'

Состояние и основные проблемы внедрения спутниковых навигационных систем ГЛОНАСС/GPS для мониторинга автомобильного транспорта Максименко В.Н. - Директор аналитического центра ЗАО «Современные Телекоммуникации», к.т.н., доцент тел.: (495) 981-29-37, тел./факс: (495) 981-29-35 E-mail: vladmaks@modetel.ru http://www.modetel.ru

Понравилась презентация – покажи это...





Слайд 0

Форум по спутниковой навигации 2009, 12-13 мая 2009 г., Москва ЗАО "Современные Телекоммуникации" 1 Состояние и основные проблемы внедрения спутниковых навигационных систем ГЛОНАСС/GPS для мониторинга автомобильного транспорта Максименко В.Н. - Директор аналитического центра ЗАО «Современные Телекоммуникации», к.т.н., доцент тел.: (495) 981-29-37, тел./факс: (495) 981-29-35 E-mail: vladmaks@modetel.ru http://www.modetel.ru


Слайд 1

Форум по спутниковой навигации 2009, 12-13 мая 2009 г., Москва ЗАО "Современные Телекоммуникации" 2 Исследования по тематике "Российский рынок систем мониторинга и диспетчеризации автомобильного транспорта" – май 2009 г. "Анализ состояния и перспектив развития российского рынка автомобильных навигационных систем (автонавигаторов)" - август 2008 г. "Анализ российского рынка диспетчерских навигационных систем для автомобильного транспорта" - апрель 2008 г. "Анализ российского рынка диспетчерских навигационных систем для автомобильного транспорта" - октябрь 2007 г. "Анализ состояния и тенденции развития российского рынка LBS-услуг на основе сетей СПС" - апрель 2007 г.


Слайд 2

Форум по спутниковой навигации 2009, 12-13 мая 2009 г., Москва ЗАО "Современные Телекоммуникации" 3 Основные вопросы Терминология Классификация систем мониторинга Нормативная база Состояние систем спутниковой навигации Участники рынка СМиДА Предложения бортовых терминалов для СМиДА Предложения комплексных решений для систем мониторинга Основные проблемы внедрения систем мониторинга


Слайд 3

Форум по спутниковой навигации 2009, 12-13 мая 2009 г., Москва ЗАО "Современные Телекоммуникации" 4 Терминология Системы мониторинга и диспетчеризации автотранспорта (СМиДА) - автоматизированные программно-аппаратные комплексы (системамы), создаваемые (поставляемые) для обеспечения процессов мониторинга и диспетчеризации автотранспорта. Они могут входить в состав АСУ автотранспортных предприятий (предприятий), а также использоваться телематическими операторами.


Слайд 4

Форум по спутниковой навигации 2009, 12-13 мая 2009 г., Москва ЗАО "Современные Телекоммуникации" 5 Классификация систем мониторинга Классификационные признаки: функциональное назначение транспортных средств; масштаб реализации; метод определения местоположения; категория сети связи; тип радиоканала; режим функционирования; способ подключения автоматизированных рабочих мест диспетчера.


Слайд 5

Форум по спутниковой навигации 2009, 12-13 мая 2009 г., Москва ЗАО "Современные Телекоммуникации" 6 Классификация внедрений систем мониторинга Классификационные признаки: функциональное назначение транспортных средств, масштаб реализации решения; - поддерживаемые ГНСС.


Слайд 6

Форум по спутниковой навигации 2009, 12-13 мая 2009 г., Москва ЗАО "Современные Телекоммуникации" 7 Нормативная база Распоряжение Президента РФ № 38-рп от 18 февраля 1999 г.; ФЦП "Глобальная навигационная система", 20.08.2001 г. №587, от 14.07.2006 г. № 423, от 12.09.2008 г. № 680); Указ Президента Российской Федерации от 17 мая 2007 года № 638 Постановление Правительства РФ от 30 апреля 2008 г. N 323. Постановление Правительства РФ от 25 августа 2008 г. № 641 Приказ Федерального Космического Агентства от 24 сентября 2008 г. N 131 Федеральный закон РФ от 14 февраля 2009 г. N 22-ФЗ "О навигационной деятельности".


Слайд 7

Форум по спутниковой навигации 2009, 12-13 мая 2009 г., Москва ЗАО "Современные Телекоммуникации" 8 Проблемы нормативной и правовой базы СМиДА разработка изменений в ФЗ "О навигационной деятельности", учитывающих вопросы эффективного использования спутниковых навигационных технологий в России, которые не получили отражения; определение перечня и порядка разработки подзаконных актов в свете реализации ФЗ "О навигационной деятельности", последующая разработка этих подзаконных актов; определение целесообразности разработки национальных стандартов (или технических регламентов) в РФ для эффективного использования спутниковых навигационных технологий (в т.ч. на транспорте), последующая разработка этих стандартов (регламентов); - определение необходимости создания на настоящем этапе Федерального оператора навигационных услуг (его задач и полномочий), принятие соответствующего "Положения о Федеральном операторе …" с учетом интересов государства и участников рынка.


Слайд 8

Форум по спутниковой навигации 2009, 12-13 мая 2009 г., Москва ЗАО "Современные Телекоммуникации" 9 Системы спутниковой навигации Глобальные навигационные спутниковые системы. Система ГЛОНАСС (Россия) Система GPS (США) Система Galileo (Евросоюз) Система Compass (КНР) Региональные навигационные спутниковые системы Система QZSS (Япония) Система IRNSS (Индия) Функциональные дополнения формирование и доведение до потребителей ГНСС дифференциальной корректирующей информации (ДКИ); контроль качества (мониторинг целостности) абсолютных навигационных полей ГНСС и поля дифференциальных коррекций.


Слайд 9

Форум по спутниковой навигации 2009, 12-13 мая 2009 г., Москва ЗАО "Современные Телекоммуникации" 10 Участники рынка СМиДА госструктуры, регулирующие различные аспекты создания и применения СРНС на автотранспорте; 2) разработчики/производители/поставщики СМиДА; 3) потребители СМиДА; 4) операторы навигационной и телекоммуникационной инфраструктуры для СМиДА; 5) некоммерческие объединения (ассоциации) участников рынка, участвующие в развитии рынка навигационных услуг в России.


Слайд 10

Форум по спутниковой навигации 2009, 12-13 мая 2009 г., Москва ЗАО "Современные Телекоммуникации" 11 Классификация бортовых терминалов для СМиДА По типу исполнения: модульная; «все в одном». По типу канала передачи данных на/с ДЦ: проводной (RS-232 и т.д. для offline); беспроводный (спутниковый, сотовый/УКВ). По типу применения ТС: для диспетчеризации международных и междугородних перевозок; для диспетчеризации внутригородских перевозок. По количеству поддерживаемых ГНСС односистемные; двухсистемные; трехсистемные.


Слайд 11

Форум по спутниковой навигации 2009, 12-13 мая 2009 г., Москва ЗАО "Современные Телекоммуникации" 12 Архитектура бортовых терминалов для СМиДА Модульная бескорпусные ОЕМ модули ГЛОНАСС/GPS-приемники двухсистемные навигационные приемоиндикаторы в защитном корпусе «Всё в одном» сотовые и УКВ трекеры спутниковые трекеры


Слайд 12

Форум по спутниковой навигации 2009, 12-13 мая 2009 г., Москва ЗАО "Современные Телекоммуникации" 13 Предложения рынка бортового оборудования ОЕМ модули ГЛОНАСС/GPS-приемников 7 компаний - производителей (МКБ «Компас», ОАО «ИРЗ», ФГУП «РИРВ» и др.) ГЛОНАСС/GPS-терминалы - логгеры, представлены 10 компаниями Спутниковые ГЛОНАСС/GPS-терминалы- трекеры - две компании: ФГУП НПО «ПРОГРЕСС» и ЗАО НПК «БАРЛ». Российские производители ГЛОНАСС/GPS|CDMA/GSM/УКВ трекеров: ФГУП НПО «ПРОГРЕСС» и ГК «ЮНИКОМ» - линейка из 6 устройств. НПФ «Гейзер» - линейка из 3 устройств и ООО «КБ ХИТОН» линейка, включающая ряд маршрутных регистраторов ОАО «ИРЗ», ЗАО «РНТ» и ООО «Ратеос» представлены линейкой из сотовых и УКВ трекеров.


Слайд 13

Форум по спутниковой навигации 2009, 12-13 мая 2009 г., Москва ЗАО "Современные Телекоммуникации" 14 Предложение рынка бортовых терминалов и ОЕМ модулей Класс продукции Количество компаний ОЕМ модули двумодовых навигационных приемников 7 терминалы - логгеры 10 Спутниковые терминалы- трекеры 2 CDMA/GSM/УКВ трекеры 17


Слайд 14

Форум по спутниковой навигации 2009, 12-13 мая 2009 г., Москва ЗАО "Современные Телекоммуникации" 15 Комплексные решения для систем мониторинга первый уровень - связан с функциями контроля: контроль движения машин по маршруту, оперативная связь диспетчера с водителем для устранения нарушений графика; второй уровень - обеспечение нормального уровня сервиса клиентам, организации работы отдела планирования перевозок, оптимизации документооборота, оптимизации издержек; третий уровень - управления предприятием в целом.


Слайд 15

Форум по спутниковой навигации 2009, 12-13 мая 2009 г., Москва ЗАО "Современные Телекоммуникации" 16 Структура СМиДА


Слайд 16

Форум по спутниковой навигации 2009, 12-13 мая 2009 г., Москва ЗАО "Современные Телекоммуникации" 17 Распределение инсталляций СМиДА в 2007-2008 гг. в "десятке" ведущих участников рынка


Слайд 17

Форум по спутниковой навигации 2009, 12-13 мая 2009 г., Москва ЗАО "Современные Телекоммуникации" 18 Долевое распределение поставок абонентских терминалов для СМиДА в 2007-2008 гг. в "десятке" ведущих участников рынка


Слайд 18

Форум по спутниковой навигации 2009, 12-13 мая 2009 г., Москва ЗАО "Современные Телекоммуникации" 19 Динамика годового объема рынка СМиДА


Слайд 19

Форум по спутниковой навигации 2009, 12-13 мая 2009 г., Москва ЗАО "Современные Телекоммуникации" 20 Факторы, сдерживающие развитие рынка СМиДА относительно высокая цена на абонентские (терминальные) устройства ГЛОНАСС/GPS (по отношению к GPS-устройствам); отсутствие подробных, точных, актуальных цифровых карт многих городов и посёлков РФ; низкая информированность руководства ведомств и предприятий о возможностях СМиДА; проблема достаточного платежеспособного спроса со стороны различных категорий заказчиков СМиДА в условиях продолжающегося экономического кризиса; технологические ограничения, которые накладываются на планирование внедрения СМиДА и их последующего применения.


Слайд 20

Форум по спутниковой навигации 2009, 12-13 мая 2009 г., Москва ЗАО "Современные Телекоммуникации" 21 Необходимые условия развития рынка СМиДА 1) запланированную реализацию ФЦП "Глобальная навигационная система" в части создания полноценной спутниковой группировки ГНСС; 2) создание наземной аппаратуры потребителей ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS и развитие рынка навигационных терминалов (для бортового оборудования), конкурентоспособной по цене, функциональным и техническим характеристикам; 3) создание нормативно-правовой базы, способствующей внедрению СРНС на транспорте; 4) развитие рынка цифровой картографии, обеспечение выпуска цифровых карт для гражданского применения на все регионы РФ и отдельные населенные пункты (с населением от 100 тыс. чел.); 5) социально-экономическое развитие регионов РФ, позволяющее формировать региональные бюджеты в объеме, достаточном для финансирования новых проектов, в т.ч. внедрения автоматизированных систем диспетчерского управления на муниципальном транспорте; 6) увеличение в регионах количества успешных коммерческих транспортных предприятий; 7) маркетинговая активность в регионах производителей СМиДА.


Слайд 21

Форум по спутниковой навигации 2009, 12-13 мая 2009 г., Москва ЗАО "Современные Телекоммуникации" 22 Основные проблемы внедрения систем мониторинга отсутствие единой терминологии для всех участников рынка СМиДА; отсутствие нормативной базы регламентирующей коммерческое внедрение СМиДА; необходимость совершенствования законодательства о навигационной деятельности; необходимость разработки методов и проведение статистического анализа российского рынка услуг телематических операторов в регионах РФ; совершенствование функционирования СДС «Базис»; необходимость разработки рекомендаций по стандартизации интерфейсов для НАП.


Слайд 22

Форум по спутниковой навигации 2009, 12-13 мая 2009 г., Москва ЗАО "Современные Телекоммуникации" 23 СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ! Наши координаты: www.modetel.ru info@modetel.ru Тел. +7 495 981-29-37 Тел./факс: +7 495 981-29-35 127273, г. Москва, Сигнальный проезд, 39, офис 204


×

HTML:





Ссылка: