'

Преимущества СПГ, используемого в качестве моторного топлива. Технологии и оборудование.

Понравилась презентация – покажи это...





Слайд 0

Преимущества СПГ, используемого в качестве моторного топлива. Технологии и оборудование. Уланов Н.М. – к.т.н., директор Опытного конструкторско-технологического бюро ИТТФ НАН Украины ОКТБ ИТТФ НАНУ, +38 044 424 96 42, e-mail: teplota@kw.ua


Слайд 1

Перспективы добычи нефти и газа ведущими странами ОПЕК


Слайд 2

Теплофизические свойства сжиженного метана СН4


Слайд 3

Области применения СПГ


Слайд 4

Использование природного газа в качестве моторного топлива в различных странах мира


Слайд 5

Криогенные топливные баки БКТ-100 и БКТ-300


Слайд 6

Параметры криогенных баков БКТ-100 и БКТ-300


Слайд 7

Некоторые характеристики криобаков ЭВТИ – экранно-вакуумная изоляция; ППУ – теплоизоляция на основе вспененного пенополиуретана Удельная масса Муд, кг/л Удельная цена Цуд, USD/л Комплексный показатель качества Вместимость криобака, л Вместимость криобака, л Вместимость криобака, л Удельная масса Муд с ЭВТИ и ППУ для различных давлений: 1 – ППУ, Р = 0,6 МПа; 2 – ППУ, Р = 1,2 МПа 3 – ЭВТИ, Р = 0,6 МПа; 4 – ЭВТИ, Р = 1,2 МПа Удельная цена Цуд с ЭВТИ и ППУ для различных давлений: 1 – ППУ, Р = 0,6 МПа; 2 – ППУ, Р = 1,2 МПа 3 – ЭВТИ, Р = 0,6 МПа; 4 – ЭВТИ, Р = 1,2 МПа Комплексный показатель качества криобаков с ЭВТИ и ППУ для различных давлений: 1 – ЭВТИ, Р = 0,6 МПа; 2 – ЭВТИ, Р = 1,2 МПа 3 – ППУ, Р = 0,6 МПа; 4 – ППУ, Р = 1,2 МПа


Слайд 8

Седельный тягач КАМАЗ-5410 на сжиженном природном газе Двигатель газодизельный КАМАЗ 740.10 Запас СПГ, кг (нм3) – 110 (172) Один криогенный топливный бак БКТ-300 Запас хода, км – 600


Слайд 9

Городской автобус НЕФАЗ-5299-21 на сжиженном природном газе Двигатель КАМАЗ 820.53-260 (ЕВРО-2) газовый, турбонаддувный с ОНВ Запас СПГ, кг (нм3) – 240 (344) Два бака БКТ-300/1,0 Запас хода, км – 700 (городской цикл)


Слайд 10

Основные преимущества СПГ перед КПГ и другими видами моторных топлив В 3 раза более высокая плотность по отношению к КПГ. Уменьшение весогабаритных характеристик системы хранения топлива. Увеличение грузоподъемности и запаса хода от одной заправки. Увеличение моторесурса двигателей автомобиля за счет более высокого октанового числа топлива и безнагарного его сгорания. Увеличение сроков замены свечей зажигания и масла. Снижение содержания вредных компонентов в выхлопных газах двигателей. Снижение уровня шума.


Слайд 11

Автоматизированная со 100%-ным ожижением установка производительностью 54000 нм3/сутки по входному газу Стоимость установки – 5 млн. $ США


Слайд 12

Стационарная СПГ – КПГ заправочная станция Емкость хранения СПГ (8-50 м3, 4500-228500 нм3 природного газа) Колонка заправочная СПГ (одно-двухпостовая, 1-100 л/мин) Колонка заправочная КПГ (одно-двухпостовая, 1-100 л/мин) Электропотребление станции – всего 45 кВт при производительности по КПГ 600-700 нм3/ч


Слайд 13

Выбросы выхлопных газов двигателей, работающих на различных видах топлива


Слайд 14

Экономическая составляющая теплового потенциала альтернативных моторных топлив


Слайд 15

Экономический эффект от перевода автобусного парка с дизельных двигателей на двигатели СПГ Исходные данные: Дневной пробег автобуса – 200 км Расход дизтоплива – 50 л на 100 км Стоимость заправки дизтопливом – 722,0 грн. Стоимость заправки СПГ – 134,0 грн. Перевод одного автобуса на СПГ за день работы дает экономию на моторном топливе – 588,0 грн. Автобусный парк, состоящий из 300 автобусов, работающих на СПГ, дает годовую экономию в 64,386 млн. грн.


Слайд 16

Выводы Внедрение в Украине СПГ – самое перспективное направление работ в сфере обеспечения транспортных средств моторным топливом, альтернативным нефтяному. СПГ имеет преимущество перед всеми видами сжигаемых жидких и твердых топлив. Оно заключается в более высокой плотности по отношению к КПГ, что позволяет улучшить технические показатели транспортных средств: уменьшить габариты системы хранения топлива, увеличить грузоподъемность и запас хода от одной заправки, сократить холостые пробеги, снизить содержание вредных компонентов выпускных газов, увеличить моторесурс двигателей автомобилей и снизить уровень шума. Рядом зарубежных фирм выпускается необходимое оборудование по производству, хранению, транспортировке и заправке СПГ автотранспорта, а также криобаки и газотопливная аппаратура. СПГ по показателям взрывопожароопасности является самым безопасным из используемых жидких моторных топлив и сжиженных углеводородных газов, легче воздуха, нетоксичен, не вызывает коррозии оборудования и не загрязняет грунтовые воды. Применение СПГ способствует прогрессу автомобильной отрасли.


×

HTML:





Ссылка: