'

«1С:Предприятие 8. Управление автотранспортом. Стандарт»

Понравилась презентация – покажи это...





Слайд 0

«1С:Предприятие 8. Управление автотранспортом. Стандарт»


Слайд 1

Содержание Краткое описание. Подсистемы. Диспетчерская. Учет перевозок. Учет ГСМ. Учет взаиморасчетов. Учет работы водителей. Учет ремонтов. ПТО. Учет затрат. Планирование. Технологические достоинства.


Слайд 2

Краткое описание «1С:Предприятие 8. Управление автотранспортом. Стандарт» - решение, разработанное на платформе 1С:Предприятие 8 и предназначенное для автоматизации бизнес процессов управления и оперативного учета на: специализированных автотранспортных предприятий; не автотранспортных предприятий, но имеющих в своем составе транспортные подразделения (торговые компании, производственные предприятия);


Слайд 3

Подсистемы Программа «1С:Предприятие 8. Управление автотранспортом. Стандарт» состоит из восьми основных подсистем: Подсистема диспетчерская; Подсистема ПТО; Подсистема учета ГСМ; Подсистема учета ремонтов; Подсистема складского учета; Подсистема взаиморасчетов; Подсистема учета работы водителей; Подсистема учета затрат.


Слайд 4

Диспетчерская Регистрация заказов на автотранспорт: Принятие заказов как от сторонних заказчиков, так и от подразделений организации; Возможность отслеживания исполнения заказов; Оформление групповых и долгосрочных заказов; При принятие заказа контролируется возможность его выполнения; Формирование разнарядки и подбор транспортных средств: Разнарядка формируется как автоматически на основании заказов так и вводится вручную; При формировании разнарядки контролируется доступность транспортных средств; На основании разнарядки автоматически выписываются путевые листы; Возможность отслеживания исполнения заказов; Удобный графический интерфейс распределения заказов; Выписка путевых листов: Режим пакетной выписки и автоматической печати п/л; Режим ручного ввода п/л; Пакетная печать путевых листов возможна как на двусторонний так и на односторонний принтеры.


Слайд 5

Диспетчерская


Слайд 6

Учет перевозок Оформление путевых листов следующих видов: Легкового автомобиля (Форма №3); Грузового автомобиля повременный (Форма №4-П); Грузового автомобиля сдельный (Форма №4-С); Специального автомобиля (Форма №3 спец); Междугородного автомобиля (Форма №4-М); Автобусов (Форма №6С); Расчет выработки транспортных средств и водителей по различным, настраиваемым показателям; Расчет нормативного и фактического расхода топлива: Реализован раздельный расчет расхода по неограниченному количеству механизмов и оборудования; Возможен учет взаимозаменяемых видов топлива; Реализована настройка точности расчета расхода и остатков топлива в баках; Возможен расчет фактического расхода от нормативного;


Слайд 7

Учет перевозок Путевой лист легкового автомобиля


Слайд 8

Отчеты Отчет по выработке транспортных средств; Отчет по наработке оборудования; Отчет по пробегу; Отчет по простоям; Диаграмма состояния ТС; Журнал путевых листов (ТМФ-8); Карточка работы транспортных средств; Технико-эксплутационные показатели; Ведомость работы водителей; Декларация по транспортному налогу; Отчет по пробегу;


Слайд 9

Учет ГСМ Учет поступления и выдачи ГСМ: Заправки со склада предприятия; Заправки за наличные; Заправки по пластиковым картам; Заправки по талонам; Настройка нормативов расхода топлива для транспортных средств, механизмов и оборудования: Все алгоритмы реализованы в соответствии с приказом министерства транспорта; Расчет нормативов расхода производится для следующих показателей: На пробег (с учетом веса дополнительного прицепа, оборудования); На транспортную работу; На работу спец. оборудования; На работу отопителя; На простой с включенным двигателем; На запуск двигателя;


Слайд 10

Отчеты


Слайд 11

Учет ГСМ Прямо в путевом листе можно посмотреть расшифровку расхода топлива


Слайд 12

Отчеты


Слайд 13

Учет взаиморасчетов Настройка прейскурантов и тарифов за транспортные услуги: Тарифы можно настраивать для любых параметров выработки; Настройка применимости тарифов для определенных моделей ТС, ТС, маршрутов, объектов строительства; Широкие возможности настройки тарифов от объема выполненной работы; Учет ограничений для минимального объема работы; Автоматическое заполнение ТТД на основании путевых листов; Автоматический расчет объема и стоимости оказанных услуг; Формирование соответствующих бухгалтерских документов в типовых конфигурациях 1С;


Слайд 14

Учет взаиморасчетов Для стандартного акта на оказанные услуги, в котором информация представлена в обобщенном виде, в программе дополнительно можно сформировать детализированный реестр.


Слайд 15

Учет работы водителей Учет выработки водителей; Учет рабочего времени водителей: Учет работы водителей по календарям и графикам; Формирование табеля учета отработанного времени; Начисление з/п водителей;


Слайд 16

Учет работы водителей Начисление зарплаты Использование различных способов расчета з/п: сдельный, от выручки, постоянные доплаты, фиксированной суммой; Гибкие возможности настройки тарифов з/п: Тарифы можно настраивать для любых параметров выработки; Настройка применимости тарифов для определенных моделей ТС, ТС, маршрутов, объектов строительства; Различные тарифы – для разных организаций; Тарифы можно объединять в тарифные планы. Это актуально для организаций с большим количеством водителей; Водителям можно назначать как тарифы так и тарифные планы;


Слайд 17

Учет ремонтов Обеспечивается учет проводимых ремонтных работ, ТО: Учет ремонтов на собственной ремонтной зоне; Учет ремонтов на сторонних автосервисах; Учитываются проводимые работы с использованием справочной информации по нормам времени; Разрабатывается возможность подключения электронных каталогов запасных частей;


Слайд 18

Отчеты


Слайд 19

ПТО Контроль документов на транспортные средства и водителей: Медицинские справки, вод. удостоверения, визы и т.д.; Страховые полисы, разрешения и лицензии и т.д.; Учет пробегов автомобилей и наработки оборудования; Автоматический контроль планового технического обслуживания: Неограниченное количество видов ТО; Возможность настройки контроля ТО по любому параметру выработки (пробегу, времени в работе и т.д.); Возможность настройки контроля ТО по принципу «Каждые 10000 км. но не реже одного раза в год»; Учет шин и аккумуляторов: Отдельный складской учет для шин и аккумуляторов; Возможность группового оприходования (чтобы вручную не заводить каждую шину в справочник); Учет пробега и износа, контроль сроков замены; Учет ДТП.


Слайд 20

ПТО Учет ДТП


Слайд 21

Отчеты


Слайд 22

Учет затрат Гибкая настройка аналитики затрат; Возможность настройки планов затрат в разрезе статей и счетов учета, транспортных средств, колонн, контрагентов; Распределение косвенных затрат по различным алгоритмам: Пропорционально балансовой стоимости автомобилей; Пропорционально объему выработки (пробегу, времени работы и т.д.)


Слайд 23

Планирование Краткосрочное планирование; Долгосрочное планирование; Заполнение планов на основании заказов за предыдущие периоды;


Слайд 24

АРМ диспетчера Документы «Заказ покупателя» УТ и УПП Группировка заказов по зонам доставки


Слайд 25

АРМ механика Установка шин простым перетаскиванием мышки


Слайд 26

Варианты работы решения Самостоятельная работа; Работа в составе типовых конфигураций: Легкость встраивания в типовые конфигурации посредством режима «Объединение конфигураций» и минимум ручных действий; В «Управление автотранспортом. Пассажирские перевозки и такси» не используются измененные объекты типовых конфигураций; Менеджер формирования документов типовых конфигураций: Формирование выполняется за любой период; Выполняется контроль ранее сформированных документов – для одного документа УАТ нельзя дважды сформировать Бухгалтерия предприятия Управление торговлей УПП


Слайд 27

Варианты работы решения Работа в составе типовых конфигураций Менеджер формирования документов типовых конфигураций: Ремонтный лист ТТД Реализация услуг Отчет производства за смену Номенклатура услуг Номенклатура з/ч и услуг Поступление услуг Номенклатура услуг Требование-накладная Номенклатура з/ч БП, УТ, УПП УПП БП, УТ БП, УТ, УПП


Слайд 28

Варианты работы решения Работа в составе типовых конфигураций: Менеджер формирования документов типовых конфигураций: Можно сформировать типовые документы только для новых документов УАТ Товарно-транспортные документы можно обработать только для выбранного контрагента Формируется или один общий документ типовой конфигурации, или отдельные документы


Слайд 29

Технологические достоинства Использование современной трехуровневой платформы с комплексным приложением масштаба предприятия, позволяет директору по ИТ и специалистам ИТ-подразделения предприятия быть уверенными в надежности хранения данных, производительности и масштабируемости системы. ИТ-специалисты получают удобный инструмент для реализации задач, необходимых предприятию и сопровождения созданной при внедрении системы. Реализован специальный режим работы клиентских приложений - режим низкой скорости соединения (например, при работе через GPRS, dialup). Можно работать в любой точке, где нет постоянного подключения к Интернету.


Слайд 30

Технологические достоинства В режиме управляемого приложения интерфейс не "рисуется", а "описывается". Это описание платформа использует при построении интерфейса для конкретного пользователя с учетом различных факторов: прав пользователя; особенностей конкретного внедрения; настроек, сделанных самим пользователем. Возможно построение индивидуального интерфейса для каждого пользователя. Реализован механизм функциональных опций. Они позволяют включать / выключать необходимые функциональные части конфигурации без изменения самого прикладного решения.


Слайд 31

Спасибо за внимание! Дополнительную информацию по отраслевым решениям можно получить на сайте www.sapsantechnology.kz или по e-mail: question@sapsantechnology.kz


×

HTML:





Ссылка: