'

Update date I 2 Мировой лидер в производстве замедлителей нижней тормозной позиции. Проектирование, производство и реализация электромагнитных ретард.

Понравилась презентация – покажи это...





Слайд 0


Слайд 1

Update date I 2 Мировой лидер в производстве замедлителей нижней тормозной позиции. Проектирование, производство и реализация электромагнитных ретард Данные Продукция & адаптация Принципы работы Stop-go работа автобуса ЕС автобусы и опции Telma Данные


Слайд 2

Update date I 3 47% ПРОИЗВОДСТВО ОСЕВЫЕ РЕТАРДЫ ЦЕНТРАЛЬНЫЕ РЕТАРДЫ 53% Данные


Слайд 3

Update date I 4 ИНВЕСТИЦИИ В НИОКР ИНЖЕНЕРЫ И ТЕХНИКИ, ЗАНЯТЫЕ В НИОКР 7% от продаж 48 2 НИОКР ЦЕНТРЫ (P1 P2 P3) 26 ПАТЕНТЫ Данные


Слайд 4

Update date I 5 Передовые системы проектирования для оптимизации конструкторских разработок НИОКР


Слайд 5

Update date I 6 Производство Новейшее машинное оборудование


Слайд 6

Update date I 7 Производство Новейшее оборудование KANBAN


Слайд 7

Update date I 8 Бразилия Китай, Пекин Сингапур 500 дистребьютеров по всему миру 3 реализационных центра 2 производственных завода США, TRInc Мексика , TRM Германия,TRD Испания, TRE Китай, TRC Великобритании,TRL 6 вспомогательных Сеть


Слайд 8

Update date I 9 Изготовители комплектующего оборудования по всему миру Главная стр Изготовители комплектного оборудования


Слайд 9

Update date I 10 Telma - мировой лидер в производстве ретард и это имя стало гараздо больше, чем просто брэнд. Telma - это стандарт, по которому операторы используют наши ретарды. Известная репутация качества Надежность


Слайд 10

Update date I 11 Электрический ток посылается на катушку с противоположной полярностью , образуя электромагнитное поле Как работает?


Слайд 11

Update date I 12 Вихревые токи генерируются в двух роторах и проходя через поле замедляют вращение вала. Как работает? Электромагнитный токи=


Слайд 12

Update date I 13 Как работает? Исключающий трение дизайн – две подвижные части не соприкасаются Воздушное охлаждение – образующееся тепло исчезает при вращении роторов. Саморегулирующийся – тепло поглощается тепловыми рассекателями


Слайд 13

Update date I 14 AD -серия AC -серия F -серия F -серия & FL -серия * Свыше 44t также возможны От 3,5 тонн до 44 тонн* Главная стр Широкий ассортимент


Слайд 14

Update date I 15 Крепление к карданной передаче “Как устанавливается?” Осевая модель Telma крепится внутри карданной передачи Главная стр


Слайд 15

Update date I 16 Крепление к коробке передач Центральная модель крепится к задней стороне коробки передач “Как устанавливается?”


Слайд 16

Update date I 17 Осевое крепление Центральная модель устанавливается непосредственно на дифференциал моста Главная стр “Как устанавливается?”


Слайд 17

Update date I 18 Полное электронное управление для оптимизации работы. Главная стр Управление Telma


Слайд 18

Update date I 19 Интеграция с круиз-контролем Интеграция с диагностикой Полное совпадение с производителями комплектующих EBS/ABS интеграция EMC одобрено Борт. компьютер Управление Telma Полная интеграция с машиной:


Слайд 19

Update date I 20 Постоянная скорость при спуске по склону Контроль мощности батареи ABS поступательное соединение Двойной ножной и ручной контроль EMC одобренный Стандартное применение: Измеритель скорости Главная стр Управление Telma


Слайд 20

Update date I 21 Свободный от трения дизайн - Telma ретарды не требуют обслуживания Техническое обслуживание Telma


Слайд 21

Update date I 22 Чрезвычайно тяжелые условия работы Длительная работа – свыше 20 часов в сутки Эксплуатация автобусов с частыми остановками (Stop-and-Go)


Слайд 22

Update date I 23 Непрерывное короткое торможение Большая доля маленькой скорости Следствие: Износ охлаждения Длинный тормозной путь Главная стр Эксплуатация автобусов с частыми остановками (Stop-and-Go)


Слайд 23

Update date I 24 Тест частоты торможения автобусов (*) Время теста 42 часа Период работы 22 часа Ср. скорость 13,6 km/час Главная стр Эксплуатация автобусов с частыми остановками (Stop-and-Go) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 more 140 120 100 80 60 40 20 0


Слайд 24

Update date I 25 Существенное улучшение параметров работы с ретардой Низкая скорость Система работы ( on / off ) Сглаживание торможения Эксплуатация автобусов с частыми остановками (Stop-and-Go)


Слайд 25

Update date I 26 Низкая скорость В режиме stop-and-go работы автобусов: Средняя скорость ниже 15 km/час Большинство торможений происходит до полной остановки Telma совершенна при полной остановке Главная стр Эксплуатация автобусов с частыми остановками (Stop-and-Go)


Слайд 26

Update date I 27 Характеристики системы - ON Почти мгновенное (66%) максимальное вращение за 120 msec Максимальное сохранение тормозов Telma Гидравлические ретарды Главная стр Эксплуатация автобусов с частыми остановками (Stop-and-Go)


Слайд 27

Update date I 28 Характеристики системы - OFF Почти мгновенный (66%) спад максимальниго вращения за 220 msec Предотвращает утечку топлива Telma Эксплуатация автобусов с частыми остановками (Stop-and-Go) Гидравлические ретарды


Слайд 28

Update date I 29 Ретарды - “вторичная система торможения?" первичная!!! Эксплуатация автобусов с частыми остановками (Stop-and-Go)


Слайд 29

Update date I 30 Главная стр Спасибо за Ваше внимание Главная стр


Слайд 30

Update date I 31 Главная стр. Сегодня Вы можете заказать международные и городские автобусы с комплектацией Telma непосредственно у производителя… От A до D От E до G I От J до R От S до Z Европейские междугородные и городские автобусы


Слайд 31

Update date I 32 Европейские междугородные и городские автобусы Междугородные и рейсовые автобусы Модель автобуса Telma Options summary


Слайд 32

Update date I 33 Междугородные и рейсовые автобусы Модель автобуса Telma Европейские междугородные и городские автобусы


Слайд 33

Update date I 34 Междугородные и рейсовые автобусы Модель автобуса Options summary Telma Европейские междугородные и городские автобусы


Слайд 34

Update date I 35 Междугородные и рейсовые автобусы Модель автобуса Telma Европейские междугородные и городские автобусы


Слайд 35

Update date I 36 Междугородные и рейсовые автобусы Модель автобуса Telma Европейские междугородные и городские автобусы


Слайд 36

Спасибо


×

HTML:





Ссылка: