'

Методическая разработка урока теоретического обучения Техническое обслуживание и текущий ремонт ГРМ. Составил: преподаватель Серков А.М. с. Шмаково, 2010.

Понравилась презентация – покажи это...





Слайд 1


Слайд 2

Устройство ГРМ


Слайд 3

Основные детали привода клапанов


Слайд 4

Механизм привода клапанов


Слайд 5

Привод ГРМ при помощи зубчатого ремня


Слайд 6

После первых 2000 км пробега, а в дальнейшем через 30 000 км на на двигателях ваз надо подтягивать гайки крепления крышки подшипников распределительного вала в установленной последовательности моментом 18,4 -22, 6 н · м (1,9 – 2,3 кгс · м).


Слайд 7

Не стоит забывать, что ремень и шкив привода распределительного вала должны иметь одинаковый профиль.


Слайд 8

Порядок разборки привода распределительного вала


Слайд 9

Порядок разборки головки цилиндров


Слайд 10

Основные размеры для ремонта головки цилиндров.


Слайд 11

Для снятия и установки клапанов газораспределения используют специальный съемник для стяжки пружин


Слайд 12

Также для снятия пружин клапанов используют приспособление 67.7823.9505


Слайд 13

Обработку фасок седел клапанов производят на специальной шлифовальной машине с набором абразивных кругов с необходимыми углами конусов и наружными диаметрами и специальными оправками


Слайд 14

При отсутствии шлифовальной машинки обработка седел производится зенковкой с использованием зенкеров с соответствующими углами заточки.


Слайд 15

Перед запрессовкой седла нагревают до температуры 180?. Для шлифования применяют конусный абразивный инструмент с углом наклона кромки 30? для впускных и 45? для выпускных клапанов


Слайд 16

Фаску впускного клапана шлифуют под углом 30?, выпускного - 45? относительно горизонтальной оси.


Слайд 17

Втулки клапанов запрессовываются с натягом 0,014 – 0,065 мм. Для облегчения запрессовки втулки нагревают до температуры 180?С. После запрессовки внутренний диаметр подгоняют разверткой под диаметр стержня клапана.


Слайд 18

Увеличенный осевой зазор вызывает продольное перемещение вала и стук в двигателе. Регулируется распорным кольцом. Зазор должен быть 0,080 – 0,208 мм. Измеряется щупом.


Слайд 19


Слайд 20

При регулировке теплового зазора необходимо совместить метки на шкиве распределительного вала и на установочном усике на задней крышке ремня.


Слайд 21

Также совместить метки на крышке масляного насоса и на шкиве коленчатого вала.


Слайд 22


Слайд 23

Сборка ГРМ ведется в обратной последовательности разборки. После сборки газораспределительного механизма необходимо произвести регулировку тепловых зазоров. Для автомобилей ВАЗ – 2108 – 0,15 – 0,25 мм для впускных; 0,30 – 0,40 мм для выпускных клапанов; МеМЗ – 0,15 мм у впускных и 0,30 мм у выпускных клапанов. На остальных двигателях – 0,15 мм на всех клапанах.


×

HTML:





Ссылка: