'

Определение воздействия на окружающую среду строительства портовых комплексов. Разработка мероприятий по обеспечению мер экологической безопасности зоны дворцово-парковых комплексов и зоны охраняемого ландшафта южного побережья Финского залива с учетом строительства портовых комплексов г. Ломоносов

Понравилась презентация – покажи это...





Слайд 0

Определение воздействия на окружающую среду строительства портовых комплексов. Разработка мероприятий по обеспечению мер экологической безопасности зоны дворцово-парковых комплексов и зоны охраняемого ландшафта южного побережья Финского залива с учетом строительства портовых комплексов г. Ломоносов Санкт-Петербург 2005 год


Слайд 1

Основные цели работы 1. Оценка воздействия объектов строительства на окружающую среду и особо охраняемые природные территории и возможности их сохранения для будущих поколений 2. Оценка риска и масштаба возможных аварийных ситуаций и путей их снижения 3. Соотнесение городских приоритетов с целями инвесторов строительства портовых комплексов


Слайд 2

Стадии проектных проработок объектов оценки Территория прибрежной зоны г. Ломоносов стадия: Концепция развития территории Материалы по характеристике социально-экономического состояния района: технико-экономическая записка к проекту развития инфраструктуры, схема инвестиционного развития, генеральная схема Санкт-Петербургского портового транспортного узла, структурный план развития прибрежной территории, комплексные исследования береговой части территории и т.д. Новый порт Ломоносов («Янтарь») стадия: Обоснование инвестиций Материалы по технико-экономическому обоснованию инвестиций строительства и бизнес-план ЗАО «Янтарь». Военная гавань («Балтимор») стадия: Декларация (ходатайство) о намерениях инвестирования Декларация (ходатайство) о намерениях инвестирования в строительство морского торгового порта «Балтимор» в Финском заливе. 2004. ПТК «Бронка» стадия: Обоснование инвестиций Материалы по гидрографическим, инженерно-геологическим, инженерно-экологическим, инженерно-гидрометеорологическим изысканиям, а также предпроектные предложения по вариантам компоновки Автомобильная дорога стадия: Предпроектные проработки Материалы по инженерно-геологическим и инженерно-топографическим изысканиям, планировочные варианты прохождения трассы


Слайд 3

Принципиальная схема размещения портовых комплексов и особо охраняемых природных территорий


Слайд 4

Особо охраняемые природные территории Особо охраняемые природные территории с установленным правовым статусом Стрельнинский берег Парк “Сергиевка” Ораниенбаумский дворцово-парковый комплекс Комплексный заказник Памятник природы Государственный музей-заповедник Особо охраняемые природные территории с неопределенным правовым статусом 4. Пригородный 5. Лебяжий Лебяжье 6. Плавни Кронштадской Колонии 7. Плавни Котлина 8. Западный Котлин 9. Валун в Мартышкино 10. Валун “Черепаха” 4. Охотничий заказник (до 2001 года) 5. Охотничий (зоологический) заказник (до 2001 года) Водно-болотное угодье международного и федерального значения. Ключевая орнитологическая территория 6. Рекомендуемый комплексный заказник. Ключевая орнитологическая территория 7. Рекомендуемый комплексный заказник 8. Рекомендуемый комплексный заказник 9. Геологический памятник природы 10. Геологический памятник природы


Слайд 5

Схема месторасположения особо охраняемых природных территорий, находящихся в районе строительства и на соседних территориях 11 - Государственный заповедник “Ингерманландский” - проектируемая особо охраняемая территория федерального значения


Слайд 6

Зонирование территории прибрежной зоны г. Ломоносов «Корректировка проекта зон охраны памятников истории и культуры Петродворцового района - Ломоносова», согласованна Министерством культуры РФ №604-18-14 от 27.04.2004г. (представлено КГИОП)


Слайд 7

Режимы для зон охраны территории ЗРЗ 6 – зона регулирования застройки 1. В границах зоны ЗРЗ 6 возможно размещение нежилой застройки 2. Сохраняются ценные элементы планировочной и объемно-пространственной структуры 3. Вводятся следующие ограничения по габаритам зданий: по высоте не более 10 м до конька кровли (по результатам экспертизы 12 м). 4. При перепрофилировании территории под жилую и общественную застройку на нее распространяется режим зоны ЗРЗ 2 ЗОЛ 3 – зона композиционного влияния ландшафта Возможно размещение парков, плоскостных спортивных сооружений, учреждений обслуживания и рекреации. Возможно размещение рассредоточенных отдельностоящих объектов со следующими ограничениями по габаритам: площадь застройки до 500 м; минимальные разрывы между объектами – 100 м; здания не выше 10 метров до конька кровли (по результатам экспертизы 12 м) ЗОЛ 1-14 – зона ценного композиционного ландшафта, композиционно связанная с памятниками 1. Необходимо проведение работ по регенерации ландшафта, благоустройству и озеленению. 2. В зоне глинта требуется создание на месте огородных участков открытого зеленого пространства, склона и луга.


Слайд 8

Существующая экологическая ситуация в районе прибрежной территории г. Ломоносова ИНЖЕНЕРНО- ГЕОЛОГИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ в целом удовлетворительны, но не однородны РАДИОЛОГИЧЕСКАЯ ОБСТАНОВКА 1. на территории в 16-20 мкр, 2. дно - «пятнистая» структура загрязнения ПОВЕРХНОСТНЫЕ ВОДЫ в целом не превышает ПДК рыб, подвержено значительным сезонным колебаниям КЛИМАТ умеренно-холодный, переходный от морского к континентальному ПОДЗЕМНЫЕ ВОДЫ В результате интенсивного водопотребления из гдовского водоносного горизонта в пределах Санкт-Петербурга и, частично, Невской губы образовалась пьезометрическая депрессия с радиусом 60-120 км и понижением уровня до - 70 м. ДОННЫЕ ОТЛОЖЕНИЯ представлены основными гранулометрическими типами: от валунов до глин и илов, с различными условиями для строительства Современное состояние окружающей природной среды


Слайд 9

Карта распространения загрязнений в донных осадках Невской губы


Слайд 10

Условные обозначения к карте распространения загрязнений в донных осадках Невской губы Зоны загрязнения придонных вод: 6 - тяжелыми металлами (свинец, кадмий, цинк, медь); 7 - соединениями азота (аммиак, двуокись и трехокись азота), 8 - нефтепродуктами; 9 - зоны загрязнения иловых вод тяжелыми металлами; 10 - очистные сооружения, организованные сбросы сточных вод; 11 - зоны техногенной метаморфизации придонных вод; 12 - направление основных поверхностных течений; 13 - направление сточных течений; 14 - направление движения влекомого материала; 15 - зоны повышенного интегрального загрязнения вод (по электрохимическим данным); 16 - зоны с низкой интегральной прозрачностью вод (по гидрооптическим данным). Геохимические аномалии в современных донных отложениях (символами показан состав, входящих в ассоциацию элементов): 2 - [2-3s); 3 - (>3s); 4-участки с повышенным (>1000 мг/кг) содержанием нефтепродуктов; 5-аномалии техногенных радионуклидов (>3s). Содержание элементов по районам в условных единицах относительного Района 1


Слайд 11

Далее представлены результаты оценки возможного воздействия на окружающую среду и особо охраняемые природные территории от строительства и эксплуатации планируемых объектов: ПТК «Бронка» Новый порт Ломоносов Военная гавань Автомобильная дорога


Слайд 12

Воздействие на состояние воздушной среды в период эксплуатации объектов Автомобильная дорога 6 веществ: 0,14067 т/г из них твёрдых 1: 0,06107 т/г газообразных: 0,0796 ПДВ не разрабатывается. Расчетные значения максимальных приземных концентраций ЗВ на границе дороги и в ближайшей жилой зоне, создаваемые ИЗА дороги, менее 0,1 ПДК, поэтому установление СЗЗ по шумовому фактору ПТК «Бронка» 21 вещество: 1292,284457 т/г из них твёрдых 4: 3,936253 т/г газообразных 17: 1288,348204 т/г Расчетные значения максимальных приземных концентраций ЗВ на границе СЗЗ (500 м), создаваемые ИЗА предприятия, менее 0,1 ПДК 21 вещество: 45,621221 т/г из них твёрдых 4: 3,903021 т/г газообразных 17: 41,718200 т/г Расчетные значения максимальных приземных концентраций ЗВ на границе СЗЗ (100 м), создаваемые ИЗА предприятия, менее 0,1 ПДК (исключение диоксид азота 0,1-0,12 ПДК) Новый порт Ломоносов Военная гавань 21 вещество: 49,234928 т/г из них твёрдых 4: 3,989497 т/г газообразных 17: 45,245431 т/г Расчетные значения максимальных приземных концентраций ЗВ на границе СЗЗ (100 м), создаваемые ИЗА предприятия, менее 0,1 ПДК


Слайд 13

Шумовое и вибрационное воздействие После установки экрана ПДУ будет достигаться сразу за экраном, следовательно, граница санитарного разрыва пройдет за экраном Прогнозируемые уровни вибрации в пределах нормы Автомобильная дорога В период строительства и эксплуатации при соблюдении режимов выполнения работ в ночное и дневное время суток, а также при организации защитных мероприятий превышений нормативных уровней наблюдаться не будет Военная гавань ПТК «Бронка» Новый порт Ломоносов Допустимость шумовой нагрузки ориентированна на людей, что не позволяет в должной мере оценить эту нагрузку как фактор беспокойства для животного мира, которая из практики в данном проекте является значительной


Слайд 14

Воздействие на ландшафты, почвенный, растительный и грунтовый покров (период строительства) ПТК «Бронка» Общая площадь 114,5 га Нарушение всех режимов градостроительной деятельности (нарушение исторического ландшафта уникальной Петергофской дороги на участке Ораниенбаум – Бронка, с сочетанием бывших усадебных парков на уступе литориновой террасы («Госпитальная дача», дача Грейга, «Нагорное», «Дубки», «Отрада») и полуоткрытого побережья Финского залива (включая пос. Ольгин Канал). Нарушение положения 15 Хельсинкской Конвенции о защите природной среды Балтийского моря и его побережья (1992 г.) о мерах по сохранению природных комплексов и биологического разнообразия прибрежных территорий. Статус затронутых территорий: • Зона регулирования застройки ЗРЗ 6-3 • Зона композиционного влияния ландшафта ЗОЛ 3-9 • Зона ценного природного ландшафта ЗОЛ 1-14 Растительный покров не представляет особой ценности; древесная растительность здесь практически отсутствует. Ландшафты за последние десятилетия сильно преобразованы намывными и насыпными работами, а также сильно захламлены. Нарушение режима градостроительной деятельности (ЗОЛ -3-9) влияние на историческую ценность панорамы Ораниенбаумского дворцово-паркового комплекса побережья Финского залива. Статус затронутых территорий: • Зона композиционного влияния ландшафта ЗОЛ 3-9 Общая площадь 33/4,5 га Военная гавань, Новый порт Ломоносов


Слайд 15

Воздействие на ландшафты, почвенный, растительный и грунтовый покров (эксплуатация объектов) Загрязнение воздуха автотранспортом — многолетнее воздействие ПТК «Бронка»: Некоторое угнетение древесной растительности; возможна гибель отдельных деревьев, способствующая заболачиванию; аккумуляция загрязняющих веществ в почвах и продукции огородов Пожар — воздействие несколько часов ПТК «Бронка» При высокой степени обводненности распространение пожара маловероятно; возможно обгорание и последующая гибель части деревьев ПТК «Бронка»: Военная Гавань, новый порт Ломоносов: Возможна аккумуляция загрязняющих веществ почвах и продукции городов При поступлении в лесные, кустарниковые и травянистые сообщества загрязнение и частичная гибель растительного покрова; аккумуляция нефтепродуктов в понижениях Разлив тяжелых нефтепродуктов (аварийная ситуация) — воздействие 2-5 лет В связи с высокой степенью обводненности распространение пожара маловероятно; возможна частичная гибель растительности Военная Гавань, новый порт Ломоносов: Автомобильная дорога: Угнетение древесной растительности и гибель отдельных деревьев (наиболее уязвимы хвой-ные породы); аккумуляция загрязняющих веществ почвах и продукции огородов; увеличение запыленности растительности 50-100 м до 100 м 100-150 м 50 м 50-100 м 50 м радиус действия радиус действия


Слайд 16

Воздействие аварийных ситуаций пожары взрывы обрушения нефтяные разливы Склады нефтепродуктов АЗС Портофлот Холодильники для хранения скоропортящихся грузов Гидротехнические сооружения Зернохранилище Размер аварии от взрывов нефтепродуктов Автомобильная дорога Радиус 100% разрушений 68 м; Радиус 50% разрушений 198 м; -ПТК «Бронка» Радиус 100% разрушений 94,8 м; Радиус 50% разрушений 232,7 м При неблагоприятных метеоусловиях возможно увеличение размера аварии и возникновения вторичных взрывов, последствия которых могут многократно увеличить размер аварии и затронуть особо охраняемые природные территории


Слайд 17

Воздействие на животный мир Рыбы Птицы Рептилии и амфибии Млекопитающие Обитают в Невской Губе 69 видов рыб: 30 – морских; 10 – проходных; 29 – пресноводных; из них: 9 внесены в Красную книгу: морская минога, атлантический осетр, финта, кумжа, голавль язь, синец, сом, подкаменщик Уничтожение нерестилищ и продукции зообентос; временные потери продукции фито- и зоопланктона предварительный ущерб рыбному хозяйству (т): Судак – 0,56; Лещ – 1,16; Окунь – 0,6; Плотва – 1,08; Ерш – 2,67; Колюшка – 1,13; Корюшка – 329,6; Гибель кормовых организмов – 7,81. Обитают более 120 видов гнездящихся птиц и 110 мигрирующих, из них 41 внесены в Красную книгу: болотная сова, белоспинный дятел, варакушка, малая крачка, кедровка… Снижение кормовой базы; негативное шумовое воздействие; факторы беспокойства при эксплуатации объектов; Массовая гибель воробьиных и изменение путей миграции Обитают 10 видов, из них 2 внесены в Красную книгу: чесночница и уж обыкновенный Портовые комплексы существенного влияния не окажут. Автомобильная дорога может привести к массовой гибели лягушек Обитает 51 вид из них, 8 внесены в Красную книгу: косуля, серый тюлень, кольчатая нерпа, белка-летяга Полное исчезновение садовой сони и белки-летяги. Автомобильная дорога может привести к массовой гибели лосей Представители животного мира обитающие на данной территории Возможное воздействие


Слайд 18

Выводы и рекомендации В результате проведенной экспертизы можно сделать вывод, о том что строительство всех трех портовых комплексов окажет негативное влияние на историко-эстетическую ценность панорамы Ораниенбаумского дворцово-паркового комплекса побережья Финского залива Общие рекомендации: 1. Необходимо принять решение о стратегии развития территории прибрежной зоны, включающее меры защиты особо охраняемых природных территории от нецелевого использования, а также определить правовой статус 2. В случае принятия решения о строительстве портовых комплексов: Необходимо до реализации проектов строительства портовых комплексов проработать вопрос объема и качества компенсационных мероприятий от инвесторов по защите особо охраняемых природных территории, причем эти меры должны быть включены в проект развития территории Необходима проработка вопроса по альтернативным вариантам строительства портового комплекса ПТК «Бронка», строительство которого может создать наиболее негативное влияние на территорию Выбор планировочных решений необходимо проводить с учетом последствий и возможных вариантов развития аварийных ситуаций с учетом влияния всех соседствующих объектов Необходимо проработать выбор мест изъятия грунта для намыва территории, а также технологии и места размещения грунта, содержащего загрязненные донные отложения


Слайд 19

СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ


×

HTML:





Ссылка: