'

Оценка чистоты атмосферного воздуха по величине автотранспортной нагрузки

Понравилась презентация – покажи это...





Слайд 0

Оценка чистоты атмосферного воздуха по величине автотранспортной нагрузки Исследовательская работа


Слайд 1

Работу выполнили учащиеся 10 класса химико-биологического профиля МОУ Навлинская СОШ №1 Бесчастнова Татьяна Звареш Анна Кондрашова Анна Романова Маргарита Руководители: Учитель биологии Колесникова И.А. Учитель химии Кожемяко Г.С.


Слайд 2

«Жизнь на Земле влияет на атмосферу, а атмосфера влияет на жизнь на Земле»


Слайд 3

Цель работы исследовать. степень загрязнения воздуха отработанными газами автомобилей в поселке Навля оценить общий уровень загрязнения атмосферы улиц сравнить суммарную загруженность различных улиц в зависимости от типа автомобилей


Слайд 4

Что мы делали: Сбор информации о загруженности улиц автомобильным транспортом и определение улиц с наиболее интенсивным движением Учет автотранспортной нагрузки на этих улицах – отдельно легковых автомобилей, грузовых машин, автобусов и мотоциклов Сбор информации в ГИБДД Сбор информации о нарушениях при эксплуатации автомобильного транспорта


Слайд 5

Что мы делали: Анкетирование владельцев автомобильного транспорта Статистическая обработка полученных результатов Сбор информации о растениях, устойчивых к загрязнению атмосферы Оценка чистоты атмосферного воздуха в поселке Рекомендации по снижению загрязнения атмосферы выхлопными газами автомобилей


Слайд 6

Методика расчета оценки концентрации оксида углерода Кco Формула оценки концентрации оксида углерода (Кco) (Бегма и др.,1984; Шаповалов,1990): Кco=(0,5+0,01N*Кт)*Ка*Ку*Кс*Кв*Кп


Слайд 7

Расчетные коэфициенты К КТ – коэффициент токсичности автомобилей по выбросам в атмосферный воздух окиси углерода КА – коэффициент, учитывающий аэрацию местности КY – коэффициент, учитывающий изменение загрязнения атмосферного воздуха окисью углерода в зависимости от величины продольного уклона КС – коэффициент, учитывающий изменения концентрации окиси углерода в зависимости от скорости ветра КВ – коэффициент зависимости от относительной влажности воздуха КП – коэффициент увеличения загрязнения атмосферного воздуха окисью углерода у пересечений


Слайд 8

Предельно допустимые концентрации по монооксиду углерода максимальная разовая – 5,0 мг/м3 среднесуточная – 3,0 мг/м3


Слайд 9

Оценка концентрации оксида углерода на улицах поселка Навля максимальные разовые концентрации по СО на улицах нашего поселка превышают ПДК в 1,5-2 раза интенсивность автомобильного движения не превышает 3,5 тысяч автомобилей в сутки (низкая) на улице Розы Люксембург наибольшая интенсивность движения в поселке и составляет в среднем около 3,5 тысяч автомобилей в сутки наибольшая загруженность улиц наблюдается в утреннее и вечернее время суток


Слайд 10

Оценка концентрации оксида углерода на улицах поселка Навля Из общего числа транспорта – 95,55% имеют бензиновые двигатели. Они составляют основной объем вредных выбросов в атмосферу поселка. Максимальное количество выбросов наблюдается во время торможения или в начале движения автомобилей. Легковой автомобиль в городских условиях за 1 час выпускает в атмосферу 3 м3 окиси углерода. Грузовой автомобиль - 6 м3.


Слайд 11

Улица 30 лет Победы, Кco=7,09 мг/м3


Слайд 12

Улица Ленина, Кco=8,46 мг/м3  


Слайд 13

Улица Красных Партизан, Ксо=3,4мг/м3


Слайд 14

Улица Розы Люксембург Ксо=11,9 мг/м3


Слайд 15

Улица Розы Люксембург - это наиболее загрязненная улица в поселке Навля, т. к. она соединяет привокзальную площадь, на которой находится автовокзал, стоянка такси, рынок, с выездом из города и международной трассой «Москва-Киев». На ней расположено также множество торговых точек со стоянками автотранспорта, регулируемый перекресток, на котором автомобили притормаживают и их двигатели работают в холостом режиме. Эта улица является наиболее загруженной грузовым и легковым автотранспортом.


Слайд 16

На привокзальной площади поселка постоянно наблюдается большое скопление автотранспорта в любое время года


Слайд 17

В инспекции ГБДД Навлинского района мы выяснили следующее: ·        В поселке Навля до 1 января 2009 года было зарегистрировано 3393 легковых автомобилей. ·        Среди легковых автомобилей преобладают машины с маркой ВАЗ, а двигатели этих марок не соответствуют международным стандартам по выбросам выхлопных газов в атмосферу. ·        97% автомобилей прошли технический осмотр. ·        Сотрудниками ГБДД осуществляются мероприятия по борьбе с вредными выбросами, но только при проверке во время техосмотра.  


Слайд 18

Анкетирование владельцев автомобилей поселка Навля. опрошено более 135 автолюбителей сфера общественного транспорта в поселке слабо развита, многие пользуются услугами такси владельцы автотранспорта вынуждены иногда оставлять двигатель в холостом режиме в зимнее время для прогрева мотора и на перекрестках, при небольших остановках.  большинство владельцев автотранспорта (75%) регулярно проводят профилактику и держат в исправности воздушные и масляные фильтры


Слайд 19

Анкетирование владельцев автомобилей поселка Навля. за содержанием угарного газа в автомобильных выхлопах автолюбители не следят, так как это не содержится в ПДД 85% автомобилистов знают, что автомобили – основной источник загрязнения воздуха в городе 5% населения поселка часто испытывают недомогание из-за высокого уровня загазованности воздуха


Слайд 20

Статья 27 Закона Брянской области об административных правонарушениях за проезд, стоянку и мойку транспортных средств на детских площадках, газонах, тротуарах, участках с зелеными насаждениями, а также стоянку разукомплектованных транспортных средств вне специально отведенных для этого мест предусмотрено наложение административного штрафа: на граждан – в размере от одной до двух тысяч рублей, на должностных лиц – от пяти до десяти тысяч рублей, на юридических лиц – от двадцати до сорока тысяч рублей.


Слайд 21

Во дворах поселка наблюдается парковка транспорта на детских площадках, газонах, в местах отдыха жильцов микрорайона.  


Слайд 22

Выводы Экологическая обстановка в поселке ухудшилась и в дальнейшем будет становиться хуже, если не предпринимать никаких мер для ее улучшения Можно считать, что загазованность воздуха высокая из-за интенсивного движения автотранспорта.


Слайд 23

Чтобы уменьшить пагубное влияние автомобилей на природу, следует: ·   уменьшать содержание вредных веществ в выхлопных газах ·   рационально организовывать движение транспорта ·   осуществлять посадки растений, наиболее устойчивых к загрязнению


Слайд 24

Растения, устойчивые к загрязнению атмосферы


Слайд 25

Каштаны – идеальные очистители загрязненного воздуха. Листья одного дерева высотой 10 метров нейтрализуют выхлопные газы автомобилей, содержащиеся в 100 кубических метрах загрязненной атмосферы


Слайд 26

Срубил одно дерево - посади пять!


×

HTML:





Ссылка: