'

Екатеринбург 2011 Использование навигационных систем ГЛОНАСС/GPS для контроля содержания автодорог.

Понравилась презентация – покажи это...





Слайд 0

Екатеринбург 2011 Использование навигационных систем ГЛОНАСС/GPS для контроля содержания автодорог


Слайд 1

Краткая характеристика сети региональных автодорог Свердловской области Более 11 тыс.км дорог (около 1100 объектов); 732 мостовых сооружения; Из областного бюджета на содержание ежегодно выделяется около 2,3 млрд.рублей; В процессе содержания ежегодно участвуют около 10 Генподрядчиков и порядка 40 Подрядчиков. При выполнении работ по зимнему содержанию задействовано более 800 механизмов; Технический надзор осуществляют 17 кураторов;


Слайд 2

Используемые методы приемки работ по содержанию дорог По уровню содержания; По фактическим объемам работ; Комбинированный метод


Слайд 3

Использование комбинированного метода приемки выполненных работ по содержанию автодорог является наиболее рациональным, однако требует создания специального инструментария для автоматизации контроля и сокращения трудозатрат. Таким инструментарием является автоматизированная информационная система «Центр управления производством работ по содержанию автодорог» (АИС «ЦУП»), построенная на основе использования навигационных систем ГЛОНАСС и GPS и моделировании процесса содержания автодорог.


Слайд 4

Функциональная схема АИС «ЦУП» Контроль по карте АБДД «Титул» Уровень Заказчика Уровень Подрядчика Координаты объектов Плановое задание АРМ Заказчик Метеоданные Характеристики объектов Отчет о фактической цикличности работ Акт Приемки по факту АРМ Подрядчик Плановое задание Контроль по карте О фактической цикличности работ О работе кураторов Техника Подрядчиков Росгидромет О достоверности данных Контроль? Анализ План/факт Оплата по факту с учетом уровня Модуль интеграции серверов Заказчик Модуль интеграции различных навигационных терминалов Куратор Навигационные данные ГЛОНАСС / GPS Отчеты О посещении объектов О количестве работающей техники Данные о технике Акт Оценки уровня Результаты оценки уровня содержания


Слайд 5

Характеристики работы АИС «ЦУП» В системе зарегистрировано более 840 механизмов; К работе в системе адаптированы 6 различных типов навигационных терминалов, используемых Подрядчиками; Условиями гос.контракта предусмотрено обязательство Подрядчика за его счет оборудовать навигационными терминалами его механизмы; Приемка работ по зимнему содержанию осуществляется только при наличии навигационных данных; Годовой объем трафика данных для Заказчика составляет около 50 Гб (60 тыс.рублей); Средние расходы Подрядчика на оплату трафика навигационных данных составляют около 150 рублей в месяц с одного борта;


Слайд 6

Возможности АИС «ЦУП» Контроль перемещения механизмов по электронной карте в режиме онлайн или просмотр истории перемещения механизмов; Моделирование работы Подрядчика по зимнему содержанию автодорог с учетом характеристик дорог, метеоданных и технической вооруженности Подрядчика; Получение различных отчетов, характеризующих работу Подрядчиков по содержанию автодорог и работу кураторов по контролю уровня содержания дорог; Подрядчик получает дополнительные возможности по контролю работы механизаторов, по контролю топлива, голосовую связь с механизатором;


Слайд 7

Достигнутые результаты Объективность и беспристрастность контроля; Инструментальное определение объемов работ без увеличения штатной численности; Повышение качества работ по содержанию; Экономия финансовых средств.


Слайд 8

Спасибо за внимание! Подготовил: Мелехов Олег Викторович Тел. 912-28-313-03 E-mail: mov070@mail.ru


×

HTML:





Ссылка: