'

Локомотив нового поколения для современной России

Понравилась презентация – покажи это...





Слайд 0

2006 г. Г.октябрь 2009 Партийный проект «Локомотив нового поколения» Локомотив нового поколения для современной России


Слайд 1

1 декабря 2006 года – выпуск опытного образца электровоза постоянного тока с коллекторным тяговым двигателем 2ЭС6 №001, получившего название «Единая Россия»


Слайд 2

1 декабря 2006 года, УЗЖМ (г. Верхняя Пышма, Свердловская область), торжественный митинг Борис Грызлов, Эдуард Россель, Дмитрий Пумпянский


Слайд 3

1 декабря 2006 года, УЗЖМ, торжественный митинг


Слайд 4

1 декабря 2006г, УЗЖМ, торжественный митинг.


Слайд 5

27 апреля 2009 года – торжественное открытие первого пускового производственного комплекса по серийному выпуску грузовых локомотивов нового поколения 2ЭС6 на УЗЖМ


Слайд 6

27 апреля 2009 года – торжественное открытие первого пускового производственного комплекса по серийному выпуску грузовых локомотивов нового поколения 2ЭС6 на УЗЖМ


Слайд 7

Первый пусковой производственный комплекс по серийному выпуску грузовых локомотивов 2ЭС6 на УЗЖМ


Слайд 8

Первый пусковой производственный комплекс по серийному выпуску грузовых электровозов 2ЭС6, рассчитанный на производство 60 локомотивов в год.


Слайд 9

Первый пусковой производственный комплекс по серийному выпуску грузовых локомотивов 2ЭС6 на УЗЖМ


Слайд 10

Первый пусковой производственный комплекс по серийному выпуску грузовых локомотивов 2ЭС6 на УЗЖМ


Слайд 11

В настоящее время 19 грузовых электровозов 2ЭС6 производства УЗЖМ эксплуатируются на Свердловской железной дороге


Слайд 12

17 июля 2009 года - в ходе очередного раунда российско-германских межгосударственных консультаций на высшем уровне между РЖД, концерном Сименс и Группой Синара состоялось подписание соглашения об организации совместного производства локомотивов с асинхронным типом двигателя на базе УЗЖМ


Слайд 13

Эффективность проекта «Локомотив нового поколения» Обеспечение транспортной безопасности • Обеспечение ОАО «РЖД» и иных перевозчиков локомотивами нового поколения не ниже уровня мировых аналогов. • Укрепление транспортной безопасности России и отказ от импорта электровозов постоянного тока. • Повышение обороноспособности страны. Повышение экономической эффективности • Повышение эффективности грузоперевозок и снижение эксплуатационных расходов железнодорожной отрасли. • Создание точки роста для производства наукоёмкой инновационной продукции. Поддержание социальной стабильности • Поддержка более 60 предприятий, участвующих в межотраслевой кооперации, 70% из которых являются градообразующими и от их эффективной работы зависит наполнение городских бюджетов и социальная стабильность территории. • Создание технологической базы для реализации проектов, связанных с освоением малонаселенных территорий РФ, в частности, «Урал Промышленный - Урал Полярный».


×

HTML:





Ссылка: