'

О развитии железнодорожного транспорта на Дальнем Востоке и в Байкальском регионе

Понравилась презентация – покажи это...





Слайд 0

О развитии железнодорожного транспорта на Дальнем Востоке и в Байкальском регионе г.Иркутск, 12-14 сентября 2011 г.


Слайд 1

Прибытие грузов на Восточный полигон, в том числе на экспорт, млн. тонн


Слайд 2

Внедрение электронных перевозочных документов Организация транзитных поездов через территорию России, следующих из северо-восточных провинций КНР на юг Участие в подготовке предпроектных проработок и материалов по необходимой железнодорожной инфраструктуре для функционирования нового пограничного перехода Нижнеленинское - Тунцзян Взаимодействие в области организации и развития скоростного и высокоскоростного железнодорожного сообщения на территории России Участие в возобновлении сообщения через пограничный переход Махалино- Хуньчунь Проекты ОАО «РЖД» в рамках сотрудничества с Китаем и Монголией Развитие российско-монгольского совместного предприятия АО «Улан-Баторская железная дорога»


Слайд 3

Цель проекта: создание конкурентоспособного маршрута перевозки грузов, обеспечивающего наиболее быструю доставку в сравнении с альтернативными маршрутами. Проект предусматривает: Реконструкцию участка железнодорожной линии Туманган – Раджин Строительство терминала в порту Раджин Организацию международных грузовых перевозок с использованием вновь созданной инфраструктуры Реализация проекта «Хасан – Раджин» В настоящее время ОАО «РЖД» разрабатывает новый маршрут перевозки грузов: порт Раджин (КНДР) – Туманган (КНДР) – Хасан (РФ) – российская сеть железных дорог – Европа.


Слайд 4

уменьшение количества и продолжитель-ности стоянок увеличение пропускной способности и маршрутной скорости увеличение пропускной способности увеличение маршрутной скорости - новый вагон Находка – Красное 9847 км 2009 2010 2011 2012 корректиров-ка нормативно- правовой базы оптимизация гарантийных плеч увеличение пропускной способности и маршрутной скорости внедрение автомат. системы управления с использованием «электронной накладной» увеличение пропускной способности и маршрутной скорости 1500 км/сут 10,8 сут. 9,0 сут. 8,2 сут. 7,6 сут. 7 сут. 6,6 сут. 2008 (37,9 км/ч) (45,8 км/ч) (50,0 км/ч) (54,2 км/ч) (58,3 км/ч) (62,5 км/ч) 2010 2009 2011 2012 2015 и далее Технологические мероприятия Организационные мероприятия Мероприятия по изменению нормативно-правовой базы Мероприятия по совершенствованию тарифной политики Технические мероприятия Этапы формирования продукта «Транссиб за 7 суток»


Слайд 5

Основные мероприятия по развитию железнодорожной инфраструктуры на подходах к портам Дальневосточного региона на период до 2015 года Общий объём инвестиций для реализации мероприятий в период до 2015 года составляет 246,3 млрд. руб., из них дефицит – 182,8 млрд. руб.


Слайд 6

Выпуск инфраструктурных облигаций Российской Федерации с последующим внесением привлеченных средств в уставный капитал ОАО «РЖД» Активизация работы по приведению тарифов на грузовые перевозки к экономически обоснованному уровню и настройке тарифной системы под современные экономические реалии Генерирование части средств для развития инфраструктуры за счет реализации внутренних оптимизационных мер холдинга «РЖД» Использование потенциала внутреннего рублевого рынка, в частности, средств пенсионного фонда Российской Федерации Пути решения проблем восполнения дефицита инвестиций в развитие железнодорожного транспорта


Слайд 7

Совершенствование нормативной правовой базы


Слайд 8

Благодарю за внимание!


×

HTML:





Ссылка: