'

ПРОЕКТ КОММЕРЧЕСКОГО ОСВОЕНИЯ (КОЛОНИЗАЦИИ) КОСМОСА. «КОСМИЧЕСКАЯ ИНИЦИАТИВА КАЗАХСКОГО БИЗНЕСА» Стоимость Проекта: 250 миллионов USD Срок реализации: 2012 - 2015 годы Участники Проекта : «Kazakhstan Invest & Trade group», - АО КРИСП «АЭЛИТА», Разработчики новых технологий, ИНВЕСТОРЫ

Понравилась презентация – покажи это...





Слайд 0

ПРОЕКТ КОММЕРЧЕСКОГО ОСВОЕНИЯ (КОЛОНИЗАЦИИ) КОСМОСА. «КОСМИЧЕСКАЯ ИНИЦИАТИВА КАЗАХСКОГО БИЗНЕСА» Стоимость Проекта: 250 миллионов USD Срок реализации: 2012 - 2015 годы Участники Проекта : «Kazakhstan Invest & Trade group», - АО КРИСП «АЭЛИТА», Разработчики новых технологий, ИНВЕСТОРЫ


Слайд 1

ЦЕЛИ ПРОЕКТА. СТРАТЕГИЯ И ТАКТИКА ЦЕЛЬ ПРОЕКТА:   Создание условий для коммерческого освоение космоса, Луны и планет. СТРАТЕГИЯ ПРОЕКТА: Создать аппараты, способные передвигаться в космосе , отталкиваясь от космического пространства. Создать генераторы для получения электрической энергии непосредственно из «пространства» без уничтожения материи: уголь, дрова, нефть, газ, ядерное топливо…). Создать космические средства связи имеющие скорость распространения сигнала больше чем скорость света. Создать лазерные средства защиты на основе всепроникающего ультракороткого гамма излучения… ТАКТИКА ПРОЕКТА: - Использовать конверсионные ракетные комплексы и потенциальные возможности космодрома «Байконур». Объединить усилия прогрессивных научных сил для преодоления консервативных взглядов «академической науки» игнорирующей факт субстационарности пространства, то есть наличие у космического вакуума физических свойств. Углубить новые научные открытия доказывающие наличие у космического вакуума физических свойств до массового практического применения новых средств передвижения, электрообеспечения и связи для снижения стоимости космических проектов и обеспечения привлекательности и рентабельности частных инвестиций в космос.


Слайд 2

Обоснование реальности Проекта Космический вакуум имеет свойства физического тела с которым можно взаимодействовать для передвижения и получения электроэнергии. В космическом вакууме возможно возникновение продольной электрической волны, распространяющейся со скоростью выше чем скорость света. Космический вакуум обладает огромной энергией (в миллиарды раз больше чем нужно человечеству) как физическое тело, содержащее в себе звезды и галактики и как пограничное состояние вещества между физической и виртуальной реальностью. Эти доказательства основаны на существующих физических законах, подтверждены открытием новых физических явлений и созданием действующих моделей: Не реактивный двигатель, который «отталкивается» космического пространства (модель с тягой до 5 миллиграмм силы), Излучатель продольной электрической волны,


Слайд 3

КОСМИЧЕСКИЕ ОРБИТАЛЬНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КОСМИЧЕСКАЯ ТРАНСПОРТНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА КОСМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА МОНИТОРИНГА КОСМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА СВЯЗИ 2013 2014 2015 КОСМИЧЕСКИЕ НЕРАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ Космостанции на орбитах Земли, Луны, Орбитальная станция-спутник Земли Транспортно-пассажирские системы Транспортные Космические системы «ПАРОМ» Средства передвижения в космосе «Средства доставки в космос с Земли»* Поэтапная схема реализации Проекта до 2015г. Группировка спутников связи Спутник связи Космический флот кораблей МЕЖДУНАРОДНЫЙ ЦЕНТР КОСМИЧЕСКОЙ ИНДУСТРИИ ЦЕНТР КОСМОТЕХНОЛОГИЙ КОСМИЧЕСКИЙ ТЕХНОПАРК КОСМИЧЕСКАЯ НАВИГАЦИОННАЯ СИСТЕМА* ИНФОРМАЦИОННАЯ КОСМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА Исследования вокруг Земли Исследования дальнего космоса КОСМИЧЕСКИЕ НАУЧНЫЕ лаборатории ПИЛОТИРУЕМАЯ НАУЧНАЯ КОСМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА МЕЖДУНАРОДНЫЙ КОСМОПОРТ «Байконур»


Слайд 4

Пояснения к схеме реализации Проекта до 2015 года. Мировые космические державы разработали много космических аппаратов (КА), систем жизни обеспечения космонавтов, но колонизацию космоса сдерживает дороговизна и ненадежность доставки грузов в космос ракетным способом и отсутствие неракетных движителей, способных отталкиваться от пространства, а не самих от себя, для передвижения в космосе. Все КА передвигаются в космосе как «пуля выпущенная из ружья» за счет скоростей, полученных от ракетоносителя или разгонного блока, что делает их уязвимыми от малейшей ошибки при запуске с земли. Управляемость КА очень ограничена и в настоящее время нет никаких действенных возможностей предотвратить или исправить ошибку. Остается только наблюдать за гибелью КА не имея возможности вернуть его обратно или направить к нему помощь. Так же нет постоянных источников электроэнергии, быстрых средств связи и средств лазерной защиты от любого вида опасности. Только сделав прорыв в ключевых космических технологиях: движители, связь и телекоммуникации, надежные и бесперебойные источники электроэнергии (альтернативные ядерным) и, наконец, лазерные средства защиты, можно достичь ЛИДЕРСТВА в колонизации космоса, затратив на это в 1000 и более раз меньше средств, что сделает данный Проект привлекательным для инвесторов.


Слайд 5

ЭТАПЫ ПРОЕКТА, часть 1. Создание на космодроме Байконур «Первого Международного Космического порта» по форме Акционерного Общества. Космопорт будет иметь свой стартовый космический комплекс на базе технологий «Зенит» и конверсионных Российских мобильных ракет. Доработка ноу-хау по ключевым технологиям до завершенного конечного продукта, готового к оказанию услуг или к продаже, Создание по каждому направлению ключевых технологий профильных предприятий в кооперации с мировыми поставщиками космических услуг, Оказание космических услуг: Единая Глобальная сеть телекоммуникаций, навигации и мониторинга Земли, Перевалочные космические станции по приемку грузов с земли посредством «космических паромов» с последующей отправкой грузов в различные уголки космоса, Флот патрульных космических кораблей для предотвращения несанкционированного доступа в космос, сбора космического мусора и оказания помощи, терпящим бедствие, Наземные космопорты, для приемки и комплектации в блоки грузов, отправляемых в космос, Космические грузовые и пассажирские перевозки.


Слайд 6

ПРИБОРНО-АГРЕГАТНЫЙ ОТСЕК Исключается, в связи с заменой реактивных двигателей на новые, что позволит сделать этот космический аппарат многоразовым, возвращаемым на Землю, при необходимости БЫТОВОЙ ОТСЕК. Будет многоразовым и будет объединен со спускаемым аппаратом СПУСКАЕМЫЙ АППАРАТ За счет объединения с бытовым отсеком будут улучшены условия обитания космонавтов. Космические аппараты, которые будут использованы в Проекте с заменой двигателей на нереактивные. МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ ПИЛОТИРУЕМЫЙ КОСМИЧЕСКИЙ КОРАБЛЬ «СОЮЗ»


Слайд 7

МЕЖОРБИТАЛЬНАЯ СИСТЕМА «ПАРОМ»


Слайд 8

ЗАДАЧИ МЕЖОРБИТАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ «ПАРОМ» ДОСТАВКА ГРУЗОВ выведенных в космос к космическим объектам в заданную точку орбиты за счет новых неракетных безрасходных движителей СНИЖЕНИЕ ЗАТРАТ НА ДОСТАВКУ ГРУЗОВ в заданную точку ОРБИТЫ и фиксации положения Космического Аппарата в заданной токе пространства. НАУЧНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ И РЕШЕНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ ЗАДАЧ В АВТОНОМНОМ ПОЛЕТЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОНОМНЫХ КОСМИЧЕСКИХ АППАРАТОВ НАУЧНОГО И СПЕЦИАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫЕ ОПЕРАЦИИ В ПЕРСПЕКТИВНЫХ ПРОГРАММАХ УБОРКА КОСМИЧЕСКОГО МУСОРА И ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ЕГО ПАДЕНИЯ НА ЗЕМЛЮ ПАТРУЛИРОВАНИЯ КОСМИЧСКОГО ПРОСТРАНСТВА И ОКАЗАНИЕ ПОМОЩИ КОСМИЧЕСКИМ АППАРАТАМ, ТЕРПЯЩИМ БЕДСТВИЕ


Слайд 9

ТРАНСПОРТНЫЙ ГРУЗОВОЙ КОРАБЛЬ «ПРОГРЕСС М» в котором реактивные двигатели будут заменены на новые нереактивные. ГРУЗОВОЙ ОТСЕК ОТСЕК КОМПОНЕНТОВ ДОЗАПРАВКИ ПРИБОРНО-АГРЕГАТНЫЙ ОТСЕК МЕЖОРБИТАЛЬНЫЙ БУКСИР ГРУЗОВОЙ КОНТЕЙНЕР ГРУЗОВОЙ ОТСЕК ПРИБОРНО-АГРЕГАТНЫЙ ОТСЕК


Слайд 10

СХЕМА ПРОВЕДЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ ОПЕРАЦИЙ ПО ДОСТАВКЕ ГРУЗОВОГО КОНТЕЙНЕРА НА Космическую Станцию (КС) ВЫВЕДЕНИЕ ГРУЗОВОГО КОНТЕЙНЕРА В КОСМОС на орбиту работы МБ «ПАРОМА Первый этап: Существующими ракетоносителями Второй этап: Новыми неракетными системами. ПЕРЕХОД МБ «ПАРОМ» НА ОРБИТУ СБОРКИ ПЕРЕХОД СВЯЗКИ МБ «ПАРОМ» - ГРУЗОВОЙ КОНТЕЙНЕР НА ОРБИТУ КС СБЛИЖЕНИЕ И СТЫКОВКА СВЯЗКИ СО СТАНЦИЕЙ СБЛИЖЕНИЕ И СТЫКОВКА МБ «ПАРОМ» С ГРУЗОВЫМ КОНТЕЙНЕРОМ ПРОДОЛЖЕНИЕ ПОЛЁТА СТАНЦИИ ПРИМЕЧАНИЕ: ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ГРУЗОВОГО КОНТЕЙНЕРА СОВМЕСТНО С БУКСИРОМ ПОЗВОЛИТ СОЗДАТЬ ЭКОНОМИЧЕСКИ ЭФФЕКТИВНУЮ КОСМИЧЕСКУЮ ГРУЗОВУЮ СИСТЕМУ Космическая Станция


Слайд 11

МНОГОРАЗОВЫЙ ПИЛОТИРУЕМЫЙ КОСМИЧЕСКИЙ КОРАБЛЬ «КЛИПЕР2»


Слайд 12

РАКЕТА-НОСИТЕЛЬ «СОЮЗ-2-3», которая в будущем будет исключена из схемы после разработки и неракетных двигателей ТРАНСПОРТНЫЙ КОСМИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС «КЛИПЕР» СТАРТОВЫЙ КОМПЛЕКС «СОЮЗ» АЭРОДРОМНЫЙ ПОСАДОЧНЫЙ КОМПЛЕКС НА БАЗЕ КОМПЛЕКСА СИСТЕМЫ «БУРАН», космодром БАЙКАНУР НАЗЕМНЫЙ КОМПЛЕКС УПРАВЛЕНИЯ КОМПЛЕКС ПОДГОТОВКИ КОСМОНАВТОВ (ЦПК ИМ. ГАГАРИНА) ПИЛОТИРУЕМЫЙ КОСМИЧЕСКИЙ КОРАБЛЬ «КЛИПЕР» МЕЖОРБИТАЛЬНЫЙ БУКСИР «ПАРОМ» ГРУЗОВОЙ КОНТЕЙНЕР «КЛИПЕР2» В СУЩЕСТВУЮЩЕЙ СХЕМЕ КОСМИЧЕСКИХ ПОЛЕТОВ И ВЫВОДА НА ОРБИТУ


Слайд 13

СУЩЕСТВУЮЩУЮ МКС можно будет достраивать новыми блоками и сегментами и переместить на новую орбиту, что позволит сохранить МКС и продавать «площади» на МКС для коммерческих целей


Слайд 14

МНОГОРАЗОВЫЙ МЕЖОРБИТАЛЬНЫЙ ПИЛОТИРУЕМЫЙ КОРАБЛЬ «КЛИПЕР2» МОДУЛЬ КАБИНЫ НА БАЗЕ ПКК «КЛИПЕР» РАЗГОННЫЙ БЛОК заменяется на новые движители и будет многоразовым АППАРАТ СПАСЕНИЯ ЭКИПАЖА В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ


Слайд 15

КА ДИСТАНЦИОННОГО ЗОНДИРОВАНИЯ И МОНИТОРИНГАЛУНЫ ЛУННАЯ ОРБИТАЛЬНАЯ СТАНЦИЯ НА ОРБИТЕ ЛУНЫ ПИЛОТИРУЕМЫЙ ЛУНОХОД ЯДЕРНАЯ ЭНЕРГОУСТАНОВКА ЛУННАЯ БАЗА МОДУЛЬ ЛУННОЙ БАЗЫ АГРЕГАТ ДОБЫЧИ ЛУНОХОД-ЛАБОРАТОРИЯ ЗОНА РАБОТ ТРАНСПОРТНЫЙ ЛУНОХОД СХЕМА ПРОМЫШЛЕННОГО И КОММЕРЧЕСКОГО ОСВОЕНИЯ ЛУНЫ


Слайд 16

ОБЩИЙ ВИД МЕЖПЛАНЕТНОГО ЭКСПЕДИЦИОННОГО КОМПЛЕКСА КОРАБЛЬ ВОЗВРАЩЕНИЯ К ЗЕМЛЕ (РЕЗЕРВНОЕ СРЕДСТВО НА СЛУЧАЙ НЕШТАТНЫХ СИТУАЦИЙ) ВЗЛЁТНО-ПОСАДОЧНЫЙ КОМПЛЕКС (ВПК) МЕЖПЛАНЕТНЫЙ ОРБИТАЛЬНЫЙ КОРАБЛЬ (МОК) ЭЛЕКТРОРЕАКТИВНАЯ ДВИГАТЕЛЬНАЯ УСТАНОВКА (ЭРДУ) будет заменена на новые неракетные двигатели ПРИМЕЧАНИЕ: ТЕХНОЛОГИИ ОТРАБОТАННЫЕ ПРИ СОЗДАНИИ МЕЖОРБИТАЛЬНОГО БУКСИРА С ЭЛЕКТРОРЕАКТИВНОЙ ДВИГАТЕЛЬНОЙ УСТАНОВКОЙ ДЛЯ ЛУННОЙ ПРОГРАММЫ БУДУТ ИСПОЛЬЗОВАНЫ ПРИ СОЗДАНИИ МЕЖПЛАНЕТНОГО ЭКСПЕДИЦИОННОГО КОМПЛЕКСА с заменой солнечных батарей на новые электрогенераторы


Слайд 17

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МЕЖПЛАНЕТНОГО КОМПЛЕКСА Начальная масса межпланетного экспедиционного комплекса 480 т Масса взлетно-посадочного комплекса 35 т Электрическая мощность пленочных солнечных батарей 15 МВт Количество членов экипажа межпланетного комплекса 4 чел Время работы экипажа из двух человек на поверхности 15-30 сут Межпланетный экспедиционный корпус после замены реактивных двигателей на новые неракетные получить большую мобильность мобильность для передвижения в космосе и его технические характеристики будут изменены в лучшую сторону.


Слайд 18

ОСНОВНЫЕ ЧАСТИ МЕЖПЛАНЕТНОГО ЭКСПЕДИЦИОННОГО КОМПЛЕКСА СОЛНЕЧНЫЙ БУКСИР МЕЖПЛАНЕТНЫЙ ОРБИТАЛЬНЫЙ КОРАБЛЬ ВЗЛЕТНО-ПОСАДОЧНЫЙ КОМПЛЕКС СОСТАВ: НОВАЯ ДВИГАТЕЛЬНАЯ УСТАНОВКА И уменьшенная в объеме ПЛЕНОЧНАЯ СОЛНЕЧНАЯ БАТАРЕЯ, КОНСТРУКЦИЯ КОТОРОЙ ВЫПОЛНЕНА НА ОСНОВЕ ФЕРМЫ «СОФОРА», ОТРАБОТАННОЙ НА «МИРЕ» СОСТАВ: ЖИЛОЙ И СКЛАДСКИЕ МОДУЛИ. ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОТ РАДИАЦИИ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ БАКИ С ТОПЛИВОМ. ПРООБРАЗ КОРАБЛЯ – МОДУЛЬ МКС «ЗВЕЗДА» СОСТАВ: ПОСАДОЧНЫЙ, ЖИЛОЙ И ВЗЛЕТНЫЙ МОДУЛИ. НОВАЯ РАЗРАБОТКА


Слайд 19

Выгода от реализации ПРОЕКТА Емкость мирового космического рынка на 2010-2015 годы оценена, как минимум, около $500 миллиардов (без учета МКС, баз на Луне и Марсе) из которых всего 10% - это стоимость космических аппаратов, а 90% ($ 450 млр.) – это затраты на вывод в космос этих космических аппаратов. МКС сейчас стоит около $ 150 миллиардов (с учетом свертывания программы). Вес МКС составляет 300 тонн. Получаем, что стоимость 1 кг МКС обошлась в $500 тыс./кг, в том числе стоимость доставки в космос (90%) - $450 тыс./кг!!! Развитие рынка космических услуг сдерживается отсутствием дешевых и надежных средств передвижения в космосе и доставки грузов в космос с Земли. Анализируя Ракетный Носитель «Протон» (Россия), можно сделать вывод, что эффективность вывода полезных нагрузок (Космических Аппаратов) на различные орбиты будет следующей: - на высоту до 2000км (20 тн) – 2,85%, - $ 3 140 /кг - на высоту 15000км (4 тн) - 0,57%, - $ 15 853 /кг - на высоту 36000 км(2,4 тн) – 0,34%, - $ 27 083/кг В среднем: $ 16 000 /кг Анализ данных показывает, что колонизация космоса (а это расстояние от 400 -1500 тысяч км от Земли на первом этапе) ракетным способом невозможна, так как стоимость доставки грузов на такое расстояние возрастет в 1000 и более раз.


Слайд 20

Выгода от реализации ПРОЕКТА Также, препятствием для реализации космических программ является отсутствие безрасходных (не требующих дозаправки топливом) движителей для передвижения в космосе и коррекции орбит спутников. Спутник удерживается на орбите (как пуля выпущенная из ружья) за счет скорости, полученной от ракеты и разгонного блока. Если спутника будет больше или меньше заданной, то спутник уйдет с орбиты. Чтобы поддерживать спутники на заданной орбите и корректировать положение спутника в пространстве, применяются электрореактивные движители. Основной недостаток таких движителей в том, что они ограничены в ресурсе и не могут быть дозаправлены в космосе. Новые, нереактивные, средства передвижения в космосе дадут «КА» (Космические Аппараты) неограниченную возможность передвигаться в космосе: маневрировать, переходить с одной орбиты на другую, зависать над объектом или передвигаться вдоль объекта на Земле для его мониторинга. «КА», оснащенные новыми нереактивными движителями, уже не будут удерживаться на заданной орбите за счет огромных скоростей, полученных от ракетоносителей, а будут передвигаться в космосе буквально «цепляясь» и «отталкиваясь» непосредственно от пространства. В настоящее время разработаны модели нереактивных безрасходных движителей с тягой 2 -5 мг силы, которые мы называем – «Электромагнитные Вакуумные Движители (ЭМВД)». Такие движители уже сейчас можно использовать для коррекции орбит спутников и «КА». Разработана теория создания Субстанционарных Движителей с тягой до 300 грамм силы. В будущем, после проведения соответствующих научно-исследовательских работ и экспериментов, будут созданы более мощные Движители, с тягой до 1000 кгс, что даст возможность доставлять в космос грузы прямо с Земли.


Слайд 21

Выгода от реализации ПРОЕКТА Сказанное выше показывает высокую инвестиционную привлекательность Проекта. Реализация такого проекта позволит: - стать лидером в производстве не реактивных двигателей - подчинить своему влиянию не менее 50% мирового рынка космических услуг, - получить возможность доступа к мировым космическим технологиям в области строительства космических аппаратов через кооперацию с мировыми космическими производителями, - получить лидирующее положения в деле «колонизации космоса».


Слайд 22

Организационные мероприятия для перспективного развития Проекта Для  реализации ПРОЕКТА в целом необходимо создать КОРПОРАЦИЮ, состоящую из: Центра развития Космических технологий - «Space UNIVERSAL Ltd Company», Международной космической транспортной компании: : « Space Shipping Company» Центра глобального мониторинга Земли и флота космических аппаратов Центра Космического Права и Центра «космических землевладений» Центра управления космическими полетами и обеспечения безопасности. Ассоциации Международных космических производителей Центра по обеспечению электроэнергией из новых источников


Слайд 23

Технико-экономические показатели Проекта, часть 1 1.Субстанционарнай (нереактивный движитель) с тягой до 500 грамм силы : – 25 млн. USD 2. Завершение научных разработок до конечного продукта (генераторы электроэнергии, излучатели, космическая связь,) – 25 млн. USD 3. Первый Международный Космический Порт на космодроме Байконур – 200 млн.USD.


Слайд 24

Схема расположения спутников связи (около 200 шт) на геостационарной орбите


Слайд 25

Гостиница в космосе Конструкция космических гостиниц разработана. Можно использовать как средства доставки в космос существующие конверсионные стратегические ракеты без обеспечения точности вывода грузов на орбиту. Далее грузы на орбите будут подбираться «орбитальным буксиром» с нашими Движителями и доставляться к месту сборки гостиницы. Каждый блок гостиницы будет снабжен нашими Движителями, что позволит гостинице после сборки самостоятельно передислоцироваться в нужную точку космоса.


Слайд 26

Затопление спутника в океане можно избежать, если использовать наши неракетные Движители и систему «Паром». Срок работы спутников в космосе 5-15 лет, что связано с израсходованием топлива для корректировки орбит. Спутник теряет скорость и падает на землю. Дозаправить спутники топливом невозможно и легче запустить новый спутник. Наши движители не нуждаются в топливе и работают от электроэнергии бесконечно долго и позволят спутнику перемещаться в космосе без ограничений, вызванных лимитом топлива на борту спутника.


×

HTML:





Ссылка: