогноз в случае отсутствия действий: 0,16 погибших и 2,4 раненых ежегодно Прогноз в случае действий: предупреждение 0,05 погибших (10.000E) and 0,72 раненых (39.000E) ежегодно Ежегодная экономия для сообщества: 49.000E Период окупаемости: 3 месяца (12.000E / 49.000E ежегодно) Оценка экономического эффекта более чем ОТЛИЧНО


Слайд 28

Аварийный участок 3 Гатчина, ул 25 Октября, д1 (Вход в Гатчинский парк) Пакет 2 Перечень Обустройство приподнятого пешеходного перехода на участке со скоростным режимом 40 км/ч с параметрами: асфальт, 12 м ширина, 12 м длина, закругления – радиус 80 м (150 м2 нового асфльта, слои 4…10 см), обеспечение видимости (2.000E) Плюс Пакет 1 (12.000E)= Замена освещения Устройство 4 столбиков по обе стороны пешеходного перехода Устройство разметки зебра на переходе из долговечного светоотражающего материала Замена знаков пешеходного перехода и установка предупреждающих знаков Обустройство ограждения


Слайд 29

Аварийный участок 3 Гатчина, ул 25 Октября, д1 (Вход в Гатчинский парк) Пакет 2 Анализ Затраты на реализацию: 14,000E Примерная оценка результата по снижению ДТП с ранениями: –80% Приподнятый переход –50% замена освещения –20% (примерно) другие –10% Прогноз в случае отсутствия действий: 0,16 погибших и 2,4 раненых ежегодно Прогноз в случае действий: предупреждение 0,13 погибших (27.000E) и 1,9 раненых (104.000E) ежегодно Ежегодная экономия для сообщества: 131.000E Период окупаемости: 1 месяц (14.000E / 131.000E в год) Оценка экономического эффекта более чем ОТЛИЧНО


Слайд 30

Опасный участок 3 Гатчина, ул. 25 Октября, строение 1 (вход в Гатчинский парк) Сегодняшняя ситуация Эскиз возможного приподнятого пешеходного перехода


Слайд 31

Опасный участок 3 Гатчина, ул. 25 Октября, строение 1 (вход в Гатчинский парк) Эскиз возможного приподнятого пешеходного перехода


×

HTML:





Ссылка: