'

«Транспортная наука: инновационные решения для бизнеса»

Понравилась презентация – покажи это...





Слайд 0

«Транспортная наука: инновационные решения для бизнеса» Зайцев Анатолий Александрович


Слайд 1

Зайцев Анатолий Александрович 2 Неудовлетворенность транспортным обеспечением нарастает, это: Возрастающие затраты времени на перемещение (как грузов, так и пассажиров); Трудности в размещении заказа на перевозку; Рост цен на транспортные услуги; Катастрофическое ухудшение экологии; Невозвратные потери в заторах и пробках, в том числе и на рельсовом


Слайд 2

Зайцев Анатолий Александрович 3 Европейское научно-инженерное сообщество признает, что решение транспортных проблем надо искать на основе рельсового транспорта; «с неба и автомобиля – на железную дорогу» - лозунг ЕС на транспортном форуме в Берлине в 2010 году; По разным оценкам Россия нуждается в ежегодном приросте магистральных железнодорожных путей от 1 до 2 тысяч километров и в ежегодной модернизации от 10 до 15 тысяч км Инфраструктура – ключевое звено в цепи транспортных проблем:


Слайд 3

Зайцев Анатолий Александрович 4 Ограничительные факторы для развития инфраструктуры Непонимание или незнание или неумение государственного экономического блока активно заниматься транспортной инфраструктурой; Отсутствие на государственном уровне условий для привлечения в развитие инфраструктуры частного капитала; Отсутствие глубоко проработанных комплексных транспортных проектов


Слайд 4

Зайцев Анатолий Александрович 5 Взаимоотношение фундаментальных и прикладной транспортных наук: Наука в союзе фундаментальных и прикладных исследований обязана дать решение транспортных проблем как в текущем, так и долговременном периодах; Основой для исследований, поиска научных, проектных, конструкторских решений должны стать комплексные транспортные проекты; Совмещенная транспортная система (железная и автомобильная дороги в одном створе) Адлер – Красная поляна есть приближение к комплексности в исследованиях, обоснованиях и практическом исполнении. Такой подход по оценке В.И. Якунина дал экономию прямых затрат 30 млрд. рублей.


Слайд 5

Зайцев Анатолий Александрович 6 Комплексные проблемы для России – международные транспортные коридоры: Запад – восток на основе Транссиба; Север – юг с выходом к портам Ирана и Индии; «Белкамур». На наш взгляд фундаментальные исследования по этим направлениям поставлены не плохо. Опубликован ряд монографий, защищено несколько докторских диссертаций


Слайд 6

Зайцев Анатолий Александрович 7 Задачи прикладной науки по этим проектам: Обоснование конкретных объектов, входящих в комплексный проект (усиление инфраструктуры, обходы «узких» мест, грузовые и пассажирские терминалы, логистические центры и т.п.); Экономическое обоснование как отдельных элементов, так и проекта в целом; Предложения неотразимые по своей привлекательности для частного капитала; Насыщенность современными решениями в части комплексности современными организационными и технологическими решениями, новейшими и перспективными материалами и конструкциями.


Слайд 7

Зайцев Анатолий Александрович 8 Финансовое обеспечение научных исследований комплексных транспортных проектов На наш взгляд, организацию прикладных исследований, их финансирование должны взять на себя бизнес-структуры, как более гибкие в решениях, чем государственный бюджет; ОАО «РЖД» вполне по силам такая деятельность, в том числе привлечение в проект бизнес-структур, в перспективе заинтересованных в той или иной части комплексного проекта; Здесь широкое поле деятельности для творческого подхода в привлечении денежных ресурсов частного капитала.


Слайд 8

Зайцев Анатолий Александрович 9 Новая транспортная стратегия для мегаполиса Общественный транспорт на магнитном подвесе Создание на его основе многофункциональных бесперекрестных транспортных магистралей Поверхность земли освобождается для жителей города Качественно изменяется экологическая среда


Слайд 9

Зайцев Анатолий Александрович 10 Основные отличия транспорта на магнитном подвесе от классической технологии колесо-рельс Подвижной состав не имеет ни механического ни электрического контакта с путевой структурой


Слайд 10

Зайцев Анатолий Александрович 11 Преимущества транспорта на магнитном подвесе Экологичность – не создает шума, нет выбросов в атмосферу Безопасность Высокие динамические свойства: набор скорости, торможение, устойчивый предел скорости свыше 550 км/час (за чертой центра мегаполиса) Комфорт в подвижном составе Значительно меньшие нагрузки на путевую структуру Эксплуатационные расходы составляют лишь 30% от расходов классической системы колесо-рельс


Слайд 11

Зайцев Анатолий Александрович 12 Многофункциональная бесперекрестная транспортная инфраструктура Варианты Берлинского института


Слайд 12

Зайцев Анатолий Александрович 13 Инновационность проекта Реализация проекта повлечет за собой разработку и применение в широких масштабах новых технологий, материалов, организационных форм управления: производство высокоточных крупногабаритных металлоконструкций сложной конструкции методом непрерывной сварки на сварочных станках; новые трансформаторные подстанции для всех сфер электроэнергетики; высоковольтные полупроводниковые преобразователи и другие электронные компоненты большей мощности; электромагниты, двигатели, высоковольтные выключатели, накопители электроэнергии индуктивного типа с элементами высокотемпературной сверхпроводимости; автономные источники энергии большой мощности и энергоемкости для бортовых источников питания, включая водородные топливные элементы и малые ядерные установки; материалы для высокотемпературной сверхпроводимости; системы управления движением, безопасности и контроля, в том числе космического мониторинга


Слайд 13

Зайцев Анатолий Александрович 14 Комплексность и инновационность проектов – забота государства совместно с бизнесом (государственно-частное партнерство) Вовлечение молодежи (студентов, аспирантов, специалистов) через создание в ВУЗах научно-образовательных центров по направлениям инновационной деятельности; Создание координационных советов для сопровождения транспортных проектов на стыке видов транспорта и регионов. На днях появилось сообщение о создании комиссии при Минтрансе по координации решений правительств Москвы и Московской области с целью создания единой транспортной сети Москвы и Подмосковья. Появляется надежда, что в соответствии с рекомендациями науки начнется использование научных подходов в столь сложных системах, каковыми вяляются транспортные структуры.


Слайд 14

Зайцев Анатолий Александрович 15 Транспортная наука: инновационные решения для бизнеса Благодарю за внимание Начальник Октябрьской железной дороги в 1987-1998гг., Министр путей сообщения РФ 1996-1997гг., Д.Э.Н., профессор Анатолий Александрович Зайцев


×

HTML:





Ссылка: