'

Тема: Общие сведения о грузоподъемном оборудовании

Понравилась презентация – покажи это...





Слайд 0

Тема: Общие сведения о грузоподъемном оборудовании


Слайд 1

Лекция 1 Общие сведения о грузоподъемном оборудовании Цель занятия: Изучить назначение и состав грузоподъемного оборудования, механизмы и элементы грузоподъемных машин, общие сведения о кранах Учебные вопросы:   1. Назначение и состав грузоподъемного оборудования 2. Механизмы и элементы грузоподъемных машин 3. Автомобильные краны 4. Мостовые краны


Слайд 2

Литература: 1. «Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» ПБ 10-382-00 (утверждено Постановлением Госгортехнадзора РФ от 31.12.1999г. № 098) 2. «Межотраслевые правила по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов» ПОТ РМ-007-98 (утверждено постановлением Министерства труда и социального развития Российской Федерации от 20 марта 1998 г. №16) 3. Федосеев В.Н. Приборы и устройства безопасности грузоподъемных машин: Справочник. – М.: Машиностроение, 1990. – 320с. 4. Набока Е.М. Грузоподъемное оборудование: Учебное пособие. – Пермь: ПВИ РВ, 1999. - 41с.


Слайд 3

Назначение и состав грузоподъемного оборудования Грузоподъемное оборудование является составной частью технологического оборудования и предназначено для выполнения погрузочно-разгрузочных, монтажно-демонтажных работ Грузоподъемное оборудование включает грузоподъемные машины (ГПМ) и грузозахватные приспособления (ГЗП). ГПМ предназначены для подъема и перемещения в пространстве различных грузов. ГЗП служат для соединения крюка ГПМ с поднимаемым грузом (строповки груза) ГПМ подразделяются на три группы: простейшие грузоподъемные машины (домкраты, лебедки, тали), подъемники, грузоподъемные краны (стрелового и мостового типов) ГЗП можно разделить на две группы: съемные, навешиваемые на крюк крана, и съемные, закрепляемые на поднимаемом грузе. ГЗП не являются принадлежностью ГПМ и представляют собой самостоятельные изделия многократного использования


Слайд 4

Домкраты предназначены для подъема грузов на небольшую высоту (до 1,0 м). Применяются при ремонтных и монтажных работах. Привод домкратов может быть ручным или машинным. По типу механизма, позволяющего получить выигрыш в силе, домкраты подразделяются на винтовые, реечные, гидравлические и камерные Домкраты: а – винтовой: 1-гайка; 2-винт; б – реечный: 1-зубчатая рейка;2-шестерня, связанная с рукояткой; в – гидравлический: 1-плунжеры; г – камерный: 1-подвод сжатого воздуха от компрессора, баллона, ножного насоса


Слайд 5

Лебедки предназначены для прямолинейного перемещения грузов. Различают подъемные лебедки, используемые для вертикального подъема свободно подвешенного груза, и тяговые, которые служат для перемещения груза или тележки с грузом в горизонтальном направлении Лебедки: а – тяговая: 1-привод; 2-барабан; 3-канат; 4-груз; б – подъемная: 1-привод; 2-барабан; 3-канат; 4-груз; 5-отклоняющийся блок


Слайд 6

Кинематическая схема лебедки Кинематическая схема лебедки: 1-барабан; 2-канат; 3-двигатель; 4-тормоз; 5-редуктор; 6-муфта


Слайд 7

Тали это подъемные подвесные лебедки. Передвижные тали оборудованы механизмами передвижения по подвесным путям. Тали входят в состав кран-балок в качестве механизма подъема груза. Тали: а - ручная:1-балка; 2-ручная лебедка; 3-цепь; б – передвижная электрическая: 1-балка; 2-электрическая лебедка


Слайд 8

Подъемники это грузоподъемные устройства циклического действия для подъема грузов и людей в специальных грузонесущих приспособлениях (клетях, кабинах, платформах) Подъемники: а – шахтный: 1-лебедка; 2-кабина (клеть); 3-шахта; б – стоечный: 1-отклоняющийся блок; 2-грузовая платформа; 3-стойка; 4-лебедка


Слайд 9

Грузоподъемные краны это грузоподъемные машины циклического действия, предназначенные для подъема и перемещения в пространстве различных грузов, подвешенных с помощью крюка. Это наиболее распространенные ГПМ, имеющие весьма разнообразное конструктивное исполнение Классификация грузоподъемных кранов


Слайд 10

Виды грузоподъемных кранов автомобильный башенный консольный кабельный железнодорожный мостовой козловой кран-балка


Слайд 11

Грузозахватные приспособления стропы и траверсы, и схемы строповки


Слайд 12

Грузозахватные приспособления


Слайд 13

Основные механизмы грузоподъемных машин Функциональное назначение ГПМ заключается в перемещении груза из одной точки рабочего пространства в другую. Вполне очевидно, что для этого ГПМ должна иметь возможность перемещать груз по трем взаимно перпендикулярным направлениям, т.е. иметь три переносные степени подвижности грузозахватного органа (крюка). В стреловых кранах это достигается механизмом подъема груза (МПГ), механизмом изменения вылета стрелы (МИВС) и механизмом поворота платформы (МПП). В мостовых кранах три переносные степени подвижности крюка обеспечиваются механизмом подъема груза (МПГ), механизмом передвижения моста (МПМ) и механизмом передвижения грузовой тележки (МПГТ) Степени подвижности грузозахватного органа: а – стрелового крана: 1 - стрела; б – мостового крана: 1 - грузовая тележка; 2 - мост


Слайд 14

Структурные схемы механизмов грузоподъемных машин Структурная схема: а – МПГ и МИВС: 1,3 - тормоз; 2 - двигатель; 4, 6-муфты; 5 - редуктор; 7-барабан; 8 - грузовой (стреловой) полиспаст; б – МПП: 1 - тормоз; 2-двигатель; 3, 5 - муфты; 4 - редуктор; 6 - шестерня; 7 - зубчатый венец опорно- поворотного круга; в – МПМ и МПГТ: 1 - тормоз; 2 - двигатель; 3, 5 - муфты; 4 - редуктор; 6 - ходовое колесо; 7 - рельс


Слайд 15

Элементы грузоподъемных машин это грузозахватные органы, стальные канаты, блоки, крюковые подвески, полиспасты. Грузозахватный орган – это входящее в состав ГПМ устройство для подвешивания, захватывания груза. Наибольшее распространение получили грузовые крюки Крюки Крюки: а – однорогий: 1-хвостовик, 2-предохранительный замок, 3-зев крюка; б - двурогий


Слайд 16

Стальной канат гибкий элемент, передающий усилие и механическое движение. Используется для преобразования вращательного движения барабана в поступательное движение груза, угловое движение стрелы, а также в качестве различных растяжек


Слайд 17

Крюковая подвеска предназначена для соединения грузового крюка с канатом МПГ Крюковая подвеска: 1-щеки; 2-траверса; 3-упорный шариковый подшипник; 4-гайки; 5-крюк; 6-блоки; 7-ось блоков; 8 – подшипниковый узел блока


Слайд 18

Блоки служат для изменения направления движения каната. По своему функциональному назначению подразделяются на направляющие, отклоняющие, поддерживающие, уравнительные Канатный блок: 1 - ручей; 2 - канат; 3 - подшипниковый узел блока; 4 - ось; 5 - обод


Слайд 19

Полиспаст это система, состоящая из подвижных и неподвижных блоков, огибаемых канатом. Блок, ось которого перемещается в пространстве, называется подвижным, а блок, ось которого не перемещается в пространстве – неподвижным. Различают грузовые и стреловые полиспасты. Грузовой полиспаст входит в состав МПГ, а стреловой – в МИВС Полиспасты: а – одинарный: 1-канат; 2-барабан; 3-неподвижная часть конструкции ГПМ; 4-нарезка барабана; б – сдвоенный: 1- канат; 2-барабан; 3-уравнительный блок; 4-встречная нарезка барабана


Слайд 20

Автомобильные краны


Слайд 21

Общее устройство автомобильного крана Общее устройство автомобильного крана: 1 - ходовое устройство; 2 - опорная рама; 3 - выносные опоры; 4 - поворотная платформа; 5 - основные механизмы крана; 6 - стреловое оборудование; 7 - кабина машиниста


Слайд 22

Индексация стреловых самоходных кранов


Слайд 23

Основные параметры автомобильных кранов это величины, характеризующие технические возможности Вылет стрелы L – расстояние по горизонтали от оси вращения поворотной части крана до центра зева крюка. Величина вылета непостоянна, она зависит от длины стрелы и угла наклона Высота подъема крюка Н – расстояние от уровня стоянки крана до центра зева крюка, находящегося в крайнем верхнем положении. Величина Н зависит от длины и угла наклона стрелы Глубина опускания крюка h – расстояние от уровня стоянки крана до центра зева крюка, находящегося в крайнем нижнем положении


Слайд 24

Грузоподъемность крана Q – масса максимально допустимого груза для данного вылета стрелы. Зависимость грузоподъемности крана от вылета Q = Q (L) называют грузовой характеристикой (кривой грузоподъемности) и изображают в виде графика


Слайд 25

Скорость подъема и опускания груза – скорость вертикального перемещения груза Скорость посадки – наименьшая скорость опускания максимально допустимого груза при монтаже или укладке Частота вращения поворотной части – число оборотов поворотной части в единицу времени Рабочая скорость передвижения крана – скорость передвижения крана по рабочей площадке со стреловым оборудованием, находящимся в рабочем положении, и с подвешенным грузом, если допускается движение с грузом на крюке Транспортная скорость передвижения крана – скорость передвижения крана, стреловое оборудование которого находится в транспортном положении Общая масса крана – масса крана со стреловым оборудованием и противовесом при полной заправке топливом и смазочными материалами Основные габаритные размеры крана: наибольшая длина, высота, ширина и расстояние между выносными опорами. Габаритные размеры определяют возможность работы и передвижения крана в стесненных условиях


Слайд 26

Однобалочный мостовой кран


Слайд 27

Схема однобалочного мостового крана подвесного типа Однобалочный мостовой кран подвесного типа: 1 - главная балка; 2,3 - концевые балки; 4 - ходовые колеса электрической тали; 7- ходовые колеса мостового крана; 8- выносной пульт управления краном


Слайд 28

Двухбалочный мостовой кран


Слайд 29

Схема двухбалочного мостового крана опорного типа Двухбалочный мостовой кран опорного типа: 1 - главные балки; 2 - концевые балки; 3 - раздельный привод ходовых колес механизма передвижения моста; 4 - грузовая тележка; 5 - основной механизм подъема груза; 6 - вспомогательный механизм подъема груза; 7- механизм передвижения грузовой тележки; 8 - кабина управления; 9 - троллей; осмотров 10 - кабина для троллеев; 11 - гибкий электрический кабель; 12 - проволока, удерживающая электрический кабель


×

HTML:





Ссылка: