'

КВАДРОЦИКЛЫ И КВАДРОЦИКЛЫ С ПОСАДКОЙ «БОК О БОК» CAN-AM 2013 г. в. Ванкувер/25-26 мая 2012 г.

Понравилась презентация – покажи это...





Слайд 0

КВАДРОЦИКЛЫ И КВАДРОЦИКЛЫ С ПОСАДКОЙ «БОК О БОК» CAN-AM 2013 г. в. Ванкувер/25-26 мая 2012 г.


Слайд 1

Квадроциклы и квадроциклы с посадкой «бок о бок» Can-Am 2013 г.


Слайд 2

Квадроциклы с посадкой «бок о бок» Can-Am 2013 г.


Слайд 3

НОВЫЙ цвет стандартной модели 2013 г. и новые решения в конфигурации X Теперь в КРАСНОМ цвете Вместо жёлтого Новая графика и чехол сиденья


Слайд 4

НОВАЯ окраска модели LIMITED 2013 г. Новый жемчужно-белый цвет Вместо красок на основе чистого магния


Слайд 5


Слайд 6

НОВЫЕ системы DPS и Visco-Lok QE на моделях серии Commander


Слайд 7

НОВЫЕ системы DPS и Visco-Lok QE Идут в стандартной комплектации на моделях всех конфигураций: XT LIMITED X Подобно обычным квадроциклам нашей компании: Датчики магнитного поля с прямой связью обеспечивают более быструю реакцию на первичное усилие рулевого управления, чем в системах конкурентов. Снижение отдачи и ускорение обратной связи за счёт более высокого конечного передаточного отношения, чем в системах конкурентов. Высокомощный износостойкий электродвигатель на 50 ампер. ОДНОДИАПОЗОННАЯ Обеспечивают значительное снижение усилия рулевого управления и более быстрое срабатывание блокировки переднего дифференциала ATV Effort to steer Med Min No PS With PS Усилие рулевого управления к-ла с посадкой «бок о бок» Без усиления С усилением


Слайд 8

Международный модельный ряд квадроциклов Commander 800R Межд. + ЕС 1000 Межд. 1000 Межд. + ЕС 1000 Межд. 1000 Межд. + ЕС 1000 Межд. + ЕС


Слайд 9

Квадроциклы Can-Am 2013 г.


Слайд 10

DS 450 X mx 2013 г.


Слайд 11

Модель DS 450 X mx в 2013 г. получит амортизаторы FOX и новые графические украшения Передние амортизаторы FOX FLOAT® X EVOL™: Бесступенчатая регулировка давления. DSC (двухскоростная регулировка степени сжатия). Пневмопружина обеспечивает экономию веса по ср. с амортизаторами с винтовыми пружинами. Преимущества для потребителя: простота регулировки в соответствии с манерой езды/удобством для пользователя и отсутствие необходимости в инструментах для замены амортизаторов. Задние амортизаторы FOX® PODIUM® X с удаленным резервуаром: DSC (двухскоростная регулировка степени сжатия). Ручка регулировки отбоя. Регулировка предварительного натяга пружины в соответствии с клиренсом квадроцикла. Преимущества для потребителя: надёжность проверена в гоночных состязаниях.


Слайд 12

Модели DS90 и DS250 2013 г. 16% увеличение мощности двигателей на всех моделях серии DS 90 (с 5,6 до 6,5 л. с.) Модель DS 90 X также будет иметь НОВЫЙ белый логотип команды экстремалов (команды X) ЦВЕТОВОЕ РЕШЕНИЕ: ДВИГАТЕЛЬ: 90 ЦВЕТОВОЕ РЕШЕНИЕ: ДВИГАТЕЛЬ : 90 ЦВЕТОВОЕ РЕШЕНИЕ: ДВИГАТЕЛЬ : 250


Слайд 13

Renegade 2013 г.


Слайд 14

Все модели Renegade 2013 г. на новом шасси Модель Renegade 500 теперь имеет раму SST G2 (пространственную) при двигателе 46 л. с. (увеличение мощности на 15%) Модель Renegade X xc с НОВЫМИ графическими украшениями серии команда X.


Слайд 15

Outlander и Outlander MAX 2013 г.


Слайд 16

Outlander и Outlander MAX 400 2013 г. Без изменений по ср. с моделями 2012 г. 2 конфигурации: Базовая XT Обе модели предлагаются в ЖЁЛТОМ цвете с: 12-дюймовыми литыми алюминиевыми колёсными дисками Лебёдкой WARN на 3000 фунтов Передним и задним бампером Рулём с ветровыми щитками Обе модели предлагаются в КРАСНОМ цвете с: НОВЫМИ 12-дюймовыми стальными колёсными дисками чёрного цвета


Слайд 17

2013 г.: Расширение новой платформы Outlander! Самые мощные двигатели: Rotax 1000 82 л. с. Rotax 800R 71 л. с. Rotax 650 62 л. с. Rotax 500 46 л. с. Лучшие показатели удельной мощности на единицу массы в своём классе Двухкамерная конструкция воздушной коробки Улучшенная охлаждающая способность Большая ёмкость топливного бака – 5,4 галл. (20,5 литра) для увеличения времени работы без дозаправки. Шасси с рамой SST G2 и оптимизированной геометрией соприкосновения с поверхностью Задняя подвеска TTI Передняя подвеска с геометрией, обеспечивающей контроль заныривания Система Visco-Lok/QE Возможность установки трёхдиапазонной системы DPS Дисковые тормоза 214 мм с двухпоршневыми суппортами Доступны нецентрированные литые алюминиевые колёсные диски, разработанные с применением технологий компьютерной оптимизации Возможность установки системы ACS (пневмоподвеска) Возможность установки комплектов мощных амортизаторов. Новый дизайн кузова Улучшенная компоновка и отделка Универсальные багажные стеллажи Вспомогательная система быстрого крепления LinQ Заднее багажное отделение Освещение мощностью 230 ватт Простота доступа к объектам технического обслуживания Противоугонная система DESS Комплекты вспомогательных приспособлений для особого использования Особые функции на модели Outlander MAX: Система обеспечения комфорта пассажира во время движения Более удобная трансформация между 2- и 1-местным вариантами. Лидер по характеристикам мощности Непревзойдённые динамические характеристики транспортного средства Повышение удовлетворённости водителей за счёт внедрения важных инноваций и конструкторских разработок Жёлтым = новые особенности моделей Outlander и/или Outlander MAX 2013 г. в.


Слайд 18

Outlander MAX 2013 г.


Слайд 19

Outlander MAX Ключевые особенности Все конструктивные особенности модельного ряда Outlander, плюс: Удлинённая на 8 дюймов колёсная база, позволяющая разместить пассажира на участке перед задней осью Как в предыдущей модели Эргономическая система обеспечения комфорта пассажира во время движения (DPC) Новое сиденье Улучшенная эргономика Усовершенствованная система трансформации 2-местной конфигурации в 1-местную Система, позволяющая трансформировать заднее сиденье в багажную площадку (CRS), с новым контейнером для багажа, крепимым с помощью системы LinQ Теперь ручки крепятся к сиденью для улучшения внешнего вида 1-местного квадроцикла после трансформации. 1 2 3 59-дюймовая колёсная база


Слайд 20

59-дюймовая колёсная база Такая же, как у предыдущей модели Outlander MAX Колёсная база на 8 дюймов длиннее, чем у 1-местных квадроциклов Outlander Пассажир размещается на участке перед задней осью для повышения уровня комфорта во время движения Кроме того, подобная конструкция обеспечивает более плавную езду и без пассажира. 59-дюймовая колёсная база


Слайд 21

Эргономическая система обеспечения комфорта пассажира во время движения Новая форма спинки и опора Спинка может свободно качаться в пределах 6 градусов относительно вертикальной оси в целях снижения отдачи для пассажира. Кроме того, для большего комфорта предусмотрено постепенное сгибание спинки в направлении вверх и в стороны. Более высокая спинка обеспечивает лучшую опору. Новая форма подушки и опора Изогнутая форма для обеспечения лучшей опоры. Новая форма и досягаемость ручек Новое положение, в котором установлены ручки, обеспечивает необходимую гибкость во время езды, так чтобы уменьшить нагрузку на руки пассажира. Новые ручки имеют секционную конструкцию и эргономичную форму, разработанную таким образом, чтобы быть удобной для большинства людей. Новые подножки и опора для ног Улучшены угол расположения и глубина подножек. Для улучшения поперечного сцепления добавлен третий ряд зацепов для ступней. 1 1 2 2 3 3 4 4


Слайд 22

Усовершенствованная система трансформации 2-местной конфигурации в 1-местную Единственный 2-местный квадроцикл, идущий с системой трансформации 2-местной конфигурации в 1-местную (CRS) в стандартной комплектации 2-местный квадроцикл превращается в 1-местный всего за несколько секунд. Теперь ручки крепятся к сиденью для улучшения внешнего вида 1-местного квадроцикла после трансформации. Если необходимо дополнительное пространство для перевозки вещей, можно всегда использовать стандартный контейнер/сумку для багажа, крепимый с помощью системы LinQ. Теперь, путешествуя вместе с друзьями, Вы больше не будете похожи на праздных обывателей-туристов. Единственный 2-местный квадроцикл с полнофункциональной задней площадкой для багажа Большая грузоподъёмность и багажевместимость. По дополнительному заказу можно приобрести задний короб для багажа, легко устанавливаемый и идеально гармонирующий с общим внешним видом квадроцикла (не показан, только для стран PAC). Система трансформации заднего сиденья в багажную площадку (CRS)


Слайд 23

Rotax 1000 82 л. с.; Самый мощный двигатель в отрасли Максимальный крутящий момент на средних оборотах (5000 об./мин.) Rotax 800 71 л. с.; Более мощный, чем Polaris Sportsman 850 и Arctic Cat 1000 Rotax 650 62 л. с.; Самый мощный в классе двигателей объёмом 800 куб. см Более мощный, чем Polaris Sportsman 800, Kawasaki Brute Force 750, Yamaha Grizzly 700 и Suzuki KingQuad 750 Такой же мощный, как двигатели моделей Outlander 800 2006-2008 гг. в. Лучшие показатели удельной мощности на единицу массы; обеспечивают наилучшие характеристики разгона. Самые мощные двигатели в отрасли! НОВИНКА НОВИНКА на моделях MAX


Слайд 24

Приводимые значения мощности в л. с. основаны на данных, сообщаемых производителями на веб-сайте Калифорнийского совета воздушных ресурсов Самые мощные двигатели в отрасли! МОЩНОСТЬ В Л. С. МОЩНОСТЬ В Л. С. УДЕЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ НА ЕДИНИЦУ МАССЫ (Л. С./100 ФУНТОВ)” УДЕЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ НА ЕДИНИЦУ МАССЫ (Л. С./100 ФУНТОВ)”


Слайд 25

Outlander и Outlander MAX XT-P 2013 г.


Слайд 26

Новые конструктивные особенности моделей Outlander XT-P и Outlander MAX XT-P 2013 г. в. ТЕПЕРЬ имеется и на одноместных моделях Outlander НОВЫЕ передние и задние комбинированные газовые амортизаторы высокого давления FOX Racing Shox HPG гоночного типа вместо задней пневмоподвески (ACS) НОВАЯ аналоговая/цифровая приборная панель


Слайд 27

Новые передние и задние мощные комбинированные амортизаторы FOX Podium Performance RC2 Комбинированные амортизаторы FOX Podium X Возможность регулировки сжатия на высокой и низкой скоростях, а также регулировка отбоя и предварительного натяга. Характеристики Эти высокоэффективные мощные амортизаторы обеспечивают водителям возможность гибкой настройки подвески в соответствии с условиями местности и манерой вождения. Преимущества


Слайд 28

12-дюймовые алюминиевые колёсные диски с фиксаторами боковины шины (бедлоками) Снижение неподрессоренного веса и повышение прочности. Прочность чувствительных участков была повышена, в то время как на других участках лишний материал был удалён с целью снижения веса. Конструкция бедлока делает соскакивание шины практически невозможным даже при очень сильном ускорении и на самых крутых поворотах. 26-дюймовые радиальные шины Carlisle ACT 26-дюймовые 3-слойные шины с агрессивным рисунком протектора, обеспечивающим достаточное сцепление с поверхностью даже в самых тяжёлых грунтовых условиях, также обеспечивая плавную езду для легковесных конфигураций квадроциклов.


Слайд 29

Прочие конструктивные особенности моделей XT-P Аналоговая/цифровая приборная панель Руль из конического алюминиевого профиля с квадратной клавиатурой Ветровые щитки руля с алюминиевыми скобами Трёхдиапазонная динамическая система рулевого управления с усилением (DPS) Лебёдка WARN? на 3000 фунтов с роликовым тросоукладчиком, проводным пультом дистанционного управления и внутренним отсеком для хранения пульта Автоматическая система блокировки переднего дифференциала быстрого срабатывания Visco-Lok QE Передний и задний бамперы Окраска: чёрный с жёлтыми вставками


Слайд 30

Outlander MAX 1000 Limited 2013 г.


Слайд 31

Новые конструктивные особенности модели Outlander MAX 1000 LIMITED 2013 г. в. НОВОЕ шасси с рамой SST G2 НОВЫЙ двигатель Rotax 1000 82 л. с. Предлагается в НОВОМ цветовом исполнении: жемчужно-белого цвета НОВАЯ система GPS Garmin Montana НОВАЯ аналоговая/цифровая приборная панель


Слайд 32

Задняя пневмоподвеска с пневматическими амортизаторами FOX Характеристики Преимущества Для регулировки давления воздуха в задних амортизаторах используется встроенный компрессор Шесть позиций регулировки натяга в процессе движения (1 = самый слабый, 6 = самый тугой натяг) В конструкцию входит компрессорный шланг для подкачки шин Комфортная езда по бездорожью, благодаря возможности регулирования параметров подвески в соответствии с Вашими личными предпочтениями и пожеланиями пассажира Регулировка преднатяга пружин амортизаторов во время движения, позволяющая ослабить натяг для комфортной езды на низкой скорости или, напротив, усилить его для более агрессивной езды Регулировка давления/подкачка шин непосредственно во время езды.


Слайд 33

Прочие конструктивные особенности модели LIMITED 2-цветное сиденье премиум-класса Аналоговая/цифровая приборная панель Система GPS Garmin Montana 650t с сенсорным экраном Передние и задние брызговики Окраска в жемчужно-белый цвет премиум-класса Трёхдиапазонная динамическая система рулевого управления с усилением (DPS) Лебёдка WARN? на 3000 фунтов с роликовым тросоукладчиком, проводным пультом дистанционного управления и внутренним отсеком для хранения пульта Автоматическая система блокировки переднего дифференциала быстрого срабатывания Visco-Lok QE Передний и задний бамперы


Слайд 34

Outlander 1000 X mr 2013 г.


Слайд 35

Новые конструктивные особенности модели Outlander 1000 X mr 2013 г. в. НОВОЕ шасси с рамой SST G2, 59-дюймовая колёсная база НОВЫЙ двигатель Rotax 1000 82 л. с. НОВЫЕ 14-дюймовые колёсные диски ITP SS312 НОВАЯ аналоговая/цифровая приборная панель конфигурации X НОВЫЙ логотип/графические украшения серии команда X


Слайд 36

Передняя и задняя пневмоподвеска с пневматическими амортизаторами FOX Характеристики Преимущества Для регулировки давления воздуха в передних и задних амортизаторах используется встроенный компрессор. Шесть позиций регулировки в процессе движения (1 = самый слабый/низкий: 6 = самый тугой/высокий). В конструкцию входит компрессорный шланг для подкачки шин. Высота колебаний подвески при езде по рытвинам позволяет чувствовать себя столь же комфортно, как если бы Вы ехали по дороге; можно начать движение с максимальным клиренсом, а затем регулировать клиренс в зависимости от условий местности. Регулировка преднатяга пружин амортизаторов осуществляется во время движения: более тугой натяг – для перемещения по глубокой грязи; более слабый натяг – для движения по твёрдой поверхности/дороге. Регулировка давления/подкачка шин непосредственно во время езды.


Слайд 37

Радиатор, расположенный в передней части квадроцикла, смещён вверх и имеет защитную решётку для предотвращения заиливания. Воздухоприёмник, а также впускные и выпускные отверстия бесступенчатой коробки передач (CVT) размещены максимально высоко на раме квадроцикла. Характеристики Смещённый радиатор и более высокое расположение воздухоприёмников Смещённое положение радиатора обеспечивает его чистоту и эффективную работу в условиях глубокого илистого грунта (грязи). Высокое расположение упрощает чистку радиатора после езды, а также выполнение необходимых операций технического обслуживания. Подобное размещение помогает защитить важные впускные отверстия и выпуск бесступенчатой коробки передач (CVT) от попадания жидкой грязи и воды. Преимущества


Слайд 38

30-дюймовые (76,2 см) шины Gorilla Axle Silverback Имеют агрессивный рисунок протектора для езды и гонок по илистому влажному грунту. 30 x 9 x 14 передние и задние. Глубина рисунка протектора 1,75 дюймов с боковой лентой. Преимущества Подобные шины обеспечивают отличные ходовые качества при движении по влажному илистому грунту, позволяя плавно преодолевать любые рытвины и промоины. Шины Silverback доказали свою эффективность в таких «грязевых гонках» как Mud National и Mud Stock. 14-дюймовые (35,6 см) литые алюминиевые колёсные диски ITP SS312 Чернёная поверхность с невидимым матированием и блестящими шлифованными вставками с «алмазной огранкой» и плотным прозрачным покрытием. Преимущества Прочные, лёгкие и стильные колёсные диски.


Слайд 39

Прочие конструктивные особенности модели X mr Трёхдиапазонная динамическая система рулевого управления с усилением (DPS) Лебёдка WARN? на 3000 фунтов с роликовым тросоукладчиком, проводным пультом дистанционного управления и внутренним отсеком для хранения пульта Автоматическая система блокировки переднего дифференциала быстрого срабатывания Visco-Lok QE Передний и задний бамперы Аналоговая/цифровая приборная панель конфигурации X Руль из конического алюминиевого профиля с квадратной клавиатурой Доступные варианты окраски Чёрный/жёлтый Алюминиевая подножка с задним упором для ноги для езды по влажному илистому грунту Графические украшения конфигурации X Чехол сиденья конфигурации X Ветровые щитки руля конфигурации X


Слайд 40

Ценностная значимость квадроциклов Can-Am 2013 г. в.


Слайд 41

Ценностное предложение Can-Am Многие годы торговая марка Can-Am предлагала потребителям укомплектованные массой ценностно-значимых характеристик модели, такие как XT и Limited. Вспомогательные приспособления и аксессуары заводской установки по цене, соответствующей ценностной значимости. Таким образом, если прибавить стоимость вспомогательных приспособлений и аксессуаров, модели, выпущенные конкурентами, обходятся потребителю дороже. Отличный от конкурентов подход – вот причина столь значительного успеха марки Can-Am. Благодаря этому успеху Can-Am стала торговой маркой премиум-класса, характеризуясь показателем восприятия цены потребителями «высокая цена». В 2013 г. нам хотелось бы улучшить этот показатель восприятия цены на продукцию торговой марки Can-Am, предложив потребителю новый набор ценностно-значимых характеристик.


Слайд 42

Модели Outlander и Outlander MAX 2013 г. в., укомплектованные системой DPS


Слайд 43

НОВАЯ характеристика на моделях Outlander /Outlander MAX – система DPS Модели Outlander и Outlander MAX предлагаются с НОВЫМ набором характеристик, в том числе, Трёхдиапазонная система DPS + система Visco-Lok QE + литые алюминиевые колёсные диски ДВИГАТЕЛИ НА ВЫБОР: 500 500 / 650 / 800R


×

HTML:





Ссылка: